Witam

Wczoraj wieczorem silnik zaczął nierówno pracować postanowiłem zrobić mu przegazówkę. Dzisiaj rano na podjeżdzie zauważyłem dużą plamę sadzy m miejscu gdzie stał. Czy to normalne w ON

> Witam

> Wczoraj wieczorem silnik zaczął nierówno pracować postanowiłem zrobić

> mu przegazówkę. Dzisiaj rano na podjeżdzie zauważyłem dużą plamę

> sadzy m miejscu gdzie stał. Czy to normalne w ON

wiekszosc diesli jak przygazujesz kopci sadza i jezeli wydech jest skierowany w dol to na posadzce zostanie sadza...

Zależy jak mocną przegazówkę zrobiłeś Starsze diesle kopciły więcej, mój obecny jak przegazujesz to kopci znacznie mniej Nie zostaje żaden ślad, Jak widze masz nowszego diesla i nie powinien mocno kopcić Ale to zależy od przegazówki, jak mocno i długo dałeś po garach

> Zależy jak mocną przegazówkę zrobiłeś Starsze diesle kopciły

> więcej, mój obecny jak przegazujesz to kopci znacznie mniej Nie

> zostaje żaden ślad, Jak widze masz nowszego diesla i nie

> powinien mocno kopcić Ale to zależy od przegazówki, jak mocno i

> długo dałeś po garach

Z 2-3 minuty to trwało tak od 2 do 4,5 tysięcy obrotów na minutę.

> Z 2-3 minuty to trwało tak od 2 do 4,5 tysięcy obrotów na minutę.

Nie testowałem nigdy tak długo, to się nie wypowiem

Jak sie zachowuje silnik podczas jazdy? Czy kopci bardzo, nie ma mocy, ciezko go rozpedzic? Jesli tak, sprawdz polaczenia wszystkich wezy doprowadzajacych powietrze do silnika, moze ktorys spadl i nie daje cisnienia z doladowania. Poza tym przy mocnej "przegazowce" lub mocnym cisnieciu gazu podczas jazdy moze troche podymic. Olej, ktory zgromadzil sie w intercoolerze podczas spokojnej jazdy, przy mocnym cisnieciu jest z niego zabierany i spalany, co jest normalna rzecza przy doladowaniu z intercoolerem.

Pozdrawiam

> Jak sie zachowuje silnik podczas jazdy? Czy kopci bardzo, nie ma

> mocy, ciezko go rozpedzic? Jesli tak, sprawdz polaczenia

> wszystkich wezy doprowadzajacych powietrze do silnika, moze

> ktorys spadl i nie daje cisnienia z doladowania. Poza tym przy

> mocnej "przegazowce" lub mocnym cisnieciu gazu podczas jazdy

> moze troche podymic. Olej, ktory zgromadzil sie w intercoolerze

> podczas spokojnej jazdy, przy mocnym cisnieciu jest z niego

> zabierany i spalany, co jest normalna rzecza przy doladowaniu z

> intercoolerem.

> Pozdrawiam

piszesz o tych cienkich wężykach od podciśnień?

No nie, grube rury powietrza od filtra do turbiny i od turbiny przez intercooler do kolektora. Jak spadnie ktorys z nich, najczesciej od strony wysokiego cisnienia (czyli za turbina), lub jak sa przerwane, bedzie dymil jak lokomotywa i brak mocy bedzie bardzo odczuwalny w czasie jazdy.

Pozdrawiam

ja mam pytanie z innej beczki, jak oceniasz wyciszenie subiektywnie/obiektywnie astry z motorem Y22DTR, chodzi mi głównie o to czy jazda z tzw prędkością autostradową 130km/h nie męczy?

jak wygląda wyciszenie Astry H Z17DTH na tle astr G z silnikami diesla i benzynowymi przy prędkościach rzędu 130km/h

a orientujecie się ile trzeba dać za takie auto kombi w stanie igła tzn przebieg rzeczywisty gdzieś do 120-140kkm bez zdarzeń blacharskich z roku 2003 może 2004?

dzięki za sugestie,

brat

> ja mam pytanie z innej beczki, jak oceniasz wyciszenie

> subiektywnie/obiektywnie astry z motorem Y22DTR, chodzi mi

> głównie o to czy jazda z tzw prędkością autostradową 130km/h nie

> męczy?

> jak wygląda wyciszenie Astry H Z17DTH na tle astr G z silnikami

> diesla i benzynowymi przy prędkościach rzędu 130km/h

> a orientujecie się ile trzeba dać za takie auto kombi w stanie igła

> tzn przebieg rzeczywisty gdzieś do 120-140kkm bez zdarzeń

> blacharskich z roku 2003 może 2004?

> dzięki za sugestie,

> brat

Jeżeli chodzi o hałas to praktycznie przy 110 - 130 km/h nie jest słyszalny (silnik) huczą tylko koła z tyłu. Co do astry H to brat ma w kombi z motorem 1.7 i hałas jest porównywalny.

> Jeżeli chodzi o hałas to praktycznie przy 110 - 130 km/h nie jest

> słyszalny (silnik) huczą tylko koła z tyłu. Co do astry H to

> brat ma w kombi z motorem 1.7 i hałas jest porównywalny.

dzięki za opinię,

brat