Wymieniłem aku w grudniu, wiec w sumie jest "nówka sztuka", ale juz jest problem...

Auto głównie stoi, uzywane jest co pare dni raczej na krótkich odcinkach, jazda po miescie, odbiorników pradu dodatkowych niema ( nawet radia od długiego czasu nie wożę)...

Prąd gdzies "ginie" - fura nie chciała odpalic, aku naładowałem, odpalił bez problemu, pojechałem gdzie miałem pojechac, następnego dnia było ok, za 3 dni chce odpalic a tu zonk ...

Po ładowaniu znowu było ok przez pare dni- później znowu padnięty...

Na postoju w sumie niema co prądu zjadać-moze gdzies zwarcie jest Da się to zmierzyc jakoś i sprawdzić ( poza "wizualnym" obczajeniem przewodów..)

Ładowanie wygląda na sprawne- te 14 V z hakiem jest...

Będę wdzięczny za pomoc w rozwiazaniu problemu...

musisz podlaczyc amperomierz (a nie woltomierz) w szereg (a nie do plusa i minusa) i bez odpalania silnika na wyjetym kluczyku sprawdzac jaki prad jest pobierany. jesli jest zawyzony, czyli wiecej niz te 100mA (chociaz 50mA, to juz duzo), to musisz wyciagac po kolei bezpieczniki w skrzynce i sprawdzic ktory obwod ciagnie.

> musisz podlaczyc amperomierz (a nie woltomierz) w szereg (a nie do

> plusa i minusa) i bez odpalania silnika na wyjetym kluczyku

> sprawdzac jaki prad jest pobierany. jesli jest zawyzony, czyli

> wiecej niz te 100mA (chociaz 50mA, to juz duzo), to musisz

> wyciagac po kolei bezpieczniki w skrzynce i sprawdzic ktory

> obwod ciagnie.

dzięki

mogla sie też ktoraś cela oberwać,to nie jest trudne na naszych drogach, wtedy prad może "uciekać"

> mogla sie też ktoraś cela oberwać,to nie jest trudne na naszych

> drogach, wtedy prad może "uciekać"

jak sprawdzę czy gdzieś nie zwiera i bedzie ok to sie aku zajme- trzeba bedzie do sklepu z nim podjechac niech obadają