witam po dłuuugiej przerwie.

Dziś na prostej drodze auto zaczęło hamować silnikiem mimo wciśniętego pedału gazu brak było mocy, falami raz przyśpieszało raz zwalniało, potem zaczęło robić kangurki. Kiedy mocno wdepnąłem gaz jadąc pod górkę najpierw auto było mułowate, a następnie wystrzeliło jak z procy (wysokie obroty), niestety na postoju problem powrócił, na jałowym biegu silnikiem mocno trzęsie. opisane objawy są podobne przy zasilaniu LPG i benzyną. podejrzewam: świece, przewody WN lub tłumik, wszystkie są w nienajlepszym stanie, ale może to być zupełnie co innego.

Być może ktoś miał już podobny problem i zna przyczynę.

Niestety ASO w Lublinie są takiej jakości, że jak im nie powiem co samochód boli to połowę części mi wymienią zanim trafią tą właściwą, oczywiście na mój koszt.

> witam po dłuuugiej przerwie.

> Dziś na prostej drodze auto zaczęło hamować silnikiem mimo

> wciśniętego pedału gazu brak było mocy, falami raz przyśpieszało

> raz zwalniało, potem zaczęło robić kangurki. Kiedy mocno

> wdepnąłem gaz jadąc pod górkę najpierw auto było mułowate, a

> następnie wystrzeliło jak z procy (wysokie obroty), niestety na

> postoju problem powrócił, na jałowym biegu silnikiem mocno

> trzęsie. opisane objawy są podobne przy zasilaniu LPG i benzyną.

> podejrzewam: świece, przewody WN lub tłumik, wszystkie są w

> nienajlepszym stanie, ale może to być zupełnie co innego.

> Być może ktoś miał już podobny problem i zna przyczynę.

> Niestety ASO w Lublinie są takiej jakości, że jak im nie powiem co

> samochód boli to połowę części mi wymienią zanim trafią tą

> właściwą, oczywiście na mój koszt.

Oczywiście, że przyczyn może być kilka. Ja stawiam na przewód zapłonowy. Sprawdź połączenie ze świecami i cewkami.

> witam po dłuuugiej przerwie.

> Dziś na prostej drodze auto zaczęło hamować silnikiem mimo

> wciśniętego pedału gazu brak było mocy, falami raz przyśpieszało

> raz zwalniało, potem zaczęło robić kangurki. Kiedy mocno

> wdepnąłem gaz jadąc pod górkę najpierw auto było mułowate, a

> następnie wystrzeliło jak z procy (wysokie obroty), niestety na

> postoju problem powrócił, na jałowym biegu silnikiem mocno

> trzęsie. opisane objawy są podobne przy zasilaniu LPG i benzyną.

> podejrzewam: świece, przewody WN lub tłumik, wszystkie są w

> nienajlepszym stanie, ale może to być zupełnie co innego.

> Być może ktoś miał już podobny problem i zna przyczynę.

> Niestety ASO w Lublinie są takiej jakości, że jak im nie powiem co

> samochód boli to połowę części mi wymienią zanim trafią tą

> właściwą, oczywiście na mój koszt.

pierwsze co do glowy mi przychodzi to to ze nie zawsze wszystkie gary pala

swiece? przewody? cewka?

> Być może ktoś miał już podobny problem i zna przyczynę.

U mnie ASO w nowej Pandzie (kiedy to było ) uszczelniło

mikser taśmą izolacyjną zamiast silikonu. Po jakimś czasie przy

regulacji luzów ściągano filtr, ale go nie odwracano. Nikt nie

zauważył więc, że trochę taśmy się wysunęło i dyndało sobie w

przepustnicy. Objawy były identyczne. Nie sugeruję, że coś Ci

zwisa, ale warto przyjrzeć się przepustnicy, oczyścić ją, sprawdzić

jak chodzi klapka.

Udało się wykryć i usunąć usterkę.

Urwał się mały niewinnie wyglądający przewód masy od jakiegoś urządzenia prawdopodobnie części instalacji LPG, podłączyłem go i po kilku minutach silnik pracował równiutko,

od 2 lat tak równo nie pracował

nowe doświadczenie