witam

Chwile wczesniej rozmawiałem ze znajomym który mieszka już na stałe w niemczech i pytałem o znalezienie e36 z 2,5 lub 2,8 silnikiem w okolicach 10000zł (2500 euro), stwierdził ze raczej problemu nie powinno być.

I teraz mam kilka pytań.

Który silnik lepszy?? Czy raczej bez znaczenia a w lepszym stanie??

Ile kosztuje wymiana rozrządu w takich silnikach?? o ile sie wymienia bo coś mi sie o uszy obiło że mają łańcuszek??

Czy te silniki znoszą gaz???

Co oznacza słowo vanos w tych silnikach?? i cze lepiej z tym cze bez

dzięki

> I teraz mam kilka pytań.

> Który silnik lepszy?? Czy raczej bez znaczenia a w lepszym stanie??

2.8 jest mocniejsze, może być bardziej zajechane. Sprzęgło, skrzynia, most itp.

Z drugiej jednak strony jaki nie kupisz będzie mało i powie Ci to każdy posiadacz BMW (moze poza Krzysiem )

Oba silniki to ta sama bardzo dobra konstrukcja, model M50 lub M52, zdobywający nagrody za silnik roku.

> Ile kosztuje wymiana rozrządu w takich silnikach?? o ile sie wymienia

Łańcuch, co pół miliona kilometrów.

> Czy te silniki znoszą gaz???

NIE!

> Co oznacza słowo vanos w tych silnikach?? i cze lepiej z tym cze bez

> dzięki

Coś na kształt zmiennych faz rozrządu, poznasz po plastikowej wypukłości z przodu silnika (od strony chłodnicy).

Nieco obniża obroty maksymalnego momentu obrotowego i daje lekkiego kopa powyżej 4000obrótów.

> witam

> Chwile wczesniej rozmawiałem ze znajomym który mieszka już na stałe w

> niemczech i pytałem o znalezienie e36 z 2,5 lub 2,8 silnikiem w

> okolicach 10000zł (2500 euro), stwierdził ze raczej problemu nie

> powinno być.

> I teraz mam kilka pytań.

> Który silnik lepszy?? Czy raczej bez znaczenia a w lepszym stanie??

> Ile kosztuje wymiana rozrządu w takich silnikach?? o ile sie wymienia

> bo coś mi sie o uszy obiło że mają łańcuszek??

> Czy te silniki znoszą gaz???

> Co oznacza słowo vanos w tych silnikach?? i cze lepiej z tym cze bez

> dzięki

2.5 jest na żeliwnym bloku przez co jest bardziej wytrzymaly. Oba motory są b. czułe na przegrzanie - trzeba dbać o nie.

Różnią się też spalaniem zwłaszcza w mieście o jakieś 1-2litry na korzyść 2.8.

Miałem okazję więc kupiłem 2.5, jednak jakbym takowej nie miał wziąłbym 2.8 bez dwóch zdań, dużo większy moment obrotowy, moc "praktycznie" ta sama 192 i 193KM.

z łańcuchem, vanosem i przed wszystkim gazem:P kolega już napisał

Pozdrawiam;]

> 2.5 jest na żeliwnym bloku przez co jest bardziej wytrzymaly. Oba

to zalezy bo tobie pewnie chodzi o m50 na zeliwnym bloku a m52

czy to 2,5 czy 2,8 sa na alu

> motory są b. czułe na przegrzanie - trzeba dbać o nie.

Jak sie wymienia pompe chociaz co 200 000 i termostat to nie ma ZADNYCH problemow

> Różnią się też spalaniem zwłaszcza w mieście o jakieś 1-2litry na

> korzyść 2.8.

> Miałem okazję więc kupiłem 2.5, jednak jakbym takowej nie miał

> wziąłbym 2.8 bez dwóch zdań, dużo większy moment obrotowy, moc

> "praktycznie" ta sama 192 i 193KM.

> z łańcuchem, vanosem i przed wszystkim gazem:P kolega już napisał

> Pozdrawiam;]

> 2.5 jest na żeliwnym bloku przez co jest bardziej wytrzymaly. Oba

Żeliwny blok tylko bez vanosa

> witam

> Chwile wczesniej rozmawiałem ze znajomym który mieszka już na stałe w

> niemczech i pytałem o znalezienie e36 z 2,5 lub 2,8 silnikiem w

> okolicach 10000zł (2500 euro), stwierdził ze raczej problemu nie

> powinno być.

Jeśli w sedanie to sie zgodze. Ładne coupe może być droższe.

tobie pewnie chodzi o m50

tak o m50 myslalem;]

> Jeśli w sedanie to sie zgodze. Ładne coupe może być droższe.

Mimo tego i tak do auta trzeba doliczyć opłaty i niemałą akcyzę (pojemność).

> Mimo tego i tak do auta trzeba doliczyć opłaty i niemałą akcyzę

> (pojemność).

Przy wartosci auta 10tys zl samej akcyzy bedzie 1,8tys +ubezpieczenie +wydział komunikacji + rejestracja no i pewnie cos do zrobienia.