Witajcie,

Znajomy ma problem ze swoją Astrą I 1.6 benzyna caravan Nie jestem pewien oznaczenia silnika, ale to chyba GLi. Problemem jest spalanie na poziomie 12l/100km. Objawem jest też że przy uruchamianiu silnika od razu wskakuje na 1.5tys obrotów później spada. Czy to sonda lambda? A może mieliście podobne przypadki i okazało się coś innego. Opiszcie pomysły i przykładowy koszt naprawy.

pozdrawiam,

> Witajcie,

> Znajomy ma problem ze swoją Astrą I 1.6 benzyna caravan Nie jestem

> pewien oznaczenia silnika, ale to chyba GLi. Problemem jest

> spalanie na poziomie 12l/100km. Objawem jest też że przy

> uruchamianiu silnika od razu wskakuje na 1.5tys obrotów później

> spada. Czy to sonda lambda? A może mieliście podobne przypadki i

> okazało się coś innego. Opiszcie pomysły i przykładowy koszt

> naprawy.

> pozdrawiam,

GLi to nie oznaczenie silnika

A co do twoich problemów, to w szukajce tego pełno - krokowiec, czujnik temp, sonda...

Linku na zachętę nie ma

> Witajcie,

> Znajomy ma problem ze swoją Astrą I 1.6 benzyna caravan Nie jestem

> pewien oznaczenia silnika, ale to chyba GLi. Problemem jest

> spalanie na poziomie 12l/100km. [...]

Silnik 8V czy 16V ???

> Witajcie,

> Znajomy ma problem ze swoją Astrą I 1.6 benzyna caravan Nie jestem

> pewien oznaczenia silnika, ale to chyba GLi. Problemem jest

> spalanie na poziomie 12l/100km. Objawem jest też że przy

> uruchamianiu silnika od razu wskakuje na 1.5tys obrotów później

> spada. Czy to sonda lambda? A może mieliście podobne przypadki i

> okazało się coś innego. Opiszcie pomysły i przykładowy koszt

> naprawy.

> pozdrawiam,

Jakie trasy robi, długie czy krótkie, miasto czy trasa ??

> Jakie trasy robi, długie czy krótkie, miasto czy trasa ??

Głównie miasto i w dodatku krótkie trasy, łącznie z tym, że silnik jeszcze się nie rozgrzał dobrze a już był wyłączany.

Silnik 16V.

> Głównie miasto i w dodatku krótkie trasy, łącznie z tym, że silnik

> jeszcze się nie rozgrzał dobrze a już był wyłączany.

> Silnik 16V.

Do sprawdzenia lacznik gumowy miedzy przepustnica a kolektorem ssacym pod katem nieszczelnosci (podwyzszone obroty).

Co do spalania w takich warunkach jak napisales - realne do osiagniecia.

Jeżeli taka trasa to spalanie możliwe. Sam robię codziennie 3 km do pracy (z przystankiem) i tez mam od 11 do 13,5 (największe mrozy).

> Jeżeli taka trasa to spalanie możliwe. Sam robię codziennie 3 km do

> pracy (z przystankiem) i tez mam od 11 do 13,5 (największe

> mrozy).

Na dłuższych trasach niestety też tak się dzieje

> Na dłuższych trasach niestety też tak się dzieje

A termostat pracuje poprawnie ??? Warto go sprawdzic i jeszcze czujnik temperatury dla ecu (niebieski 2pinowy)

> A termostat pracuje poprawnie ??? Warto go sprawdzic i jeszcze

> czujnik temperatury dla ecu (niebieski 2pinowy)

Termostat faktycznie padnięty, przed chwilą potwierdziłem. Czy to może być przyczyna aż takiego wzrostu spalania? Normalnie pali ok 7-8l.

> Termostat faktycznie padnięty, przed chwilą potwierdziłem. Czy to

> może być przyczyna aż takiego wzrostu spalania? Normalnie pali

> ok 7-8l.

Jak najbardziej.

> Termostat faktycznie padnięty, przed chwilą potwierdziłem. Czy to

> może być przyczyna aż takiego wzrostu spalania? Normalnie pali

> ok 7-8l.

Termostat moze byc ale nie wiem czy w 100% odpowiedzialny za tak wysokie spalanie.

Zastanawiajacy jest jeszcze wzrost obrotow do 1500rpm przy uruchomieniu. U mnie nie bylo to nigdy wiecej jak 1200rpm