witam,co prawda ja nie posiadam vw ale kolega prosił o napisanie tutaj,moze cos doradzicie,otóż ma on golfa 1.4 FSI 60 parę koni i.......duży problem z rozrządem,otóż uległa przestawieniu faza rozrządu o ileś tam cykli co powodowało naprawę silnika-tak jakby zerwał się pasek-duży koszt (tutaj jest łańcuch),mechanik zrobił ,skasował i..na rok spoko a teraz znów padło,no szybciej kolega wyłapał dziwne zachowanie pojazdu i koszt mniejszy ale,zawsze-zrobiono-wymiana zestawu rozrządu i wystarczyło na miesiąc co dalej?może jest jakiś stały problem,znany forumowiczom itd?jakaś podpowiedź-mi się wydaje ,że szwankować moze napinacz olejowy łańcucha,ale....nie wiem czy takie cos jest w vw (w punto łańcuchowym jest)

> witam,co prawda ja nie posiadam vw ale kolega prosił o napisanie

> tutaj,moze cos doradzicie,otóż ma on golfa 1.4 FSI 60 parę koni

> i.......duży problem z rozrządem,otóż uległa przestawieniu faza

> rozrządu o ileś tam cykli co powodowało naprawę silnika-tak

> jakby zerwał się pasek-duży koszt (tutaj jest łańcuch),mechanik

> zrobił ,skasował i..na rok spoko a teraz znów padło,no szybciej

> kolega wyłapał dziwne zachowanie pojazdu i koszt mniejszy

> ale,zawsze-zrobiono-wymiana zestawu rozrządu i wystarczyło na

> miesiąc co dalej?może jest jakiś stały problem,znany

> forumowiczom itd?jakaś podpowiedź-mi się wydaje ,że szwankować

> moze napinacz olejowy łańcucha,ale....nie wiem czy takie cos

> jest w vw (w punto łańcuchowym jest)

który to golfik? bo coś mi się kojarzy że tam pasek powinien być, a nie łańcuch (no chyba, że to ta naprawdę stara konstrukcja - ale który to model?)

> który to golfik? bo coś mi się kojarzy że tam pasek powinien być, a

> nie łańcuch (no chyba, że to ta naprawdę stara konstrukcja - ale

> który to model?)

golf V rok 2004 ,ma 2 lancuchy,1 napedza rozrzad,drugi pompe olejową,a paski są od czego innego,na razie wiem juz ze potrafią źle dzialac napinacze,a wlasciwie to zawór olejowy zaczyna przepuszczac w 2 strony a to zle

> golf V rok 2004 ,ma 2 lancuchy,1 napedza rozrzad,drugi pompe

> olejową,a paski są od czego innego,na razie wiem juz ze potrafią

> źle dzialac napinacze,a wlasciwie to zawór olejowy zaczyna

> przepuszczac w 2 strony a to zle

przy 1.4 nie robilem, ale z tego co widze rozrzad wyglada bardzo podobnie do 1.2 12V,

napinacz jest tylko jeden z lewej strony - przyjrzyj sie prawej prowadnicy lancucha, czy przy slabym napieciu lancucha umozliwi mu przeskok przy kole zebatym walka wydechowego - moze byc podobny problem jak w przypadku w/w silnika 1.2