Witam kolegów!

Otóż zauważyłem w swojej asterce wypadające zapłony. Wymieniłem więc świece, kable, kopułkę, paluszek, filtr powietrza i bez zmian. Wywaliłem trochę kasy i problem nie zniknął. Na LPG i PB objawy identyczne. Zauważyłem też większe spalanie.

Co dalej robić z moim c14nz?

Z czego wnioskujesz że wypadają zapłony?

Sprawdzałeś pracę sondy lambda?

Acha zapomniałem, nie wywala żadnych błędów.

Z czego wnioskuję? Widać co kilka sekund szarpnięcie na wolnych obrotach i słychać lekkie walnięcie w tłumik.

Sondy Lambda nie sprawdzałem bo nie wiem za bardzo jak to zrobić w garażowych warunkach - poza tym nie przyszło mi to do głowy.

> Z czego wnioskuję? Widać co kilka sekund szarpnięcie na wolnych

> obrotach i słychać lekkie walnięcie w tłumik.

może kompresja na którymś garnku jest już do bani?

> Sondy Lambda nie sprawdzałem bo nie wiem za bardzo jak to zrobić w

> garażowych warunkach - poza tym nie przyszło mi to do głowy.

Testerkiem lub choćby woltomierzem.

> może kompresja na którymś garnku jest już do bani?

> Testerkiem lub choćby woltomierzem.

A jak to zrobić woltomierzem? Idę zaraz ją wykręcić ale zanim to podjade do mechanika zmierzyć kompresje.

> A jak to zrobić woltomierzem? Idę zaraz ją wykręcić ale zanim to

> podjade do mechanika zmierzyć kompresje.

Ale nie wykręcaj. Trzeba zmierzyć napięcie w trakcie pracy. Ma oscylować 0,2-07V. Na stole nic nie zmierzysz.

> Ale nie wykręcaj. Trzeba zmierzyć napięcie w trakcie pracy. Ma

> oscylować 0,2-07V. Na stole nic nie zmierzysz.

To mam zmierzyć w tej wtyczce?

> To mam zmierzyć w tej wtyczce?

Tak ale nie odpinaj jej. Spróbuj się jakoś dostać. Ilo-przewodowa jest sonda?

> To mam zmierzyć w tej wtyczce?

Wez cienki drucik, wloz do wtyczki i zapnij sa.

Jeden koniec miernika do drucika a drugi na minus akumulatora.

Mozesz przedluzyc sobie kablami aby siegalo do siedzenia pasazera.

Majac na siedzeniu mozesz jezdzic i obserowac jak oscyluje sonda.

Ma oscylowac od 0,1 do 0,8V.

> Wez cienki drucik, wloz do wtyczki i zapnij sa.

> Jeden koniec miernika do drucika a drugi na minus akumulatora.

> Ma oscylowac od 0,1 do 0,8V.

Właśnie tak zrobiłem, wynik na benzynie jest dokładnie jak piszesz jednak na LPG doszło do 1,4V

> Właśnie tak zrobiłem, wynik na benzynie jest dokładnie jak piszesz

> jednak na LPG doszło do 1,4V

Na benzynie i na gazie maja byc te same wartosci.

Na gazie dziala emulator sondy, cos Ci on zaczyna szwankowac.

> Właśnie tak zrobiłem, wynik na benzynie jest dokładnie jak piszesz

> jednak na LPG doszło do 1,4V

Mierzyłeś na pewno na przewodzie sondy? No to faktycznie może być usterka emulatora, który po przełączeniu się na LPG zwrotnie podaje jakieś napięcie a nie powinien. Sonda nie potrafi dać wyższego napięcia niż 1V wiec te 1,4V to nie od niej i tu problem. Choć z drugiej strony pisałeś, że na NoPB wypadające zapłony też występują. No ale to może być od przekłamanej już mapy wtrysku. Można spróbować zresetować ECM.

Nie wiemy co to za instalacja LPG. W konstrukcjach nowszych II gen emulatory są już zintegrowane ze sterownikiem LPG.

> Mierzyłeś na pewno na przewodzie sondy? No to faktycznie może być

Na pewno mierzyłem na przewodzie sondy.

Choć z drugiej strony pisałeś, że na NoPB wypadające

> zapłony też występują. No ale to może być od przekłamanej już

> mapy wtrysku. Można spróbować zresetować ECM.

Spróbuje tak zrobić.

> Nie wiemy co to za instalacja LPG. W konstrukcjach nowszych II gen

Moja instalacja to Autronic AL700.

> Moja instalacja to Autronic AL700.

no to emulator jest już w nim.

> Moja instalacja to Autronic AL700.

a tam nie ma oscyloskopu? jak sie podlaczysz kompem to nie masz przebiegow z lambdy?

> a tam nie ma oscyloskopu? jak sie podlaczysz kompem to nie masz

> przebiegow z lambdy?

Faktycznie po podłaczeniu kompem wyszło że lambda skacze strasznie na gazie tylko więc po dłubałem w forum LPG i udało mi się w końcu doprowadzić lamde na LPG do wartości 0,879V co już powinno być prawidłowo wg. kolegów z forum LPG. powód był bardzo prozaiczny słaby styk na masie. Więc jeśli komuś źle spala na LPG oraz ciężko reguluje się instalacje a gazownicy rozkładają ręce to podłączcie w ciemno masę do sterownika.

> Faktycznie po podłaczeniu kompem wyszło że lambda skacze strasznie na

> gazie tylko więc po dłubałem w forum LPG i udało mi się w końcu

> doprowadzić lamde na LPG do wartości 0,879V co już powinno być

> prawidłowo wg. kolegów z forum LPG. powód był bardzo prozaiczny

> słaby styk na masie. Więc jeśli komuś źle spala na LPG oraz

> ciężko reguluje się instalacje a gazownicy rozkładają ręce to

> podłączcie w ciemno masę do sterownika.

Dodam też że po ustawieniu gazu wypadające zapłony zniknęły więc mam nadzieję, że teraz będzie tylko lepiej .

Pozdrawiam i dziękuję za pomoc.