Czyścimy panel sterowania szybami

Dziś jako że nastał piątek, postanowiłem zrobić dobry uczynek dla mojego Stilona i zająć się wyściskanym przez lata panelem sterowania szybami po stronie kierowcy.

CEL

Guma jaką zostały pokryte przyciski wytarła się z biegiem czasu przez co każdy kto wsiadał do padaki mówił że mam usyfione na biało przyciski i od razu pytanie co ja z nimi robiłem...

Złożyło się o tyle ciekawie że dolny guzik ( DeadLock - blokada ) nie funkcjonował, więc postanowiłem upiec dwa zające na jednym palenisku.

WYCIĄGAMY PANEL Z DRZWI

Panel wyjmuje się dość łatwo, ale siłowo. Przesuwamy panel maksymalnie ku przodowi ( czyli w stronę przycisków komputera ), podnosimy tylnią część np. starą kartą płatniczą i delikatnie lecz stanowczo podnosimy ją aż do wyjęcia. Odłączamy kostkę zdejmując czerwoną zapadkę blokującą.

Podnosimy tylnią część panelu do góry:

Odłączamy kostkę:

Kostka ( daje bo ładna ):

Najpierw otwarcie całego panelu. Wszystko trzyma się na zaciski które małym nożykiem, lub też starą kartą płatniczą podważamy i ściągamy najpierw obudowę trzymającą panel w drzwiach, następnie otwieramy właściwy panel od spodu podważając zaciski tym samym sposobem ( nieco trudniej się do nich zabrać ).

Po rozłożeniu wszystkich części otrzymujemy: ( od prawej licząc )

1. Obudowa

2. Panel z systemem guzików

3. Gumową nakładkę z wypustkami ( wow! )

4. Płytkę drukowaną

5. Spód trzymający panel guzikowy.

A wygląda to tak: ( niestety na fotce przyciski już po wyczyszczeniu )

Po otwarciu i przyjrzeniu się płytce zauważyłem że na miejscu wadliwego guzika DeadLock mam zaśniedziałe ( z jakimś nalotem ) styki z których ten syf musiałem zeskrobać. Przeczyściłem także resztę styków, szczególnie tylnich szyb gdyż trzeba było użyć większej siły aby zadziałały. Teraz idzie na dotyk.

Niestety po złożeniu całości i pokryciu uszkodzonych styków grafitem DeadLock dalej nie działał, i tutaj będę musiał jeszcze chwilę zastanowić się jak to rozegrać.

Uszkodzony styk: ( prawy dolny róg )

CZYŚCIMY

Odradzam używania agresywnych środków czyszczących na bazie benzynienki, zmywacza do paznokci itp. Po próbie w niewidocznym miejscu plastik zrobił się matowy podobnie do kółka z gumą wyjętą z gorącej wody.

Plastikowy panel z guzikami pierwsze co trzeba było wyczyścić. Nalałem gorącej wody z płynem do umywalki i zanurzyłem na 10 minut. Po wyciągnięciu guma z uwagi na temperaturę zrobiła się biała ( a nie przezroczysta ) na dodatek łatwo było ją zdjąć z pow. przycisku. Od razu zabrałem się do roboty i po 5 minutach miałem prawie jak nowe przyciski z usuniętą gumą ochronną + brak paznokci na kciuku i wskazującym

Tutaj przykład: ( do usunięcia została guma z okrągłego przycisku )

Dodam jedynie iż w tej samej technice wykonane są przyciski od strony pasażerów, oraz przyciski sterowania radiem na kierownicy ( w wersji z kierownicą wielofunkcyjną ), które niestety wyglądają upaćkane tak samo jak te na panelu, a także konsola sterowania komputerem, i światłami ( na lewo od kierownicy ) Tym też zajmę się w niedalekiej przyszłości. Poniżej fotki.

Skórzana kierownica wielofunkcyjna:

Panel sterowania komputerem:

Dodam na zakończenie że po telefonie do ASO koszt nowego panelu na dzień 26.06.2009 to 310 zł brutto. Ciekawostką może być że panel do 3D okazał się droższy niż do 5D i kombi, tak przynajmniej mówił ASSOESMAN. Do 3D kosztuje podobno 2x więcej. Zastanawiam się gdzie tu logika, może ktoś ma jakiś pomysł

EPER: KLIKEN

A tutaj efekt końcowy wyczyszczonego panelu:

Dowland by some1

Zachowujemy niniejszy wątek dla potomnych!!

Uprasza się o niespamowanie !