Wiec tak...

Klima w automacie (Climatronik czy jakoś tak), włączam na najniższa temperaturę 16C, na zewnątrz tak około 20 C, (chociaż w słońcu gdzie samochód stał było o wiele cieplej), a bydle znaczy się klimatyzacja wali mi ciepłym powietrzem...

... po 10 minutach jazdy jak na mój gust nadal wali ciepłym powietrzem (odczucie subiektywne, i subiektywnie raczej bym stwierdził że o takiej samej temperaturze jak na samym początku)...

.. w sumie to byłem przygotowany na jakiś mocno zmrożone powietrze, a one takie prawie ciepłe (nie gorące, a ciepłe)...

I tera dwie hipotezy, a właściwie trzy...

1. nie znam sie na obsłudze klimatyzacji, i wszystko jest cacane...

2. Mam roz..lona klime

3. Ni chu chu nie wiadomo....

A teraz z kolei dwa pytania do szanownego koleżeństwa:

1. Która z powyższych hipotez jest prawdziwa?

2. Jakie są objawy uszkodzenia klimatyzacji (nie działania/popsucia się czynnika chłodzącego)?

Dodam że samochód ma nieco ponad rok, przejechane powyżej 40 tysięcy i nic od nowości z klimatyzacją nie było robione (nie była nabijana, ani nie przechodziła żadnej akcji serwisowej).

nooo ale na rzpeglądzie filtry pyłkoy zmieniali no nie?

Włącz ją na full auto, ustaw temperaturę i git. klimatronik ma całe algorytmy odpowiedzialne za masę rzeczy np. za to zeby nie wiać pasażerom lodowatym powietrzem w paszcze. Jak w środku trzyma zadaną temperaturę na poziomie nóg, tułowia i głowy i jest dobrze.

rozumiem, ze klima ustawiona na auto?

temperatura na nawiewach ma ok 5-7 stopni. Nie da sie tego poczuc jako cieple powietrze...

Jak stoisz na zewnatrz slychac cykanie co jakis czas?

Obejrzyj skraplacz (pierwsza chlodnica) i zobacz czy nie masz na niej tlustej plamy (plam)

A jak nic nie wypatrzysz to na serwis klimatyzacji, napelnia czynnikiem z barwnikiem i bedzie widac gdzie leci.

> nooo ale na rzpeglądzie filtry pyłkoy zmieniali no nie?

No zmieniali...

> Włącz ją na full auto, ustaw temperaturę i git. klimatronik ma całe

> algorytmy odpowiedzialne za masę rzeczy np. za to zeby nie wiać

> pasażerom lodowatym powietrzem w paszcze. Jak w środku trzyma

> zadaną temperaturę na poziomie nóg, tułowia i głowy i jest

> dobrze.

No niby tak, bo jak ustawie na nogi to leci chłodniejsze powietrze (albo mi sie wydaje ), niż to które leciało by na paszcze...

...pytanie czy w środku trzyma zadana temperaturę jest dobre, ale za cholerę nie umie odpowiedzieć....., no niby sauny niema, marznąć też nie marznę, a mnie niepokoi to że te powietrze jakby nie takie jakie powinno być....

> rozumiem, ze klima ustawiona na auto?

Tia...

> temperatura na nawiewach ma ok 5-7 stopni. Nie da sie tego poczuc

> jako cieple powietrze...

eee, 5- 7 stopni celcjusza?, no to napewno tyle nie leci, ergo coś mi sie zjeb..suło.

> Jak stoisz na zewnatrz slychac cykanie co jakis czas?

eee. no nie wiem, sprawdzę, te cykanie to z jaką częstotliwością?

> Obejrzyj skraplacz (pierwsza chlodnica) i zobacz czy nie masz na niej

> tlustej plamy (plam)

No w sumie nie ma plam, ale sprawdzę jeszcze raz...

> A jak nic nie wypatrzysz to na serwis klimatyzacji, napelnia

> czynnikiem z barwnikiem i bedzie widac gdzie leci.

Czyli co, wyciekło bo coś jest nieszczelne, a nie dlatego bo się skończyło (od tak w sposób naturalnego procesu zużycia)..., pytam dlatego bo od tego zależy moja strategia rozmów z ASO, typu proszę mnie uzupełnić płyna versus złodzieje oddajcie mi mój płyn auto na gwarancji a tu coś z niego leci oszuści

> eee, 5- 7 stopni celcjusza?, no to napewno tyle nie leci, ergo coś mi

> sie zjeb..suło.

tak, 5-7 stopni. Oczywiscie pisze o poczatku dmuchania kiedy klima dmucha max zimnym zeby ochlodzic wnetrze

> eee. no nie wiem, sprawdzę, te cykanie to z jaką częstotliwością?

roznie - zalezne od temperatury

> No w sumie nie ma plam, ale sprawdzę jeszcze raz...

> Czyli co, wyciekło bo coś jest nieszczelne, a nie dlatego bo się

> skończyło (od tak w sposób naturalnego procesu zużycia)...,

powodow moze byc masa - od uszkodzonego / zakurzonego czujnika temperatury we wnetrzu, przez bezpiecznik, przekaznik az po wyciek czynnika

Czynnik sam z siebie w wielkich ilosciach nie znika szczegolnie w tak mlodym aucie.

> powodow moze byc masa - od uszkodzonego / zakurzonego czujnika

> temperatury we wnetrzu, przez bezpiecznik, przekaznik az po

> wyciek czynnika

> Czynnik sam z siebie w wielkich ilosciach nie znika szczegolnie w tak

> mlodym aucie.

Otóż powodem była mała nieszczelność przewodów przy klimatyzacji, czynnik wyciekł cały, wlali jakiś barwny gaz, sprawdzili skąd wycieka, wymienili uszkodzona część i uzupełnili płyn.

Po tej operacji ju z działa, zobaczymy jak długo...