jak w temacie cośrozłącza mu zapłon ale na ułamek sek. potem załącza iaznowu- taka czkawka jakby trwa średni ok. minuty do dwóch najczęściej prawie zawsze się zaczyna po przejechaniu jakiegoś zakrętu ale to co sprawdziłem doprowadziło mnie do następującego wniosku:

jak stoje na działce i tylko załącze zapłon i na butli od LPG otwiera się zawór tp tak po ok. 10-15 sek. sam się zamyka a po wyłączeniu i załączeniu załącza się ponownie na ten sam czas.

W książce wyczytałe że jest niby gdzieś pod kokpitem wewnątrz autka jakaś centralka czy coś wyłączającego zapłon po tym właśnie czasie. Sprawa dotyczy uniaczka 1.0 na gaźniku z LPG.

Co do rozłączania zapłonu to może niech wypowiedzą się fachowcy ale ja też mam uniaka na gaźniku z LPG i to zamykanie zaworu jest normalne gość od gazu mi tłumaczył że po włączeniu zapłonu przez te właśnie 10-15s LPG jest podawane a jeśli nie uruchomi się silnika to się samo zamyka moim zdaniem to jest normalne ale oczywiście mogę się mylić bynajmniej u mnie tak jest ale nawet jeśli zawór się zamknie to normalnie można uruchomić silnik nawet jeśli nie wyłączymy i włączymy jeszcze raz zapłonu poprostu wydaje mi się że zadaniem tego ustrojstwa nie jest odłączenie zapłonu tylko zamknięcie dopływu gazu

a masz ten sam problem na benzynie? jeśli tak to prawdopodobnie pada ci moduł ja w swoim czasie jak posiadałem uno miałem identyczny problem i okazało się że właśnie moduł zrobił <papa>

> a masz ten sam problem na benzynie? jeśli tak to prawdopodobnie pada

> ci moduł ja w swoim czasie jak posiadałem uno miałem identyczny

> problem i okazało się że właśnie moduł zrobił

Tak na benzynie też. Też myślę że to moduł ale po pierwsze nowy kosztuje bagatela prawie 2 stuwy!

Po drugie nie wiem jak go zdemontować, podobnie jak nie umiem zdjąć palca rozdzielacza- ciągne a on trzyma i trzyma!!!

Teraz tak kupiłem jnową kopułkę bo w starej 2 styki zjechały się do zera a z nową jest jest jeszcze gorzej bo wali go non stop a na starej to nawet trochę przejedzie. Mógłbym podmienić moduł od swojego ale boję się że może się uszkodzić? czy nie?!

A czy ten moduł może pasuje od czegoś innego np. polonez itp.- może będzie tańszy. Ale powiem Ci że tak z 4 miesiące temu jak go kuopiłem to prawie wcale tego nie robił a dzisiaj jak ojciec jechał do pracy to odcinek 3 km jechał trochę ponad 3 godziny bo gasł co chwilę aale jak on zgaśnie to tak:

1) albo za cholere nie chce zapalić

2)albo łyknie na dotyk i odrazu zgaśnie

3)albo znowu odpali i jedzie nawet spory kawałek

I na koniec ostatnie pytanie jak pojadę do jakiegoś warsztatu to czy oni mogą to sprawdzić żeby w 100% powiedzieć że moduł jest padnięty.

Błagam widzę że masz już przykre ale zawsze jakieś doświadczenie z TYM MODUŁEM!!! i napisz mi proszę wszystko co wiesz na ten temat

zrób test mokrej szmaty... jak znowu stanie to mokra szmata na moduł żeby go ochłodzić... jeżeli zadział to na pewno on...

a poza tym to z ceną modułu to grubo przesadziłeś...

> a poza tym to z ceną modułu to grubo przesadziłeś...

No przecież dzisiaj rano patrzyłem w e-katalogu FOTA za ok 185 zeta ale jeszcze się rozejże. Dzięki za info.

na allegro są po ok 80 zł...

poza tym nie jestem pewny ale chyba kiedyś w sklepie słyszałem cenę ok 90 zł

> na allegro są po ok 80 zł...

> poza tym nie jestem pewny ale chyba kiedyś w sklepie słyszałem cenę

> ok 90 zł

Też widziałem już na allegro

Dzięki

ja wymienialem miesiąc temu - 80zl