chłodzenie termostat itd

czy moglby mi ktos powiedziec jak jest skonstruowany obieg wody w SC 1.1 SPI? Tylko tak rozsadnie a nie ze chlodnica i weze:)

pytam, bo zdazyla mi sie w ostatnich dniach dwa razy nie mila sytuacja. Byc moze przyczyna i problem byl wczesniej, ale wtedy sie to nie objawialo, a dlaczego to zaraz.

Ostatnio jechalem przez miasto, i pech chcial, ze sie w korek wbiłem. Stoje, stoje, a po chwili patrze na zegary i temp wody juz powyzej 90st, No to tylko wypadlem na pas dla autobusow, szybko w jakas uliczke wjechalem zeby stanac, wiatrak oczywiscie wczesneij wlaczylem dodatkowym pstrykaczek. Autko sie schlodzilo i pozniej juz bylo ok. Dwa dni pozneij, zapalilem samochod na postoju, zeby sie zagrzał, przy okazji jakiegos kreciolka, i sytuacja sie powtorzyla - woda powyzej 90:/ wiatrak wlaczony ale to se chlodzic moze...

jak troszke zeszlo to chcialem przewiac autko na drodze, ale zauwazylem, ze jak wlaczylem dmuchawe to moment temp. 20 stopni w dol. I jak była wlaczona, obojetnie na ktorym biegu to temp sie ladnie utrzymywala. Zima generalnei zawsze sie z dmuchawa jezdizlo to problemu nie bylo, a te dwa razy to wlasnie byly na wylaczonej dmuchawie.

Wiem, ze woda oddaje troche ciepla w nagrzewnicy, ale zeby nagle az taki duzy skok i potem rowno trzymala temp.? Czy to przypadkiem nie ma wplywu jakos na otwarcie duzego obiegu? Moze termostat sie zacina i tylko na malym idzie i dopiero po wlaczeniu dmuchawy otwiera sie duzy obieg? Jak to jest powiazane ze soba?