witam

koledzy gaziarze mam problem ..... stoję sobie w korku moją strzałą czyli felicią temperatura podchodzi sobie tak do 110 stopni C i nim włączył się wentylator to nagle ... ogrom dymu i .....

płyn cały na jezdni Co się okazało ..... pękł ten plastikowy kruciec w parowniku gdzie wpina się gumowego węża na wejściu do parownika. Jak może być tego przyczyna ? No i najważniejsza sprawa : czy da to się naprawić w serwisie LPG czy będą mi chcieli wymienić cały parownik ?

Parownik to BRC typ AT90E

na allegro kupiłem aluminiowe kolanka do mojego reduktora (KME) sa też do brc. wymiana raczej prosta, choć u siebie nie wymieniłem jeszcze

i to jest dobry trop ..... faktycznie looknąłem na allegro i są tam plastikowe bądź aluminiowe do tego modelu BRC

Nie wiem tylko jak z wymianą ,bo ten plastik ledwo wystaje z obudowy parownika .... nie ma bardzo jak to chwycić.

Te kolanka są na wcisk chyba skoro mają 2 oringi i moża nimi w miarę dookoła kręcić.

> i to jest dobry trop ..... faktycznie looknąłem na allegro i są tam

> plastikowe bądź aluminiowe do tego modelu BRC

> Nie wiem tylko jak z wymianą ,bo ten plastik ledwo wystaje z obudowy

> parownika .... nie ma bardzo jak to chwycić.

> Te kolanka są na wcisk chyba skoro mają 2 oringi i moża nimi w miarę

> dookoła kręcić.

Wymiana jest prosta tylko nie zapomnij odpowietrzyć układu chłodzącego. Ja mam aluminiowe i spokój. Pozdro

> ... Te kolanka są na wcisk chyba skoro mają 2 oringi i moża nimi w miarę dookoła kręcić.

Te kolanka nie są na wcisk - czeka Cię odkręcenie pokrywy bloku wodnego w parowniku. Po wewn. stronie jest pierścień trzymający.

Od razu wymień oba kolanka i nie zapomnij posmarować troszkę silikonem uszczelki bloku wodnego - tak dla spokojności

Jedną z zalet parownika jest możliwość wymiany membran bez rozbierania bloku wodnego