Witam,

czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć łopatologicznie na jakiej zasadzie działa ten zaworek ? Jest to elektrozawór. Wg mnie jak sama nazwa wskazuje, powinien być w pozycji otwartej cały czas aż do momentu otrzymania jakiegoś napięcia.

Zdemontowałem u siebie w samochodzie ten zaworek. Ustami próbowałem dmuchać powietrze - było OK, normalnie przechodziło bez oporu. Podpiąłem zaworek do akumulatora i słychać było charakterystyczne cyknięcie - czyli teoretycznie działa... tylko gdy znów wdmuchałem powietrze ustami w niego to przeszło jak poprzednio, bez żadnego problemu. Czy w momencie kiedy cyknął i "załączył się" ( prawdopodobnie ) nie powinno się zmienić coś w jego pracy, tj. nie powinien się zamknąć ?

Dodam, że do zabawy zmusiły mnie notlaufy wyłapywane przy 120km/h... Turbo przeładowuje i nie wiem, czy ten zaworek po prostu umarł i chociaż cyka, nie reguluje ciśnienia, nie zamyka się bo coś się popsuło w nim w środku, czy turbo zapieczone...

> Witam,

> czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć łopatologicznie na jakiej zasadzie

> działa ten zaworek ? Jest to elektrozawór. Wg mnie jak sama

> nazwa wskazuje, powinien być w pozycji otwartej cały czas aż do

> momentu otrzymania jakiegoś napięcia.

> Zdemontowałem u siebie w samochodzie ten zaworek. Ustami próbowałem

> dmuchać powietrze - było OK, normalnie przechodziło bez oporu.

> Podpiąłem zaworek do akumulatora i słychać było

> charakterystyczne cyknięcie - czyli teoretycznie działa... tylko

> gdy znów wdmuchałem powietrze ustami w niego to przeszło jak

> poprzednio, bez żadnego problemu. Czy w momencie kiedy cyknął i

> "załączył się" ( prawdopodobnie ) nie powinno się zmienić coś w

> jego pracy, tj. nie powinien się zamknąć ?

> Dodam, że do zabawy zmusiły mnie notlaufy wyłapywane przy 120km/h...

> Turbo przeładowuje i nie wiem, czy ten zaworek po prostu umarł i

> chociaż cyka, nie reguluje ciśnienia, nie zamyka się bo coś się

> popsuło w nim w środku, czy turbo zapieczone...

Ten zawor caly czas "puszcza" . Jesli cisnienie jest ok powietrze idzie przez zawor i dalej do dolotu. Jesli jest nieprwaidlowe zawor przesterowuje powietrze i otwiera upust.