Witam

Trafiły mi się zegary z obrotomierzem z fiata sieny (obroty do 8 tys.) Poprzepinałem kontrolki -> ok. Prędkościomierz też dobrze pokazuje, wreszcie mam TRIPa

Problem jest natomiast z obrotomierzem, pokazuje dwukrotnie większą wartość, na wolnych obrotach 2200 obr/min. Chyba trafiły mi się zegarki ze sieny z dwoma cewkami, co?

Czy da rade przerobić ten obrotomierz, żeby działał z jednej cewki? Na dodatek ma spore zachwiania we wskazaniu (+/- 300 obr/min)

Dobra, już znalazłem manuala na Fiat Uno Team. Muszę zmienić rezonator w obrotomierzu i dopasować poziom sygnału

> Witam

> Trafiły mi się zegary z obrotomierzem z fiata sieny (obroty do 8

> tys.) Poprzepinałem kontrolki -

> Problem jest natomiast z obrotomierzem, pokazuje dwukrotnie większą

> wartość, na wolnych obrotach 2200 obr/min. Chyba trafiły mi się

> zegarki ze sieny z dwoma cewkami, co?

> Czy da rade przerobić ten obrotomierz, żeby działał z jednej cewki?

> Na dodatek ma spore zachwiania we wskazaniu (+/- 300 obr/min)

> Dobra, już znalazłem manuala na Fiat Uno Team. Muszę zmienić

> rezonator w obrotomierzu i dopasować poziom sygnału

ja tak miałem

po zmianie cewki wszystko sie zmieniło i wskazywał oki. Cewkę musiałem zmienić bo padał.

Jak pojeździsz na obrotomierzu z mnożnikiem x2 to sie w nim zakochasz

bo silnik bardzo ładnie się wkręca na obroty i na często wychodzi po za czerwone pole. Po zmianie by mnożnik był odpowiedni umrzesz jak zobaczysz żywotność swojego motoru. Tak dla porównania obrotomierz będzie wzrastał z prędkością opadania poziomu paliwa w baku.

Ja jeździłem z taki obrotkiem przez jakieś 1,5 roku

a ten twój to jaki ma kolor cyferblatu zielony czy biały

mam czarne cyferblaty z zielonymi cyframi. Teraz moje Uno jest bogatsze o wsk. temp, trip i obrotomierz