Wczoraj zaczął ciężko wchodzić IV bieg. Lewarek się blokuje.

Wystarczy jednak lewarek poprowadzić minimalnie w prawo i wtedy IV wejdzie ładnie.

Wbijaniu biegu nie towarzyszy zgrzytanie.

W skrzyni jest świeży syntetyczny olej na którym skrzynka pracowała bardzo ładnie.

To blokowanie przyszło nagle.

Czy to może być wina poduszek skrzyni?

tak jak kolega zauwazyl... moze to byc wina poduszek, skrzynia mogla nieznacznie opasc i utrudnia to zmiane biegu

> Wczoraj zaczął ciężko wchodzić IV bieg. Lewarek się blokuje.

> Wystarczy jednak lewarek poprowadzić minimalnie w prawo i wtedy IV

> wejdzie ładnie.

> Wbijaniu biegu nie towarzyszy zgrzytanie.

> W skrzyni jest świeży syntetyczny olej na którym skrzynka pracowała

> bardzo ładnie.

> To blokowanie przyszło nagle.

> Czy to może być wina poduszek skrzyni?

wina poduszek to raczej nie, bo za zmiane biegow odpowiedzialne sa linki

wina moze byc zsuwajaca sie dzwigienka na skrzyni, jezeli ktos nie zalozyl zabezpieczen(ta w ksztalcie trojkata)

wyciagnieta linka od zmiany biegow

pewnie wyuzyty wybierak tez moze powodawac taki efekt

Mechanizm lewarka jest w bdb stanie. Lewarek nie ma luzów a biegi wchodzą tak jak powinny.

Wcześniej miałem taki objaw ( teraz też w sumie czasami się pojawia),że podczas hamowania i skręcania w prawo ciężko jest wbić II bieg - tak jakby właśnie ukosowała się skrzynia lub silnik względem nadwozia.

Na oko poducha ( ta pod nogami kierowcy) wygląda normalnie.

> Mechanizm lewarka jest w bdb stanie. Lewarek nie ma luzów a biegi

> wchodzą tak jak powinny.

> Wcześniej miałem taki objaw ( teraz też w sumie czasami się

> pojawia),że podczas hamowania i skręcania w prawo ciężko jest

> wbić II bieg - tak jakby właśnie ukosowała się skrzynia lub

> silnik względem nadwozia.

> Na oko poducha ( ta pod nogami kierowcy) wygląda normalnie.

mechanizm zmiany biegow w 900 dziala nastepujaco

sa 2 linki

1 do wybrania biegu, przesuwana jest gdy ruszasz dzwignia biegow lewo prawo

2 do zalaczenia biegu, gdy ruszasz dzwignia przod tyl

wychodzi na to ze 2 jest ok, wiec

albo cos sie stalo z linka ze nie przesuwa wybieraka wystarczajaco daleko(wyciagnieta) dlatego jak przesuniesz dzwignie bardziej w prawo to bieg wejdzie

druga opcja to ze stalo sie cos z mechanizmem wybierania w skrzyni, tam jest taki sworzen do ktorego jest przyczepiona dzwigienka od linki od zalacania biegow, jezeli jakis madry mechanik poskladal to tak, ze nie zalozyl pierscienie zabezpieczajacego, to sworzen sie przesuwa i efekt tego moze byc taki jak piszesz

tylko troche dziwne ze masz problem tylko z 4, bo powinno byc takie przesuniecie dla 3 i 4, bo one sa na tym samym wodziku

Nie wiem czy taka informacja jest coś warta do postawienie diagnozy ale IV wchodzi opornie nawet na postoju.

Dzisiaj dokopałem się do mechanizmu lewarka i zastanawia mnie jedna rzecz. Lewarek zakończony jest taka plastikowa kulką,która jest osadzona w plastikowym pierścieniu. Ten pierścień ma nacięcię ( a może to pęknięcie) które się rozszerza jak daje lewarek lekko w prawo. Wtedy IV wchodzi OK. Wydaje mi sie,że lewarek powinien być bardziej pionowo ustawiony a ten kładzie się minimalnie na lewo.

I teraz czy to faktycznie pękło czy tak ma być bo nie wiem czy inwestować w zestaw naprawczy lewarka.