Witam

Mam pytanie, czy spotkał się ktoś z taką sytuacja: Mianowicie auto trzyma na postoju wolne obroty okolo 800 przy czym widać falowanie na poziomie +/- 15-20 obrotów. Problem pojawia się w momencie gdy podczas jazdy wrzucę na luz, obroty zawieszają się kolo 2000 a nastepnie spadaja do okolo 1300 i czasem tak zostają do całkowitego zatrzymania samochodu.

Silniczek krokowy czyszczony, sonda sprawdzona. Ma ktoś jakieś pomysły, może u kogoś wystąpił tego typu problem i ma na to jakieś rozwiązanie. Komputer po badaniu interfejsem nie wykazuje żadnych błędów.

Pozdrawiam

Prawdopodobnie masz samochod z rocznikiem do 1999. W ktorych zamontowano wadliwa przepustnice. Sposobem na obnizenie problemow lecz niestety nie zlikwidowaniem jest nowe oprogramowanie dostepne przez Tech z TIS2000.

Przynajmniej jak mialem podobne problemy mojej bylej AG - pomoglo, ale odradzam szukania używanej przepustnicy.

Dzięki za odpowiedz. Mam już jakiś trop.

Ogólnie silnik pracuje dobrze, pali od 6-8 litrów. Wiec wszystko jest ok.

A co do aktualizacji softu, to ile taka operacja kosztuje? Orientacyjnie oczywiście. I na ile likwiduje tego typu objawy.

Pozdrawiam

Z tego co pamietam to nie podnosily mi sie juz tak wysoko obroty. Ja to zrobilem jak jeszcze pracowalem w ASO. Teraz podobno to kosztuje okolo 150 zl.

Moja tez chodzila pieknie, z tego co czytalem to chodzi o jakies zle dopasowanie na wolnych obrotach.

Jest to opisane w TIS2000 jak sie przelaczysz na jezyk angielski, bo na polski tego nieprzetlumaczyli tlumaczac ze ten silnik oficjalnie do Polski nie byl sprowadzany (chociaz teraz po latach nie moge tego znalezc)