Dzis po wymianie pompy wody zaczela mi migac kontrolka temp cieczy. Auto kupilem we wtorek do dzis nie bylot ego problemu. W goglach znalazlem ze moze to byc albo czujnik, albo zbyt niski poziom cieczy, ktory owszem jest ok 2-3 cm ponizej poziomu minimum. Prawda to czy nie?

Wskaznik pokazuje prawidlowo, wentylator sie zalacza. Problem w tym, ze jutro jade w trase i nie wiem czy sie ruszac czy lepiej sobie darowac..

Zapowietrzony uklad

dolej płynu i sprawdź

> Dzis po wymianie pompy wody zaczela mi migac kontrolka temp cieczy.

> Auto kupilem we wtorek do dzis nie bylot ego problemu. W goglach

> znalazlem ze moze to byc albo czujnik, albo zbyt niski poziom

> cieczy, ktory owszem jest ok 2-3 cm ponizej poziomu minimum.

> Prawda to czy nie?

> Wskaznik pokazuje prawidlowo, wentylator sie zalacza. Problem w tym,

> ze jutro jade w trase i nie wiem czy sie ruszac czy lepiej sobie

> darowac..

Dolej plynu, to tylko czujnik

> Dolej plynu, to tylko czujnik

Oki jutro rano doleje. Tylko teraz tak:

ODkrecam kurek, dolewam plynu, chodzi tak az osiagnie temp ok 40 stopni, nastepnie zakrecam kurek i chodzi az osiagnie 90 stopni. Dobrze mysle?

> Oki jutro rano doleje. Tylko teraz tak:

> ODkrecam kurek, dolewam plynu, chodzi tak az osiagnie temp ok 40

> stopni, nastepnie zakrecam kurek i chodzi az osiagnie 90 stopni.

> Dobrze mysle?

jeśli jest nie odpowietrzony to dolewasz plyny na zimnym silniku do poziomu miedzy min i max czekasz az sie termostat otworzy, troche plynu powinno wciągnąć, dolewasz znowu do poziomu min/max, ale po woli, coby zmiany termicznej nie bylo... i zakreczasz... i wez z 2l na zapas.

Jutro bede kombinowal:) Thx za porady:)