Na pewno było ,ale szukajka wywala mi, że nie mogę teraz z niej skorzystać.

Chodzi o wymianę żarówki ciśnienia oleju (moja małżonka zostawiła auto z przekręconym kluczykiem i najprawdopodobniej padła). JAk się do tego dostać żeby nie połamać. W książce nic nie znalazłem.

Trzeba odkręcić 4 śruby od dołu czyli obudowę kierownicy dolną potem 2 śruby też od dołu takie bardziej schowane ale znajdziesz górna pokrywa kiery i już masz dostęp do śrub licznika 2 widać od razu i ostatnia trzecia zakryta jest takim gumowym kapturkiem który widać przez szybę przednią z góry. Jeszcze trzeba wypiąć kostki i linke i już można rozkręcać sam licznik

> Trzeba odkręcić 4 śruby od dołu czyli obudowę kierownicy dolną potem

> 2 śruby też od dołu takie bardziej schowane ale znajdziesz górna

> pokrywa kiery i już masz dostęp do śrub licznika 2 widać od razu

> i ostatnia trzecia zakryta jest takim gumowym kapturkiem który

> widać przez szybę przednią z góry. Jeszcze trzeba wypiąć kostki

> i linke i już można rozkręcać sam licznik

Kurcze ,do jednej żarówki ! Już mi się odechciało wymiany

> Kurcze ,do jednej żarówki ! Już mi się odechciało wymiany

No trochę z tym roboty jest, sam to ostatnio przerabiałem.

Procedura dokładnie tak jak to kolega napisał, jedni jeszcze zalecają odpięcie klemy przed odłączeniem wtyczek.

Żaróweczki są cało szklane 1,2W dokładnie takie same jak w podświetleniu panelu centralnego.

Warto zakupić więcej i przy okazji powymieniać te które najwięcej i najczęściej świecą bo już zapewne przydymione będą.