Jest o tym trochę na forum , ale nie znalazłem odpowiedzi na nnurtujące mnie pytania:

Czyściłem wczoraj tłoczek (zapieczony) i po załłożeniu wszystkiego na miejsce i odpowietrzeniu układu (prawe koło przód) już nie ma blokowanmia koła, ale:

hamulce słabiej hamują, trrzeba je mocniej docisnąć, ale nawet wtedy nie jest to co wcześniej i troszkę ściąga przy hamowaniu na lewą stronę. Wiecie dlaczego?

I jescze pytania:

1. Dlaczego przy robocie związanej z zapowietrzeniem układu piszą o wysysaniunp.strzykawką płynu ze zbiorniczka

2. Ktoś napisał że przy wciskaniu tłoczka podnosi się płyn w zbiorniczku i jeśli był wczesniej pełny to problem - jaki??

3. Czy to normalne ze po stronie tłoczka klocek szybciej się kończy - czy w związku z tym można je zamienić miejscami?

4. Czytałem też (w instrukcji)ze przy odpowietrzaniu łączy odpowietrznik ze zbiorniczkiem np plastykową rurką, dlaczego? Jak żyję nawet mechanicy których znam się w to nie bawili.

Prozszę o odpowiedzxi fachowców

> 2. Ktoś napisał że przy wciskaniu tłoczka podnosi się płyn w

> zbiorniczku i jeśli był wczesniej pełny to problem - jaki??

nadmiar sie wyleje, np. na lakier i go zalatwi

przy odpowitrzaniu nie łączy sie odpowietrznikow ze zbiorniczkiem tylko odkrecasz korek zbiorniczka wyrownawczego, dolewasz na maksa, nakladasz na odpowietrznik wezyk, pewnie fi 6 wkladasz klucz oczkowy 8 lub 9 i końcówkę tak nałożonego wężyka umieszczasz w słoiku w którym już trochę płynu jest, najlepiej nowego a to po to, żeby jak przypadkiem się cofnie zassał płyn a nie powietrze a po drugie dokładnie widzisz kiedy odpowietrzania przyjdzie kres, bo bąbelki nie mają lecieć do słoiczka. Całą resztę chyba znasz, że jakiś typ musi w środku siedzieć i dusić, on pompuje z 20 razy, wdusza na maksa a Ty wówczas luzujesz odpowietrznik, pedał leci do końca, on go trzyma, zakręcach i dziad go puszcza i tak z 3 razy a zasadniczo aż nie będzie bąbli no i kontrola płynu w zbiorniku jest konieczna celem nie zassania powietrza do układu, bo wtedy bryndza

> Jest o tym trochę na forum , ale nie znalazłem odpowiedzi na

> nnurtujące mnie pytania:

> Czyściłem wczoraj tłoczek (zapieczony) i po załłożeniu wszystkiego na

> miejsce i odpowietrzeniu układu (prawe koło przód) już nie ma

> blokowanmia koła, ale:

> hamulce słabiej hamują, trrzeba je mocniej docisnąć, ale nawet wtedy

> nie jest to co wcześniej i troszkę ściąga przy hamowaniu na

> lewą stronę. Wiecie dlaczego?

> I jescze pytania:

> 1. Dlaczego przy robocie związanej z zapowietrzeniem układu piszą o

> wysysaniunp.strzykawką płynu ze zbiorniczka

> 2. Ktoś napisał że przy wciskaniu tłoczka podnosi się płyn w

> zbiorniczku i jeśli był wczesniej pełny to problem - jaki??

> 3. Czy to normalne ze po stronie tłoczka klocek szybciej się kończy -

> czy w związku z tym można je zamienić miejscami?

> 4. Czytałem też (w instrukcji)ze przy odpowietrzaniu łączy

> odpowietrznik ze zbiorniczkiem np plastykową rurką, dlaczego?

> Jak żyję nawet mechanicy których znam się w to nie bawili.

> Prozszę o odpowiedzxi fachowców

Witam !

1.--chodzi o to aby usunąć brudny płyn z zbiorniczka/oczywiście uzupełnij nowym płynem/

2.--podczas ścierania klocków tłoczki wysuwają sie i płyn w zbiorniczku opada a Ty go uzupełniasz przy zmianie klocków musisz wcisnąć tłoczki i nadmiar płynu obleje Ci zbiorniczek i reszte bebechów.

3.--może tak,może nie tutaj Ci nie pomogę ale z zamianą byłbym ostrożny

4.--e tam zakładasz wężyk na odp.po to żeby po nogach Ci się nie lało tylko do pojemniczka/buteleczki,słoika/

Myślę że byłem pomocny pozdrawiam i owocnej pracy.

> Jest o tym trochę na forum , ale nie znalazłem odpowiedzi na

> nnurtujące mnie pytania:

> Czyściłem wczoraj tłoczek (zapieczony) i po załłożeniu wszystkiego na

> miejsce i odpowietrzeniu układu (prawe koło przód) już nie ma

> blokowanmia koła, ale:

> hamulce słabiej hamują, trrzeba je mocniej docisnąć, ale nawet wtedy

> nie jest to co wcześniej i troszkę ściąga przy hamowaniu na

> lewą stronę. Wiecie dlaczego?

Bo hamulce robi się zawsze po obydwu stronach, dotyczy to także czyszczenia

> Bo hamulce robi się zawsze po obydwu stronach, dotyczy to także

> czyszczenia

No tak to jest logiczne, dzięki za wszelkie odpowiedzi, można powieedzieć że wymiane klocków i czyszczenie opanowałem.