Witam wszystkich fiato-maniakow Niestety nie mam UNO starszego brata Ritmo Mam problem z gaznikiem a wyczytalem ze w starszych uno tez takie silniki/gazniki montowali. Jest to WEBER 30 32 DMTE. Silnik to 1301cm3. Problem moj polega na odpowiednim podlaczeniu rurek podcisnieniowych do gaznika i aparatu zaplonowego.Zrobilem fotki jak to wczesniej bylo przy starym gazniku ktory mi zdechl.. ale i tak nie jestem pewny czy one sa podlaczone dobrze. Moze ktos umialby mi pomoc? Prosze...

Foto1 Foto 2 Foto 3 Foto 4

Foto 5

Pozdrawiam

> Witam wszystkich fiato-maniakow Niestety nie mam UNO starszego brata

> Ritmo Mam problem z gaznikiem a wyczytalem ze w starszych uno

> tez takie silniki/gazniki montowali. Jest to WEBER 30 32 DMTE.

> Silnik to 1301cm3. Problem moj polega na odpowiednim podlaczeniu

> rurek podcisnieniowych do gaznika i aparatu zaplonowego.Zrobilem

> fotki jak to wczesniej bylo przy starym gazniku ktory mi

> zdechl.. ale i tak nie jestem pewny czy one sa podlaczone

> dobrze. Moze ktos umialby mi pomoc? Prosze...

> Foto1 Foto 2 Foto 3 Foto 4

> Foto 5

> Pozdrawiam

Witam

Powiedz skąd wychodzą rurki z silnika? Te z trójnikiem to chyba zwykłe podciśnieniowe ??

U mnie jest tak(ale mam jednogardzielowy):

- jedna rurka i dzie z pod przepustnicy do aparatu zapłonowego

- druga idzie z odmy pod przepustnice

- jest jeszcze jedna która idzie od gaźnika spod przepustnicy do gaźnika do regulatora położenia przepustnicy

Napisz skąd wychodzą te rurki i gdzie są wejścia w gaźniku to coś sie wymyśli,

> Witam wszystkich fiato-maniakow

Witay

Wiec jedna rurka wychodzi z kolektora(ktora ssie powietrze) oraz jest taki wlasnie dziwny zestaw trzech jakby termo-zaworow ktore w pewnych momentach (po nagrzaniu) przepuszczaja wlasnie to podcisnienie.I problem jest wlasnie w tych termo-zaworkach bo nie wiem skad dokad ma byc rurka poprowadzona. Z tego co wyczytalem to chyba chodzi tu oto, iz gdy jest silnik zimny pompka na aparacie zaplonowym wyprzedza wiecej zaplon. No i przy dodaniu w szybkim tepie gazu.. w gazniku robi sie przez mala chwilke podcisnienie a co za tym idzie tez powinien zostac wyprzedzony zaplon dopoki cisnienie sie nie wyrowna.. (tak mi sie wydaje). Te termozawory maja po 2 kroce przy czym na jednym z nich jest kropka. Moze mialby ktos taki silnik i moglby zrobic fotki jak on ma u siebie to podlaczone. Jezdze po mechanikach ale nikt nie umie mi pomoc.. splawiaja mnie ze to nie jest gaznik do tego silnika Mam tez ksiazke w PDFie o UNO i tam jest taki gaznik z tym ze nie ma wytlumaczone jak to podlaczyc

pozdrawiam.

hmm

sprawdzałem jak u mnie wygląda i jeśli tu ma być tak samo to powinienieś tak jak masz rysunek fotke gaźinka połączyć króciiec 5 i 6 jedną rurką - tam gdzie masz 6 wygląda jak jakiś regulator podciśnieniowy (wiesz co to naprawde jest?)

Króciec 4 na gaźniku to od powietrza biegu jałowego zimnego silnika chyba... podłącz tam wężyk który będzie w dolocie

No i powinno być chyba .

BTW samochodzik super, i silnik piknie wygląda. Może chcesz sie wymienić na 1.3 T

> BTW samochodzik super, i silnik piknie wygląda. Może chcesz sie

> wymienić na 1.3 T

Dzieki W jakim sensie wymienic ?

Masz do sprzedania taki silnik (1.3T) ?

Skocze teraz do auta przetestowac Twoja konfiguracje.

A gdzie podlaczyc wezyk z pompki przyspieszacza na aparacie zaplonowym?

Dzieki jeszcze raz za zainteresowanie moim problemem.

> A gdzie podlaczyc wezyk z pompki przyspieszacza na aparacie

> zaplonowym?

> Dzieki jeszcze raz za zainteresowanie moim problemem.

Do kolektora, byle pod przepustnicą

A wymienić to tak sie powiedziało, mam całe uno 1.3T, chciałem wsadzić to do jakiejś ciekawej budy np. ritmo/127 ale homologacje i inne durnowate przepisy nie pozwalają. A inna sprawa że bardziej mnie ciągnie do śilników atmosferycznych , no ale turbo jest tańsze... niestety

Jakby coś nie szło na takiej konfiguracji to pisz co sie dzieje.