Witam

Sytuacja się pogorszyła z moim uno do tego stopnia, że po nagrzaniu silnika (co przy obecnych temp. następuje szybko) nie da się prawie jechać, auto przy ruszaniu i pod obciążeniem nie ma mocy. Wolne obroty równe, silnika zapala bez najmniejszego problemu, jednak ruszenie nim aby nie zgasł, to sztuka, potem w czasie jazdy muli i potrafi zgasnąć. Po czym bez problemu można go zapalić.

Wymieniłem: świece (champion), kable WN, kopułka, palec, cewka zapłonowa, reg. wolnych obrotów, filtr powietrza, pompa paliwa (bosch), UFO, filtr paliwa.

Sprawdziłem: aparat zapł., TPS i jest ok.

Na chwilę obecna podejrzewam luz zaworowy (nie byłem jeszczze na pomiarze kompresji garów). Czy możliwe jest, że rozrząd mi przeskoczył o np. ząbek? Nie wiem też, jaka jest kondycja wtryskiwacza :/ Zamowilem juz pasek rozrzadu i rolke (bo i tak czas na wymiane). Euroscan nie pokazał błędów, a mimo to auto okrótnie muli i szarpie :/

> Witam

> Sytuacja się pogorszyła z moim uno do tego stopnia, że po nagrzaniu

> silnika (co przy obecnych temp. następuje szybko) nie da się

> prawie jechać, auto przy ruszaniu i pod obciążeniem nie ma mocy.

> Wolne obroty równe, silnika zapala bez najmniejszego problemu,

> jednak ruszenie nim aby nie zgasł, to sztuka, potem w czasie

> jazdy muli i potrafi zgasnąć. Po czym bez problemu można go

> zapalić.

> Wymieniłem: świece (champion), kable WN, kopułka, palec, cewka

> zapłonowa, reg. wolnych obrotów, filtr powietrza, pompa paliwa

> (bosch), UFO, filtr paliwa.

> Sprawdziłem: aparat zapł., TPS i jest ok.

> Na chwilę obecna podejrzewam luz zaworowy (nie byłem jeszczze na

> pomiarze kompresji garów). Czy możliwe jest, że rozrząd mi

> przeskoczył o np. ząbek? Nie wiem też, jaka jest kondycja

> wtryskiwacza :/ Zamowilem juz pasek rozrzadu i rolke (bo i tak

> czas na wymiane). Euroscan nie pokazał błędów, a mimo to auto

> okrótnie muli i szarpie :/

jak wszystko w dolocie jak i samym silniku jest w porządku to sprawdziłbym wydech czy nie dławi zbytnio silnika, wykruszony katalizator, zatkany któryś tłumik itp... a potem jechał na sprawdzenie kompresji... a i nie wiem czy się myle, ale czy samochody z kompem miały ufo...

> Witam

[...]

> Wymieniłem: świece (champion), kable WN, kopułka, palec, cewka

> zapłonowa, reg. wolnych obrotów, filtr powietrza, pompa paliwa

> (bosch), UFO, filtr paliwa.

> Sprawdziłem: aparat zapł., TPS i jest ok.

A sondę Lambda, odłącz ją, niech komp sobie ją za-emuluje i sprawdź jak się jeździ.

Proponowałbym tez odłączenie rury z odmy od filtra (niech na chwilę sobie zwisa - odprowadza opary oleju na ziemię a nie do filtra) i sprawdzenie jak wtedy samochód się sprawuje.

Edit:

Naprowadzony jeszcze postem kolegi fenix8 mam pytanie, czy w dolocie u Ciebie też występuje termostatyczny element, który otwiera i zamyka dolot ciepłego i zimnego powietrza do filtra?

> jak wszystko w dolocie jak i samym silniku jest w porządku to

> sprawdziłbym wydech czy nie dławi zbytnio silnika, wykruszony

> katalizator, zatkany któryś tłumik itp... a potem jechał na

> sprawdzenie kompresji... a i nie wiem czy się myle, ale czy

> samochody z kompem miały ufo...

mają digiplex, który ma takie samo zadanie jak ufo.

> [...]

> A sondę Lambda, odłącz ją, niech komp sobie ją za-emuluje i sprawdź

> jak się jeździ.

> Proponowałbym tez odłączenie rury z odmy od filtra (niech na chwilę

> sobie zwisa - odprowadza opary oleju na ziemię a nie do filtra)

> i sprawdzenie jak wtedy samochód się sprawuje.

> Edit:

> Naprowadzony jeszcze postem kolegi fenix8 mam pytanie, czy w

> dolocie u Ciebie też występuje termostatyczny element, który

> otwiera i zamyka dolot ciepłego i zimnego powietrza do filtra?

Tak, mam takie cos w dolocie, ale chyba jest zepsute, bo ta klapka sobie lata jak chce. Dalej idą dwie rury, jedna w strone chlodnicy (zimne powietrze) a druga na kolektor wydechowy (hot air)

Sonda lamba jest ok, na wolnych obrotach napiecie sobie lata 0,2-0,9V. Co jest wlasnie dla mnie bardzo dziwne, to na wolnych obrotach chodzi idealnie i zawsze zapala. Bez obciazenia silnik sie wkreca raczej bez problemu ( choc przy nagłym wcisnieciu pedalu gazu najpierw go lekko zdusi i potem sie wkreca i trzyma ladnie obroty)

Czy po wymianie pompy, uklad paliwowy sie odpowietrza? Czy Odpowietrza sie sam?

> Tak, mam takie cos w dolocie, ale chyba jest zepsute, bo ta klapka

> sobie lata jak chce. Dalej idą dwie rury, jedna w strone

> chlodnicy (zimne powietrze) a druga na kolektor wydechowy (hot

> air)

> Sonda lamba jest ok, na wolnych obrotach napiecie sobie lata

> 0,2-0,9V. Co jest wlasnie dla mnie bardzo dziwne, to na wolnych

> obrotach chodzi idealnie i zawsze zapala. Bez obciazenia silnik

> sie wkreca raczej bez problemu ( choc przy nagłym wcisnieciu

> pedalu gazu najpierw go lekko zdusi i potem sie wkreca i trzyma

> ladnie obroty)

> Czy po wymianie pompy, uklad paliwowy sie odpowietrza? Czy

> Odpowietrza sie sam?

Sam się odpowietrza, przecież to pompka wpompowuje do układu paliwo bezpośrednio z baku. Nadmiar paliwa odprowadzany jest przewodem nadmiarowym z powrotem do baku.