Jak jeżdżę sam, to raczej głosno gra muzyka i może tego nie dostrzegłem.

Do tego gorąco, więc nawiewy pompują, jak głupie.

No i do rzeczy - wczoraj wieczorem (chłodniej) i z teściem (ciszej ) pozwiedzałem w-wskie szpitale i zauwazyłem po drodze (własciwie usłyszałem) od ok. 2 t. obr "świst" dobiegający jakby z prawej strony, tam gdzie schowek pasażera.

Tylko w czasie jazdy (gazowałem na postoju i nic) i tylko podczas przyspieszania - jak jechałem mniej więcej równo 2,5-3 t. obr, to cichło, jak wciskałem - znów było słychac. A najśmieszniejsze, ze odgłos niemal identyczny z odgłosem nawiewu.

Jakby się włączał nawiew na szybe przy przyspieszaniu.

Tyle ode mnie - radźcie!

Czy to ja jestem przewrażliwiony, czy to sprężarka tak pracuje (ale tylko pod obciążeniem ), czy jeszcze coś innego?

Może to być dźwięk dochodzący z turbiny. Czytałem na focus klub polska wiele wątków i generalnie wniosek był jeden jeździć i tyle.

Jeśli by to bylo lekkie gwizdanie ( u mnie takl było) to w grę może wchodzić jakaś nieszczelność. U mnie to była dziurka w intercoolerze.

Aczolwiek warto sprawdzic opaski na bałwankach

A przy nieszczelności nie słychać by było na postoju (oczywiscie przy przegazówce)?

> A przy nieszczelności nie słychać by było na postoju (oczywiscie przy

> przegazówce)?

Byłoby słychać , dlatego też napisałem że to może być normalna praca turbiny. U mnie bylo słychac glównie po przegazowaniu na postoju, pod obciążeniem rzadko.

W styczniu był na przeglądzie po 80 tkm i nic nie mówili - chyba se będę dalej jeździł i...

...słuchał głośno muzyki.

wylacz klime i zobacz czy cos sie zmieni (poza temperatura )

> wylacz klime i zobacz czy cos sie zmieni (poza temperatura )

Wyłączałem - b/z.

KOlego sprawdź przewód idący od zaworu EGR do IC, bardzo lubiły pękać.

> Jeśli by to bylo lekkie gwizdanie ( u mnie takl było) to w grę może

> wchodzić jakaś nieszczelność.

Niestety, jest jakiś "przedmuch" - prawdopodobnie na turbinie. Węże posprawdzał Kuner i wszystko o.k.

A ja dziś jadę ~450 km - nie ma czasu na wywalenie turbosprężarki...

> KOlego sprawdź przewód idący od zaworu EGR do IC, bardzo lubiły

> pękać.

Winowajca znaleziony i ukarany!

Gumiasty przewód od kolektora do IC.

> Winowajca znaleziony i ukarany!

> Gumiasty przewód od kolektora do IC.

Oby tylko takie usterki bywały

> Oby tylko takie usterki bywały

Lepsze to, niż turbawka, ale ciężko się jeździ z pęknietym przewodem w układzie burbo - auto "nie jedzie" i zostawia za sobą chmurę dymu po włączeniu burbo. Wstyd jak beret przed Ryśkiem...

Aaaa, no i rua nie najtańsza, bo tylko w ASO...

> Lepsze to, niż turbawka, ale ciężko się jeździ z pęknietym przewodem

> w układzie burbo - auto "nie jedzie" i zostawia za sobą chmurę

> dymu po włączeniu burbo. Wstyd jak beret przed Ryśkiem...

> Aaaa, no i rua nie najtańsza, bo tylko w ASO...

Jeździłem z walniętym wężykiem od czujnika ciśnienia, efekt podobny, zasłona dymna (chociaż tylko przy wyższych obrotach) i mocy niet (to bolało najbardziej )

> Jeździłem z walniętym wężykiem od czujnika ciśnienia, efekt podobny,

> zasłona dymna (chociaż tylko przy wyższych obrotach) i mocy niet

> (to bolało najbardziej )

Może mam za duże wymagania, ale podejrzewam, że następne auto będzie z 5-letnią gwarancją i opcją auta zastępczego na czas ew. naprawy.

Mam inne problemy, niż zastanawianie się, czy dojadę do celu autem.