ostatnio zaowazylem ze na gazie auto ma jakiegos mniejszego kopa.

podlaczylem laptopa pod instalke i pokazalo mi ze podczas przyspieszania mam na pocztku bogata mieszanke po czym zaczyna oscylowac..czyli jest raczej dobrze,ale po chwili robi sie mieszanka uboga i auto przez chwile ma brak mocy...po chwili wraca do normy i dalej ciagnie.

Co jest nie tak i jak wyeliminowac ta dziure w mocy podczas przyspieszania??

> ostatnio zaowazylem ze na gazie auto ma jakiegos mniejszego kopa.

> podlaczylem laptopa pod instalke i pokazalo mi ze podczas

> przyspieszania mam na pocztku bogata mieszanke po czym zaczyna

> oscylowac..czyli jest raczej dobrze,ale po chwili robi sie

> mieszanka uboga i auto przez chwile ma brak mocy...po chwili

> wraca do normy i dalej ciagnie.

> Co jest nie tak i jak wyeliminowac ta dziure w mocy podczas

> przyspieszania??

a może to wina parownika? Spróbuj podglądnąc na laptopie oscylogram czy w przypadku gdy mieszanka jest uboga krokowiec jest otwarty czy przymknięty. Jezeli pomimo otwarcia robi sie na dłużej ubogo to albo cos parownik szwankuje, może też któryś z elektrozaworów? A może zakres króków krokowca by powiększyć? Jak masz ustawione PWA na autoadaptację czy na stałe?

> a może to wina parownika? Spróbuj podglądnąc na laptopie oscylogram

> czy w przypadku gdy mieszanka jest uboga krokowiec jest otwarty

> czy przymknięty. Jezeli pomimo otwarcia robi sie na dłużej ubogo

> to albo cos parownik szwankuje, może też któryś z

> elektrozaworów? A może zakres króków krokowca by powiększyć? Jak

> masz ustawione PWA na autoadaptację czy na stałe?

parownik ma dopiero 10tys km...wiec chyba nie powinien juz siadac..

PWA mam ustawione poprzez autoadaptacje

a otwarcie krokowca sprawdze jak bedzie ubogo....

> parownik ma dopiero 10tys km...wiec chyba nie powinien juz siadac..

> PWA mam ustawione poprzez autoadaptacje

> a otwarcie krokowca sprawdze jak bedzie ubogo....

podnieś nieco próg minimalnego otwarcia attuatora

(o kilka jednostek)

miałem dokładnie takie same objawy i to pomogło.

Teraz ciesze się z jazdy bez zająknięć.

> podnieś nieco próg minimalnego otwarcia attuatora

> (o kilka jednostek)

> miałem dokładnie takie same objawy i to pomogło.

> Teraz ciesze się z jazdy bez zająknięć.

jak podniose prog minimalnego otwarcia attuatora to nie wzrosnie mi spalanie?

ps.w ustawieniach zaawansowanych mam mozliwosc ustawienia korekcji szybkosci otwierania/zamykania silnika krokowego...czy ktos moze wytlumaczyc do czego to sluzy..tzn co to daje w praktyce??

> jak podniose prog minimalnego otwarcia attuatora to nie wzrosnie mi

> spalanie?

> ps.w ustawieniach zaawansowanych mam mozliwosc ustawienia korekcji

> szybkosci otwierania/zamykania silnika krokowego...czy ktos moze

> wytlumaczyc do czego to sluzy..tzn co to daje w praktyce??

mi nie wzrosło ani troche

zresztą jak już czujesz dziure w mocy to znaczy że chwilami paliwo w cylindrach się nie spala dobrze (zbyt uboga mieszanka) czyli innymi słowy marnuje się.

z tą korekcją prędkości też możnaby spróbować.

ogólnie mówiąc, komputer jak przez dłuższy czas ma zbyt bogatą mieszankę podczas przyspieszania, to zaczyna domykać attuator i można powiedzieć że z rozpędu domyka go za bardzo (prawdopodobnie dochodzi do minimalnego progu) i wtedy czujesz spadek mocy.

Trzeba zwiększyć ten próg, albo ewentualnie nieco zwolnić prędkość domykania.