Witam,

Mam problem z moją astrą, a więc:

1. pewnego dnia rano nie zapaliła, po dostarczeniu astry do mechanika wyszła sprawa bezpiecznika, pan skasował 10zł.

samochód pojeździł dzień.

2. próbuje odpalić kolejnego dnia, trafia kolejny bezpiecznik, więc idę do sklepu kupuje 13 szt, z czego 4 się przepala, hol i jestem u mechanika, po przeglądnięciu wozu stwierdza że pompa paliwa robi zwarcie, odpina ją zmienia bezpiecznik na mocniejszy, biorę autko bez wymiany pompy bo jeździ, mechanik nic nie bierze.

3. tego samego dnia robię kilkanaście kilometrów po mieście, zawsze odpala bez problemu, jadę z żonką do znajomych na "grilla"

4. godzina 0:05 ja dobrze wstawiony, żona robi za kierowcę, kręci i nic, rozrusznik kręci ale bez efektu.

Bierzemy mój wozik ze znajomym na hol i próbujemy, i tu taka sprawa, 2 wrzucona puszczam sprzęgło, samochód próbuje coś zakumać, gasną kontrolki, ale po zatrzymaniu nic, dalej nie uruchomiony.

w czym może być problem??

> w czym może być problem??

W zasadzie to widze odpowiedz - sam wskazujesz na pompe.

Ale ktory bezpiecznik wywala??

Instrukcja auta w reke i sprawdzic od czego jest ten spalony.

Jesli pompa robi zwarcie to wsadzanie mocniejszego bezpiecznika

to jest proszenie sie o wieksze klopoty - typu spalona wiazka przewodow na przyklad.

> W zasadzie to widze odpowiedz - sam wskazujesz na pompe.

> Ale ktory bezpiecznik wywala??

> Instrukcja auta w reke i sprawdzic od czego jest ten spalony.

> Jesli pompa robi zwarcie to wsadzanie mocniejszego bezpiecznika

> to jest proszenie sie o wieksze klopoty - typu spalona wiazka

> przewodow na przyklad.

Ale problem w tym że pompa jest odpięta od wczoraj, bezpiecznik pali 2 od lewej w górnym rzędzie, ale od momentu odpięcia pompy nie pali.

A jeszcze jedno auto jeździ cały czas na LPG.

> 2. próbuje odpalić kolejnego dnia, trafia kolejny bezpiecznik, więc

> idę do sklepu kupuje 13 szt, z czego 4 się przepala, hol i

> jestem u mechanika, po przeglądnięciu wozu stwierdza że pompa

> paliwa robi zwarcie, odpina ją zmienia bezpiecznik na

> mocniejszy, biorę autko bez wymiany pompy bo jeździ, mechanik

> nic nie bierze.

- Zmień mechanika, nie wstawia się większego bezpiecznika niż zaleca producent, szczególnie jeżeli chodzi o pompę paliwową.

Jak sama nazwa mówi bezpiecznik służy bezpieczeństwu a nie temu aby się przepalał.

> 3. tego samego dnia robię kilkanaście kilometrów po mieście, zawsze

> odpala bez problemu, jadę z żonką do znajomych na "grilla"

- spoko odpala na gazie bo jest ciepło i bez problemacji odpala.

> 4. godzina 0:05 ja dobrze wstawiony, żona robi za kierowcę, kręci i

> nic, rozrusznik kręci ale bez efektu.

> Bierzemy mój wozik ze znajomym na hol i próbujemy, i tu taka sprawa,

> 2 wrzucona puszczam sprzęgło, samochód próbuje coś zakumać,

> gasną kontrolki, ale po zatrzymaniu nic, dalej nie uruchomiony.

> w czym może być problem??

- prostę silnik nadal zimny nie ma odpowiedniej temp. parownik aby funkjonować prawidłowo.

Moja rada:

- zmień bezpiecznik na taki jaki podaje producent, i sprawdź czy go nie przepala

- jeżeli nie to może rzeczywiście wina pompy

- wyjmij pompę i obejrzyj kable, sprawdź omomierzem pompę czy czasem nie stawia dużego oporu

- jeżeli potwierdzona wina pompy, wymień ale chińszczyznę omijaj szerokim łukiem.

PZDR VEN

> - Zmień mechanika, nie wstawia się większego bezpiecznika niż zaleca

> producent, szczególnie jeżeli chodzi o pompę paliwową.

> Jak sama nazwa mówi bezpiecznik służy bezpieczeństwu a nie temu aby

> się przepalał.

> - spoko odpala na gazie bo jest ciepło i bez problemacji odpala.

> - prostę silnik nadal zimny nie ma odpowiedniej temp. parownik aby

> funkjonować prawidłowo.

> Moja rada:

> - zmień bezpiecznik na taki jaki podaje producent, i sprawdź czy go

> nie przepala

> - jeżeli nie to może rzeczywiście wina pompy

> - wyjmij pompę i obejrzyj kable, sprawdź omomierzem pompę czy czasem

> nie stawia dużego oporu

> - jeżeli potwierdzona wina pompy, wymień ale chińszczyznę omijaj

> szerokim łukiem.

> PZDR VEN

tylko ten bezpiecznik który dali mocniejszy, nie jest w środku auta, tylko pod maską, w takiej plastikowej puszce po prawej stronie koło zbirniczka płynu chłodzącego.

> tylko ten bezpiecznik który dali mocniejszy, nie jest w środku auta,

> tylko pod maską, w takiej plastikowej puszce po prawej stronie

> koło zbirniczka płynu chłodzącego.

Koledzy Ci już wcześniej wytłumaczyli dlaczego się nie wstawia wiekszego bezpiecznika. Oprócz wiązki, spalić się może również sama pompa, a wszyscy wiemy gdzie ona jest zamontowana i jak różnie mogą się palić urządzenia elektryczne.

> Koledzy Ci już wcześniej wytłumaczyli dlaczego się nie wstawia

> wiekszego bezpiecznika. Oprócz wiązki, spalić się może również

> sama pompa, a wszyscy wiemy gdzie ona jest zamontowana i jak

> różnie mogą się palić urządzenia elektryczne.

ok, rozumie po co jest bezpiecznik, ale jeszcze jedno, pompa cały czas jest odłączona, samochód przełączony tylko na LPG. czy cały czas upierać się przy niej czy to mimo wszystko coś innego, ewentualna regulacja LPG, brakuje mi koncepcji.

Koncepcja jest prosta: sprawdzic obwod/obwody pod tym bepiecznikiem i wszystkie elementy przez te obwody zasilane. Gdzies robi sie ewidentne zwarcie. Moze zacierac sie pompa paliwa, co akurat nie jest dziwne przy zasilaniu LPG.

Podrawiam

> ok, rozumie po co jest bezpiecznik, ale jeszcze jedno, pompa cały

> czas jest odłączona, samochód przełączony tylko na LPG. czy cały

> czas upierać się przy niej czy to mimo wszystko coś innego,

> ewentualna regulacja LPG, brakuje mi koncepcji.

Poza sprawdzeniem pompy:

Podlaczyc sie pod kompa instalacji gazowej i sprawdzic na ile jest ustawiona temperatura

od jakiej przelacza sie na gaz.

Jest tez metoda brutalna , przeciac jeden z kabli od czujnika temperatury.

Moze sie on znajdowac przymocowany do parownika lub tu czesciej na wezu do parownika.