Przymierzam się do zmiany autka mojej żonce i wpadła mi w oko Corsa Diesel w automacie.

Co jest wart ten automat i jak sprawuje się ten silniczek - znam go z Fiatów i jest dość chwalony ?

Automat jest niewiele wart, a silnik ma kilka wad...

Każdy silnik ma jakieś wady

Mógł byś rozwinąć myśl z tym automatem w Corsie ?

> Każdy silnik ma jakieś wady

Akurat w tym CDTIku lubiły zapychać się EGRy (póki nie zastosowano EGRów z warstwą teflonu).

Poza tym jest wrażliwy na jakość paliwa, nie lubi krótkich dystansów, ale za to jest dość cichy.

> Mógł byś rozwinąć myśl z tym automatem w Corsie ?

Cytat ze strony Opla

Quote:

---

W półautomatycznej skrzyni biegów Easytronic biegi zmieniają się tak jak w typowej automatycznej skrzyni biegów: albo w pełni automatycznie, albo sekwencyjnie (czyli gdy naciśniesz lewarek zmiany biegów do przodu, wskakuje bieg wyższy, a gdy pociągniesz na chwilę lewarek zmiany biegów do tyłu, wskakuje bieg niższy).

W samochodach ze skrzynią biegów Easytronic nie ma pedału sprzęgła, a obsługa dźwigni zmiany biegów jest podobna, jak w samochodach z typową automatyczną skrzynią.

Zapytasz czym Easytronic różni się od zwykłego automatu? Ano tym, że Easytronic to konstrukcja bardzo podobna do zwykłej mechanicznej skrzyni biegów, a Twoje obowiązki (zmienianie biegów) przejęły specjalne elektryczne siłowniki dobudowane do skrzyni.

Nie ma tu układów hydraulicznych, występujących w typowej skrzyni automatycznej. Dzięki swojej prostej kontrukcji Easytronic pozwala Ci cieszyć się zaletami skrzyni automatycznej przy kosztach zakupu samochodu z Easytronikiem tylko nieznacznie wyższych niż ze zwykłą manualną skrzynią biegów.

---

Uważam, że jeśli auto ma być toczydełkiem i nieważne będzie wyższe spalanie,

to warto kupić z automatem - trzebaby tylko sprawdzić jego stan techniczny...

Bardzo wadliwe sterowniki sterujace skrzynia. Niewiele serwisow potrafi je naprawiac - odrtadzam

> Uważam, że jeśli auto ma być toczydełkiem i nieważne będzie wyższe spalanie, to warto kupić z automatem - trzebaby tylko sprawdzić jego stan techniczny...

Ma zastąpić toczydełko Punto Selecte (1.2i 60KM).

Spalanie nie będzie wyższe, wolniejszy też nie będzie więc

> Ma zastąpić toczydełko Punto Selecte (1.2i 60KM).

Z pewnością będzie więcej miejsca, przynajmniej z przodu.

> Spalanie nie będzie wyższe, wolniejszy też nie będzie więc

Zerknij na spritmonitor.de - wprawdzie większość wpisów, to auta zza zachodniej granicy, ale jakiś pogląd jest.

Siedziałem w obu - więcej miejsca niż w Punto I w Corsie C nie ma

Jest co najwyżej tyle samo - oba auta są przestronne jak na tą klasę.

Co do sprintu - naprawdę mnie to nie interesuje za bardzo ... wiem, że obecne Punto ma 18s do 1000km/h więc nowsza Corsa JTD nie będzie wolniejsza

> Siedziałem w obu - więcej miejsca niż w Punto I w Corsie C nie ma

> Jest co najwyżej tyle samo - oba auta są przestronne jak na tą klasę.

Jeździłem obydwoma, moja opinia jest tylko subiektywna.

> Co do sprintu - naprawdę mnie to nie interesuje za bardzo ... wiem,

> że obecne Punto ma 18s do 1000km/h więc nowsza Corsa JTD nie

> będzie wolniejsza

Nie chodzi o sprint - chodzi o pewne warunki, w których auto będzie się odwdzięczało bezproblemową eksploatacją.