A więc od początku.

Na początku był wałek 298 przepustka 42mm, wydech przelotowy na baranie, rozwiercony kolektor dolotowy rozwiercone kanały i coś tam jeszcze. Auto dawało rade i zapitalało czasem sie przelewało na wolnych.

teraz jest to samo + wycięte prowadnice na dolocie porting troszke powiększona przepustnica. Efekt auto idzie zdołu do 4 tyś a dalej kupa, strzela z wydechu czuć benzyne i nie jedzie. Czasem sie przebudzi i dokręci do 7 tyś aż głowe urywa tak ciągnie ale to bardzo żadko. Ruszanie z miejsca z pełnym gazem kończy sie zmulenie silnika i ruszaniem jak stara babcia.

Co może być przyczyną ?? Źle ustawiony rozrząd ?? wszytsko poustawiane na znakach.

SIlnik to 1.2 8V

> A więc od początku.

> Na początku był wałek 298 przepustka 42mm, wydech przelotowy na

> baranie, rozwiercony kolektor dolotowy rozwiercone kanały i coś

> tam jeszcze. Auto dawało rade i zapitalało czasem sie przelewało

> na wolnych.

> teraz jest to samo + wycięte prowadnice na dolocie porting troszke

> powiększona przepustnica. Efekt auto idzie zdołu do 4 tyś a

> dalej kupa, strzela z wydechu czuć benzyne i nie jedzie. Czasem

> sie przebudzi i dokręci do 7 tyś aż głowe urywa tak ciągnie ale

> to bardzo żadko. Ruszanie z miejsca z pełnym gazem kończy sie

> zmulenie silnika i ruszaniem jak stara babcia.

> Co może być przyczyną ?? Źle ustawiony rozrząd ?? wszytsko

> poustawiane na znakach.

> SIlnik to 1.2 8V

Coś za mocno rozbabrane. Jaki odczyt z MAP'a jeśli był podłączany ?

Powinien być w miarę stabilny przy stałej wartości obrotowej, itd liniowo.

Program poprawiny pod mody ? I jak mocno wycięte te prowadnice ?

> Coś za mocno rozbabrane. Jaki odczyt z MAP'a jeśli był podłączany ?

> Powinien być w miarę stabilny przy stałej wartości obrotowej, itd

> liniowo.

> Program poprawiny pod mody ? I jak mocno wycięte te prowadnice ?

Odnośnie Map-a to nie mam pojęcia. Prowadnice wycięte z kanałów " to co wystawało zostało wycięte". A program robił godula. Wcześniej ogaraniał a teraz sie zesrało i jedzie sie gorzeej niż gorzej :/

MOze żeczywiście elektronika nie ogarnia i tzreba stroić.

> Odnośnie Map-a to nie mam pojęcia. Prowadnice wycięte z kanałów " to

> co wystawało zostało wycięte". A program robił godula. Wcześniej

> ogaraniał a teraz sie zesrało i jedzie sie gorzeej niż gorzej :/

> MOze żeczywiście elektronika nie ogarnia i tzreba stroić.

Kwestia jak i co wydziobane, i czy się zawory nie bujają jak stare ku*wy pod dworcem.

To, że czasem jedzie dobrze a czasem nie, wskazuje jakby na nieszczelność w układzie, lub problemy z zapłonem (czyli trzeba by sprawdzić choć czujnik czy przerwa ok, czy dokręcony, cewka może, coś z mapami).

No i warto, by wyeliminowane były babole w głowicy typu nieszczelna przylgnia czy cokolwiek z zaworami. No i szczelna być musi, bez żadnych mikropęknięć itd.

Spróbuj się podłączyć pod jakąś rozsądną diagnostykę, może otworzy na coś oczy.

No i skutecznie wsio eliminuj, zasilanie w paliwo (czyli pompa, czy wtryski nie przerywają itd), czujniki,masy ... no trzeba szukać, żeby eliminować.

powiem tak moze przez wycięcie prowadnic zawory sie bujaja i po prostu sie porozszczelniały

> powiem tak moze przez wycięcie prowadnic zawory sie bujaja i po

> prostu sie porozszczelniały

auto idzie do 4 tyś nawet przyspiesza jak na tak ostry wałek, później jakby miał ogromną turbo dziure i czasem jest tak do konca obrotka a czasem sie obudzi i od 5-5,5 zapierd...la aż miło do 7 tyś.

Może to wina przestawionego zapłonu. Zresztą mapa pod takie mody powinna być już robiona osobno, może to przez to.

a jakie masz spręzynki zaworowe ? bo może byc tez tak że rozrząd zaczyna pływać

> a jakie masz spręzynki zaworowe ? bo może byc tez tak że rozrząd

> zaczyna pływać

Sprężyny seria. Ale myśle że wine tutaj ponosi zapłon.

Najwyższa pora zapłącić za jakąs sensowną mape i mieć spokój.

Przy 4 tyś nie pływał by zawór.

MUsze sie pobawić rozrządem i popróbować zjego ustawieniem. Chociaz i tam nie wielkie jest pole do popisu bez regulowanego koła.

> Sprężyny seria. Ale myśle że wine tutaj ponosi zapłon.

> Najwyższa pora zapłącić za jakąs sensowną mape i mieć spokój.

> Przy 4 tyś nie pływał by zawór.

> MUsze sie pobawić rozrządem i popróbować zjego ustawieniem. Chociaz

> i tam nie wielkie jest pole do popisu bez regulowanego koła.

Nawet z regulowanym kołem masz niewielkie pole do popisu.

> Nawet z regulowanym kołem masz niewielkie pole do popisu.

A na ile stopni przed gmp jest zapłon w 1.2 8V ??

Czy moze jest w gmp ??

Kiedyś coś mi sie obiło o uszy że na 8 stopni przed gmp ??

> A na ile stopni przed gmp jest zapłon w 1.2 8V ??

> Czy moze jest w gmp ??

> Kiedyś coś mi sie obiło o uszy że na 8 stopni przed gmp ??

No ale to wartości dla zaworów. A mi chodzi o moment zapłonu w stosunku do wału korbowego. No chyba że jakiś ja niedoedukowany :/