Witam. Byłem poważnie zainteresowany ty modelem, jednak tydzień temu rozwaliłem swoja astre i cześc kasy poszła sie jeb@#$. Zatem musze jeszcze troszke poczekac i znowu zainteresuje sie tym na poważnie.

Jednak to nie przeszkadza aby zapytać Was o opinie na temat tego auta.

Czy za 14 a 16 tyś kupie cos dobrym stanie. Jak z cenami i dostępnością części. Na co zwrócić uwage przy kupnie, co sie lubi posypac. Czy jest bardzo wrażliwy na jakośc ropy???

Dzieki za odpowiedzi

pozdrawiam

> Witam. Byłem poważnie zainteresowany ty modelem, jednak tydzień temu

> rozwaliłem swoja astre i cześc kasy poszła sie jeb@#$. Zatem

> musze jeszcze troszke poczekac i znowu zainteresuje sie tym na

> poważnie.

> Jednak to nie przeszkadza aby zapytać Was o opinie na temat tego

> auta.

> Czy za 14 a 16 tyś kupie cos dobrym stanie. Jak z cenami i

> dostępnością części. Na co zwrócić uwage przy kupnie, co sie

> lubi posypac. Czy jest bardzo wrażliwy na jakośc ropy???

> Dzieki za odpowiedzi

> pozdrawiam

z tego co mi wiadomo - jest bardzo wrażliwy na jakosć ropy. Nawet ta tankowana na normalnych stacjach - orlen Shell itp jest tragicznie niskiej jakości.

Efekt - co 50-100 tys km do wymiany kpl wtryskiwaczy 1500zł/szt (jest ich 6) Tyrbawka wytrzymuje podobny przebieg a jej koszt to 5900zł z wymianą.

Moim zdaniem nie warto - kup sobie porządnego benzyniaka. 2.0 i 2.5L M50Vanos to stosunkowo ekonomiczne jednostki

Espero ale piszesz (łagodnie to okresle) głupoty.W takim starym dieslu to nie ma po co wymieniac wtryskow tylko same koncowki wtryskiwaczy i sa one stosunkowotanie.A cena turbiny jest wzieta z kosmosu.Mozna kpic uzywke lub jak sie ktos boi około 800 regeneracja-jest to prosta turbina tak ze chodzi długo.Co do usterek TDS-to jak auto jest katowane to siada głowica i czasami pompa wtryskowa -głowiczka i ciezko pali na ciepłym.Ogolnie fajny motor.Nie wiem czemu benzynowy silnik ma byc lepszy-jest tam wiecej zaworow przpływomierz -sonda lambda itp.Przy naprawach jeden pies.Za to TDS mało pali.Tylko jak mowie trzeba uwazac na głowice,wisko bo to słabe strony tego auta.

> z tego co mi wiadomo - jest bardzo wrażliwy na jakosć ropy. Nawet ta

> tankowana na normalnych stacjach - orlen Shell itp jest

> tragicznie niskiej jakości.

> Efekt - co 50-100 tys km do wymiany kpl wtryskiwaczy 1500zł/szt (jest

> ich 6) Tyrbawka wytrzymuje podobny przebieg a jej koszt to

> 5900zł z wymianą.

> Moim zdaniem nie warto - kup sobie porządnego benzyniaka. 2.0 i 2.5L

> M50Vanos to stosunkowo ekonomiczne jednostki

No to mnie zmartwiłes.

Zalezało mi na dieslu bo mam dostep do bardzo taniej ropy. Jednak nie jestem pewien co do jakości(w mojej astrze nic sie nie dzieje).Kolega mojego sąsiada jezdzi na tym paliwie własnie TDS-em od 5 lat i tez jest wszystko ok.No ale jezeli ma sie zacząc tak wszystko sypać to faktycznie nie warto ryzykowac.

Musze to poważnie przemyslec. Wielkie dzieki.Pozdrawiam

> Espero ale piszesz (łagodnie to okresle) głupoty.W takim starym

> dieslu to nie ma po co wymieniac wtryskow tylko same koncowki

> wtryskiwaczy i sa one stosunkowotanie.A cena turbiny jest wzieta

> z kosmosu.Mozna kpic uzywke lub jak sie ktos boi około 800

> regeneracja-jest to prosta turbina tak ze chodzi długo.Co do

> usterek TDS-to jak auto jest katowane to siada głowica i czasami

> pompa wtryskowa -głowiczka i ciezko pali na ciepłym.Ogolnie

> fajny motor.Nie wiem czemu benzynowy silnik ma byc lepszy-jest

> tam wiecej zaworow przpływomierz -sonda lambda itp.Przy

> naprawach jeden pies.Za to TDS mało pali.Tylko jak mowie trzeba

> uwazac na głowice,wisko bo to słabe strony tego auta.

no tu juz lepiej

prosze wiecej takich informacji

> No to mnie zmartwiłes.

