Mam taki problem, ze mi się silnik dławi przy "odważnej jeździe". Problem występuje praktycznie tylko przy wciskaniu gazu za połowę. Wszystko jedno który bieg. Obroty w okolicach 2000-3000 tyś. Wyobraźcie sobie, ze samochód jedzie ładnie i płynnie, chcecie coś wyprzedzać a tu w samym środku manewru nagle utrata mocy albo dziwne turbulencje z silnika. Nie zawsze tak jest ale bardzo często. Jeśli objawy przejdą to nagle silnik dostaje kopa i jedzie jak powinien. Na biegu jałowym ma bardzo ładne obroty. Zero problemów z zapalaniem. Nie szalejąc tym samochodem właściwie ciężko cokolwiek zauważyć, ze jest nie tak. Wymieniony był niedawno filtr powietrza, tankowałem na różnych stacjach, nawet wyczyściłem silniczek krokowy ale kompletnie nic to nie dało. Ma ktoś jakikolwiek pomysł?

> Mam taki problem, ze mi się silnik dławi przy "odważnej jeździe".

> Problem występuje praktycznie tylko przy wciskaniu gazu za

> połowę. Wszystko jedno który bieg. Obroty w okolicach 2000-3000

> tyś. Wyobraźcie sobie, ze samochód jedzie ładnie i płynnie,

> chcecie coś wyprzedzać a tu w samym środku manewru nagle utrata

> mocy albo dziwne turbulencje z silnika. Nie zawsze tak jest ale

> bardzo często. Jeśli objawy przejdą to nagle silnik dostaje kopa

> i jedzie jak powinien. Na biegu jałowym ma bardzo ładne obroty.

> Zero problemów z zapalaniem. Nie szalejąc tym samochodem

> właściwie ciężko cokolwiek zauważyć, ze jest nie tak. Wymieniony

> był niedawno filtr powietrza, tankowałem na różnych stacjach,

> nawet wyczyściłem silniczek krokowy ale kompletnie nic to nie

> dało. Ma ktoś jakikolwiek pomysł?

podobny problem miałem ja znajomy pracujący na serwisie renaulta wzią to na komputer ni i nic nie wykazało więc zaczeliśmy się bawić czym innym doszliś my do wniosku że to będo świece , albo przewody wysokiego napięcia albo któraś z cewek i po wymianie przewodów pomogło próbyj od najtańszych rzeczy jakimi są świece a i ważne niewiem czemy kolsie na serwisie renault mówią żeby nie zakładać świec NGK najlepiej champion lub bosch

> Mam taki problem, ze mi się silnik dławi przy "odważnej jeździe".

> Problem występuje praktycznie tylko przy wciskaniu gazu za

> połowę. Wszystko jedno który bieg. Obroty w okolicach 2000-3000

> tyś. Wyobraźcie sobie, ze samochód jedzie ładnie i płynnie,

> chcecie coś wyprzedzać a tu w samym środku manewru nagle utrata

> mocy albo dziwne turbulencje z silnika. Nie zawsze tak jest ale

> bardzo często. Jeśli objawy przejdą to nagle silnik dostaje kopa

> i jedzie jak powinien. Na biegu jałowym ma bardzo ładne obroty.

> Zero problemów z zapalaniem. Nie szalejąc tym samochodem

> właściwie ciężko cokolwiek zauważyć, ze jest nie tak. Wymieniony

> był niedawno filtr powietrza, tankowałem na różnych stacjach,

> nawet wyczyściłem silniczek krokowy ale kompletnie nic to nie

> dało. Ma ktoś jakikolwiek pomysł?

Ja sprawdziłbym jeszcze regulator ciśnienia. U mnie było tak podobnie do 2500 rpm spoko a potem dławienie i szarpanie. Spowodowane to było najprawdopodobniej tym że odłączyłem pompę paliwa i jeździłem tylko na gazie. Coś sie zawiesiło i jak go ręćznie ruszyłem i psiknąłem wd40 to było już ok.

> Ja sprawdziłbym jeszcze regulator ciśnienia. U mnie było tak podobnie

> do 2500 rpm spoko a potem dławienie i szarpanie. Spowodowane to

> było najprawdopodobniej tym że odłączyłem pompę paliwa i

> jeździłem tylko na gazie. Coś sie zawiesiło i jak go ręćznie

> ruszyłem i psiknąłem wd40 to było już ok.

A co dokładnie psiknołeś, i gdzie i co ruszyłeś? Mam podobny problem w 306 1.6, tylko że mi dodatkowo ciężko odpala...

> A co dokładnie psiknołeś, i gdzie i co ruszyłeś? Mam podobny problem

> w 306 1.6, tylko że mi dodatkowo ciężko odpala...

U mnie regulator cisnienia jest u góry silnika, więc dostęp jest. Od góry ma taki metalowy kapsel, którym pokręciłem na boki, dookoła niego jest jakaś uszczelka i tam psiknąłem wd40. Oprócz tego kompresorem dmuchnąłem w kolektor ssący. U mnie pomogło ale np. palił na dotyk tylko na obroty nie chciał wejść.