Witam, wiem że było, ale nie uzyskałem odpowiedzi albo ją gdziesik pominołem. Kontynuowałem poruszany wątek ale nikogo to nie zainteresowało, może teraz uzyskam.

Więc po wielu latach użytkowania zdecydowałem się na wspomożenie. Więc lista pytań:

1. Czy do mojej Astry (X14NZ, Classic Polska - 97 rocznik), można montować tą pompę między kołami rozrządu, przykręcona do bloku??

2. Jeżeli się nie da i trzeba montować pompę na łapie, co z napinaczem? Jakieś problemy? Jeżeli mam cienki pasek mogę zmienić tylko koła pasowe na rozrządzie i na alternatorze, czy muszę wymieniać cały alternator?

3. Tak w sumie ze wszystkim, wszystkim ile to mniej więcej by kosztowało, jak ktoś to już przechodził, oczywiście robocizna samemu sie wie.

> Więc po wielu latach użytkowania zdecydowałem się na wspomożenie.

> Więc lista pytań:

> 1. Czy do mojej Astry (X14NZ, Classic Polska - 97 rocznik), można

> montować tą pompę między kołami rozrządu, przykręcona do bloku??

z pewną taką nieśmiałością chciałem zaznaczyć że pompa zawsze jest na łapie -która jest różna dla wersji z AC i bez AC - więc nie bardzo rozumiem o sso chozzi z tą pompą pomiędzy kołami rozrządu - w bloku jest pompa wodna napędzana rozrządem,

brat

> Witam, wiem że było, ale nie uzyskałem odpowiedzi albo ją gdziesik

> pominołem. Kontynuowałem poruszany wątek ale nikogo to nie

> zainteresowało, może teraz uzyskam.

> Więc po wielu latach użytkowania zdecydowałem się na wspomożenie.

> Więc lista pytań:

> 1. Czy do mojej Astry (X14NZ, Classic Polska - 97 rocznik), można

> montować tą pompę między kołami rozrządu, przykręcona do bloku??

> 2. Jeżeli się nie da i trzeba montować pompę na łapie, co z

> napinaczem? Jakieś problemy? Jeżeli mam cienki pasek mogę

> zmienić tylko koła pasowe na rozrządzie i na alternatorze, czy

> muszę wymieniać cały alternator?

> 3. Tak w sumie ze wszystkim, wszystkim ile to mniej więcej by

> kosztowało, jak ktoś to już przechodził, oczywiście robocizna

> samemu sie wie.

Witam!

Nawiazujac do tego co napisal Brat dodam tylko,

ze w tych silnikach pompy roznily sie tylko

kolem pasowym waski pasek lub wielorowkowym.

Mocowanie takie same.

Ile by kosztowalo - nie wiem, ja mam fabryczne.

> z pewną taką nieśmiałością chciałem zaznaczyć że pompa zawsze jest na

> łapie -która jest różna dla wersji z AC i bez AC - więc nie

> bardzo rozumiem o sso chozzi z tą pompą pomiędzy kołami rozrządu

> - w bloku jest pompa wodna napędzana rozrządem,

> brat

Pompa wspomagania byla mocowana bezposrednio do bloku (bez lapy), napedzana paskiem klinowym lub za posrednictwem lapy (napedzana paskiem 6 PK-wieloklinowym). Byl swiezy watek o tym. Podobno przewody plynu wspomagania nie sa zamienne pomiedzy tymi dwoma wykonaniami.

Pozdrawiam

> z pewną taką nieśmiałością chciałem zaznaczyć że pompa zawsze jest na

> łapie -która jest różna dla wersji z AC i bez AC - więc nie

> bardzo rozumiem o sso chozzi z tą pompą pomiędzy kołami rozrządu

> - w bloku jest pompa wodna napędzana rozrządem,

> brat

Ja nie mówię o pompie w bloku tylko mocowanej do bloku. Patrz Etzolda "Wymontowanie i zamontowanie pompy wspomagania" samochody o pojemności do 1,6 dm3 (str173). Będę miał foto załączę.

Precyzuje pytanie. Jeżeli nie mam paska wielorowkowego a tylko klinowy czy możliwy jest montaż w mojej głowicy właśnie takiej pompy.

> Pompa wspomagania byla mocowana bezposrednio do bloku (bez lapy),

> napedzana paskiem klinowym lub za posrednictwem lapy (napedzana

> paskiem 6 PK-wieloklinowym). Byl swiezy watek o tym. Podobno

> przewody plynu wspomagania nie sa zamienne pomiedzy tymi dwoma

> wykonaniami.

> Pozdrawiam

Właśnie czytałem ten wątek i nie znalazłem opdowiedzi. Kolega Kadet montował do silnika C14NZ i nie posiadał zdaje się otworów na śruby w bloku. Ja się pytam o silnik X14NZ, czy one są?? Przewody, to dalszy temat

Pompa wspomagania jest mocowana do bloku, nie glowicy. jesli nie masz dotychczas wspomagania, pozostale kola pasowe (na wale i alternatorze) tez sa klinowe, wiec nie trzeba ich wymieniac. Montaz jak najbardziej mozliwy, bo w bloku sa otwory do mocowania pompy, tylko musisz miec taka pompe i przewody (wymontowane z pojazdu ze wspomaganiem wykonanym w ten sposob).