> Zalezało mi na dieslu bo mam dostep do bardzo taniej ropy. Jednak nie

> jestem pewien co do jakości(w mojej astrze nic sie nie

> dzieje).Kolega mojego sąsiada jezdzi na tym paliwie własnie

> TDS-em od 5 lat i tez jest wszystko ok.No ale jezeli ma sie

> zacząc tak wszystko sypać to faktycznie nie warto ryzykowac.

> Musze to poważnie przemyslec. Wielkie dzieki.Pozdrawiam

jeżeli chcesz auto zalewać ropą "wschodnią" to kup mercedesa balerona z dieslem. Z doświadczeń znajomego wiem że to auto przepali wszystko i jest praktycznie nie wrażliwe na to czy jedzie akurat na ropie czy......bejcy do podłogi

Silnik oczywiście bez turbo, może i mułek, ale bardzo tani w eksploatacji

> Espero ale piszesz (łagodnie to okresle) głupoty.W takim starym

> dieslu to nie ma po co wymieniac wtryskow tylko same koncowki

> wtryskiwaczy i sa one stosunkowotanie.A cena turbiny jest wzieta

> z kosmosu.Mozna kpic uzywke lub jak sie ktos boi około 800

> regeneracja-jest to prosta turbina tak ze chodzi długo.Co do

> usterek TDS-to jak auto jest katowane to siada głowica i czasami

> pompa wtryskowa -głowiczka i ciezko pali na ciepłym.Ogolnie

> fajny motor.Nie wiem czemu benzynowy silnik ma byc lepszy-jest

> tam wiecej zaworow przpływomierz -sonda lambda itp.Przy

> naprawach jeden pies.Za to TDS mało pali.Tylko jak mowie trzeba

> uwazac na głowice,wisko bo to słabe strony tego auta.

to opinia mechaników jednej stacji BMW.

Chcialem kupić e39 w dieslu, to szczerze mi odradzili. Cytujac slowa "z samego serwisowanie diesli mozna sie utrzymać" a turbawek zmieniają tygodniowo 2-3

Zresztą pojeździłem dieslem...owszem mało pali....ale WARCZY, nie ciągnie, obrotomierz kończy sie na jakiś smiesznych wartościach, a turbine nalezy przed zgaszeniem silnika wystudzić.....dziekuje za taki wynalazek.

Zadowole sie paliwożernym 3.5V8 co to ma 245 kucyków

Od 14 do 16 tyś kupie jakiegoś tds-a godnego uwagi? Czy wiekszośc to już zajechane auta?

> z tego co mi wiadomo - jest bardzo wrażliwy na jakosć ropy. Nawet ta

> tankowana na normalnych stacjach - orlen Shell itp jest

> tragicznie niskiej jakości.

> Efekt - co 50-100 tys km do wymiany kpl wtryskiwaczy 1500zł/szt (jest

> ich 6) Tyrbawka wytrzymuje podobny przebieg a jej koszt to

> 5900zł z wymianą.

> Moim zdaniem nie warto - kup sobie porządnego benzyniaka. 2.0 i 2.5L

> M50Vanos to stosunkowo ekonomiczne jednostki

hm bardzo dziwne co piszesz. Znam dwie E46 330D z przebiegami ponad 150tys i jakos nic w nich nie bylo wymieniane od nowisci, chodzi oczywiscie o te rzeczy o ktorych napisales.

Sam mialem kiedys E39 salonowke 2,5 L i powiem szczerze, ze caly czas cos w niej bylo wymieniane.. a teraz jezdze Fiatem, obejdzie sie bez kondolencji

>....ale WARCZY, nie

> ciągnie

Z tym to chyba raczej do Seksuologa

> Witam. Byłem poważnie zainteresowany ty modelem, jednak tydzień temu

> rozwaliłem swoja astre i cześc kasy poszła sie jeb@#$. Zatem

> musze jeszcze troszke poczekac i znowu zainteresuje sie tym na

> poważnie.

> Jednak to nie przeszkadza aby zapytać Was o opinie na temat tego

> auta.

> Czy za 14 a 16 tyś kupie cos dobrym stanie. Jak z cenami i

> dostępnością części. Na co zwrócić uwage przy kupnie, co sie

> lubi posypac. Czy jest bardzo wrażliwy na jakośc ropy???

> Dzieki za odpowiedzi

> pozdrawiam

-Tds fajny silnik-mocny,fajny dzwięk,nieekonomiczny

-Musisz znalezć tylko w idealnym stanie co nie będzie łatwe szczególnie w kombiaku-przebiegi mają kosmiczne

-Wrażliwa głowica,padajace pompy wtryskowe,problemy z turbiną...ja bym się troche bał

ps.ostatnio jeżdze w firmie służbowym nowym mondeo tdci i przy tdsie do silnik rodem z ciągnika