Witajcie

W zeszlym tygodniu robilem regulacje po wymianie reduktora i zaczal mi gasnac po wyrzuceniu na luz. Dzis ponownie odwiedzilem gazownika, ustawil mi auto od poczatku [autoadaptacja + drobne korekty z kompa] ale po przejechaniu ok. 20 km problem znowu sie pojawil. HELP!

Co polecacie? Moze czulosc membran za duza? Czy jesli ja zmniejsze to musze cos dodatkowo regulowac? Czy czulosc ustawiam ta sruba na imbus [i w ktora strone musze krecic]?

Info: cala instalka BRC, dolot zimnego powietrza zrobiony prostopadle do kierunku jazdy wiec wiatr nie mam jak "dmuchnac" w niego. Przez 6kkm smigal dobrze a teraz zaczyna sie kaszana

PS. W czasie jazdy slychac spalanie stukowe ale pojawia sie tylko przy delikatnej jezdzie. Jak "przyogniuje" jest OK

> Witajcie

> W zeszlym tygodniu robilem regulacje po wymianie reduktora i zaczal

> mi gasnac po wyrzuceniu na luz. Dzis ponownie odwiedzilem

> gazownika, ustawil mi auto od poczatku [autoadaptacja + drobne

> korekty z kompa] ale po przejechaniu ok. 20 km problem znowu sie

> pojawil. HELP!

> Co polecacie? Moze czulosc membran za duza? Czy jesli ja zmniejsze to

> musze cos dodatkowo regulowac? Czy czulosc ustawiam ta sruba na

> imbus [i w ktora strone musze krecic]?

> Info: cala instalka BRC, dolot zimnego powietrza zrobiony prostopadle

> do kierunku jazdy wiec wiatr nie mam jak "dmuchnac" w niego.

> Przez 6kkm smigal dobrze a teraz zaczyna sie kaszana

> PS. W czasie jazdy slychac spalanie stukowe ale pojawia sie tylko

> przy delikatnej jezdzie. Jak "przyogniuje" jest OK

bez podłączenia laptoka w czasie jazdy nic nie nabuczysz, nie wiadomo czy mieszanka poprawna i lambda oscyluje

> bez podłączenia laptoka w czasie jazdy nic nie nabuczysz, nie wiadomo

> czy mieszanka poprawna i lambda oscyluje

Problem w tym, ze gazory maja tylko starego PC-ta

Na postoju wszystko jest git.

Dzis podniesli mi obroty konca cut-off na 1800 [bylo 1500] i zobaczymy