Witam,

jak zawsze mam dziwny problem.. tym razem o tyle istotny, że jestem na wakacjach i muszę sobie sam poradzić.. chodzi o silniczek przy lewym reflektorze który działa non stop.. usłyszałem to przypadkiem kiedy stałem na światłach .. włącza się i wyłącza .. przejechałem tak świadomie ponad 200 km (nie wiem ile nie świadomie ). Czy coś mogę zrobić we własnym zakresie ? Jest to jak wiecie o tyle kłopotliwe, że akurat padło na trudno dostępną lewą stronę :/ Nie chciałbym, aby się przepalił..

Help Me Chłopaki i Dziewczęta

Daj sobie siana ,da sie z tym żyć !

Odpoczywaj ,jak wrócisz to sobie naprawisz !

Manual

> Daj sobie siana ,da sie z tym żyć !

> Odpoczywaj ,jak wrócisz to sobie naprawisz !

> Manual

Konkretnie i na temat, dzięki!

> Konkretnie i na temat, dzięki!

A ja mam pytanie, czy do naprawy buczącego silniczka, wystarczy go wyjąć, przeczyścić i włożyć na miejsce, czy trzeba pobawić się z ustawieniem potencjometra lub czegoś innego?? Pytam bo jadę w tym tygodniu do mechanika i chciałbym żeby przy okazji się tym zajął i prosiłbym o dokładną instrukcję bo w manualach jest tylko wymiana silniczka, a o naprawie buczącego nie ma, z góry dzięki.

> A ja mam pytanie, czy do naprawy buczącego silniczka, wystarczy go

> wyjąć, przeczyścić i włożyć na miejsce,

nie

czy trzeba pobawić się z

> ustawieniem potencjometra lub czegoś innego??

tak

w szukajce jakiś tekst

> w szukajce jakiś tekst

No tylko tam jest tekst żeby ustawić buczący jak ten sprawny - u mnie oby dwa buczą więc nie dam rady tak zrobić więc proszę o bardziej szczegółowy opis

> No tylko tam jest tekst żeby ustawić buczący jak ten sprawny - u mnie

> oby dwa buczą więc nie dam rady tak zrobić więc proszę o

> bardziej szczegółowy opis

to jak bedziesz mial wybebeszone oba silniczki to je ustawisz recznie w ta sama pozycje np max wysuniecie - co odpowiada max podniesieniu lamp - co dalej idac - daje pozycje "0" na kompie. Analogicznie max schowane tloczki w silniczkach ciagna w dol klosze co na kompie jest oznaczone jako "3".

Wiec ustawiasz na kompie "0" , recznie stroisz silniczki na max wyciagnietym tloczku i tak zakladasz.

Wybierz sobie jak ci wygodniej

Witam!

> to jak bedziesz mial wybebeszone oba silniczki to je ustawisz recznie

> w ta sama pozycje np max wysuniecie - co odpowiada max

> podniesieniu lamp - co dalej idac - daje pozycje "0" na kompie.

<........................................................>

Hmm, u mnie jak wymienialem to silniczek sam sie ustawial na odpowiednia wysokosc.

Znaczy zakladam nowy (jest schowany czyli swiatla na glebie) wkladam, przypinam kabel a silniczek podjechal na pozyscje 0.

Nie musialem go ustawiac...

Pozdrawiam

> Witam!

> Hmm, u mnie jak wymienialem to silniczek sam sie ustawial na

> odpowiednia wysokosc.

Ale jednego wymieniales? Moze jest jakis mechanizm adaptacji/resetu pozycji..

ja wymienialem dwa naraz i z reki poustawialem te tloczki

> ja wymienialem dwa naraz i z reki poustawialem te tloczki

Ja również wymieniałem 2 na raz i nic nie ustawiałem. Nowe silniczki podpiąłem pod wiszące kabelki sprawdziłęm czy silniczki krecą jak należy i dopiero zamontowałem do kloszy.

A dlaczego tak ? Powiedzmy ze potencjometr w pozycji 0 ma wartość oporu X. Jak włożymy inny silniczek który będzie w pozycji innej niż 0 to komp stilo stwierdzi, że lampa jest żle ustawiona i sobie sam przestawi na odpowiednią wartość. Więc chyba nie ma sensu bawić się i ustawiać trzpień. Samo się powinno zrobić.

Ja miałem uszkodzone potencjometry w silniczkach, silnik krecił raz w lewo raz w prawo bo potencjometr widać nie dawał odpowiedniego oporu i uklad głupiał próbując ustawić potencjometr tam gdzie trzeba. Po wymianie lampy już smigaja jak należy. Co ciekawe miesiąc przed wymianą było wszystko ok, testowałem sobie w nocy na ścianie. I nagle obydwa silniczki powiedziały papa.