Witam !!!

Posiadam asterkę II z silnikiem y20dth i ostatnio poprzez samą wyminę przełącznika kierunkowskazów z funkcją tempomatu wzbogaciłem się o tempomat, ponieważ reszta układu już była zamontowana. Jak wygląda sprawa z komputerem pokładowym czy da się jakoś łatwo go uruchomić? Jaki musi być wyświetlacz?

Marek

> Witam !!!

> Posiadam asterkę II z silnikiem y20dth i ostatnio poprzez samą wyminę

> przełącznika kierunkowskazów z funkcją tempomatu wzbogaciłem się

> o tempomat, ponieważ reszta układu już była zamontowana. Jak

> wygląda sprawa z komputerem pokładowym czy da się jakoś łatwo go

> uruchomić? Jaki musi być wyświetlacz?

> Marek

Wyświetlacz musi być "z komputerem" czyli tzw. MID.

Okablowanie w przeciwieństwie do tempomatu nie jest gotowe , trzeba je zrobić we własnym zakresie.

> Wyświetlacz musi być "z komputerem" czyli tzw. MID.

> Okablowanie w przeciwieństwie do tempomatu nie jest gotowe , trzeba

> je zrobić we własnym zakresie.

Odgrzewam stary wątek.

Czy te okablowanie do zrobienia to dotyczy całości czy tylko jeśli chce się mieć też info o przepalonych żarówkach, stanie oleju, płynu chłodzącego itp ?

Czy informacje o średnim i chwilowym spalaniu, zasięgu, średniej prędkości itp są możliwe d ouzyskania kupująć MID do astry G i wsadzając go zamiast TID, no i oczywiscie prawą manetkę z przyciskami ?

Pytanie dotyczy astry G Y20DTH z 2004 roku.

> Odgrzewam stary wątek.

> Czy te okablowanie do zrobienia to dotyczy całości czy tylko jeśli

> chce się mieć też info o przepalonych żarówkach, stanie oleju,

> płynu chłodzącego itp ?

> Czy informacje o średnim i chwilowym spalaniu, zasięgu, średniej

> prędkości itp są możliwe d ouzyskania kupująć MID do astry G i

> wsadzając go zamiast TID, no i oczywiscie prawą manetkę z

> przyciskami ?

> Pytanie dotyczy astry G Y20DTH z 2004 roku.

Niestety dotyczy podstawowych funkcji MID-a.

Oprócz sygnałów, które są dostępne w złączu TID-a, będziesz potrzebował sygnały z ECM-a, poziom paliwa, sygnał obrotościomierza i temperatury silnika (chociaż nie wiem po co )

Dodatkowo trzeba podpiąć dwa przewody z włącznika świateł stopu, jeżeli chcesz mieć opcję sprawdzania bezpiecznika tych świateł.

Natomiast do kontroli przepalonych żarówek tzeba dołożyć moduł Check Control i oczywiście dodatkowe okablowanie.

Pozdrawiam.