Pozdrawiam

> Pompa wspomagania jest mocowana do bloku, nie glowicy. jesli nie masz

> dotychczas wspomagania, pozostale kola pasowe (na wale i

> alternatorze) tez sa klinowe, wiec nie trzeba ich wymieniac.

> Montaz jak najbardziej mozliwy, bo w bloku sa otwory do

> mocowania pompy, tylko musisz miec taka pompe i przewody

> (wymontowane z pojazdu ze wspomaganiem wykonanym w ten sposob).

> Pozdrawiam

W Etzoldzie użyli słowa głowica

> Ja nie mówię o pompie w bloku tylko mocowanej do bloku. Patrz Etzolda

> "Wymontowanie i zamontowanie pompy wspomagania" samochody o

> pojemności do 1,6 dm3 (str173). Będę miał foto załączę.

> Precyzuje pytanie. Jeżeli nie mam paska wielorowkowego a tylko

> klinowy czy możliwy jest montaż w mojej głowicy właśnie takiej

> pompy.

Toc napisalem Ci.

Za nim tamto wymodzilem-napisalem , sprawdzilem w EPC jest bez podzialu na silniki,

tylko pompa wspomagania i Twoj silnik jak i moj X14XE maja te same pompy.

Tak samo mocowane, roznia tylko sie kolem pasowym.

> Toc napisalem Ci.

> Za nim tamto wymodzilem-napisalem , sprawdzilem w EPC jest bez

> podzialu na silniki,

> tylko pompa wspomagania i Twoj silnik jak i moj X14XE maja te same

> pompy.

> Tak samo mocowane, roznia tylko sie kolem pasowym.

Dzięki wielkie. Muszę jeszcze sprawdzić czy aby napewno są otwory na pompe. Jak tak to tylko montować i jeździć.

> Dzięki wielkie. Muszę jeszcze sprawdzić czy aby napewno są otwory na

> pompe. Jak tak to tylko montować i jeździć.

Rozumiem ze w lapie, bo mamy te same.

inna jest do klimy.

He, lapa mocujaca sprezarke klimatyzacji i pompe wspomagania jest zupelnie inna, niz lapa do samego wspomagania. Mam tak au siebie w garazu, czeka na montaz razem z reszta instalacji klimy, jak sie posklada to w calosc, to wychodzi calkiem ciezki agregat. No i pasek jest dluzszy

Pozdrawiam

> He, lapa mocujaca sprezarke klimatyzacji i pompe wspomagania jest

> zupelnie inna, niz lapa do samego wspomagania. Mam tak au siebie

> w garazu, czeka na montaz razem z reszta instalacji klimy, jak

> sie posklada to w calosc, to wychodzi calkiem ciezki agregat. No

> i pasek jest dluzszy

> Pozdrawiam

Odstaw to co bierzesz

I przeczytaj co napisalem wyzej.

Ani on a ja takze nie mamy klimy, bo nie wiem czy byly na waski pasek.

Nie chce mi sie odpalac drugiego laptopa, aby to sprawdzic czy przy waskim

byly klimy.

> Odstaw to co bierzesz

> I przeczytaj co napisalem wyzej.

> Ani on a ja takze nie mamy klimy, bo nie wiem czy byly na waski

> pasek.

> Nie chce mi sie odpalac drugiego laptopa, aby to sprawdzic czy przy

> waskim

> byly klimy.

No jakby patrzeć na możliwości paska nie da rady aby wąski pasek mógł napędzić klime, no może da ale częstotliwość wymiany paska była by taka sama jak tankowanie. A co do pompy miałem właśnie na myśli tą montowaną w bloku i na wąski pasek.

> No jakby patrzeć na możliwości paska nie da rady, no może da ale

> częstotliwość wymiany paska była by taka sama jak tankowanie. A

> co do pompy miałem właśnie na myśli tą montowaną w bloku i na

> wąski pasek.

Napisze jeszcze raz.

Pompy mamy tak samo mocowane na lapie.

Roznia sie tylko paskami, no i oczywiscie kolem pasowym.

Ty bedziesz mial waskie a ja mam wielorowkowe szerokie.

Zakladajac pompe wspomagania musisz zmienic pasek na dluzszy.

Teraz chyba rozumiem co piszesz , ten stary do wyrzucenia bo za krotki.

Za pare minut wrzuce ci z EPC rysunek obu pomp i poszukam paska,

ale to mam na innym laptopie.

Na spokojnie w ciagu dnia przejrze EPC, pompy roznia sie paskami,

ale nie moge znalezc rozmiaru waskiego paska.

Pokazuje mi paski z i bez wspomagania.

Te z wsp. wszystkie szerokie, wiec nie wiem jaki zamiennik dla Ciebie.

> Dzięki wielkie. Muszę jeszcze sprawdzić czy aby napewno są otwory na

> pompe. Jak tak to tylko montować i jeździć.

Jak sprawdzisz czy sa otwory to uzbroj sie w gwintownik bo u mnie byly tak brudne te otwory ze czyszczenie malo pomoglo a gwintownikiem jak przejechalem to elegancko sie wkrecily srubki. Mnie koszt wyniosl kolo 200zl komplet maglownica pompa przewody.