Witam!! Moj carowoz (1.0ie 96r) zaczyna znow mi sie buntowac. Mianowicie jak jest zimny silnik to jest wszystko cacy glacy ale jak jezdze po miescie i stoje w korkach i silnik zagrzeje sie to gasnie na wolnych a pozniej dziada cholernie ciezko zapalic...konsekwencje wiadomo ...kierowcy za mna czekajacy na swiatla klna na mnie od najgorszych:) Na pierwszy moj domysl padlo ze sie cosik komputerowi porypalo wiec zrobilem restarta ale nic to nie pomoglo nadal to samo. Jak wskazowka temp jest ponizej srodkowej kreski jest cacy jesli wejdzie na srodek zaczyna gasnac (tak notabene nigdy wiecej sie nie wychylila sie wskazowka jak moze z 4 mm poza srodek skali zegary sienowskie) aczkolwiek nie zawsze no a najgorsze jak wspominalem jest odpalanie trzeba krecic z dobre 40sekund zeby odpalil a pozniej jest wszystko ok. Pragne dodac ze jakies dwa miesiace temu zmienilem kopulke,palec,kable WN,swiece Centry. Juz nie wiem na co obstawiac ...tak mysle ze przerazeniem ze to chyba pompa palia:( (czyli okolo 250-300 w plecy). Prosze o podzielenie sie ze mna swoimi uwagami i radami. Z gory dziekuje bardzo.

> Witam!! Moj carowoz (1.0ie 96r) zaczyna znow mi sie buntowac.

> Mianowicie jak jest zimny silnik to jest wszystko cacy glacy ale

> jak jezdze po miescie i stoje w korkach i silnik zagrzeje sie to

> gasnie na wolnych a pozniej dziada cholernie ciezko

> zapalic...konsekwencje wiadomo ...kierowcy za mna czekajacy na

> swiatla klna na mnie od najgorszych:) Na pierwszy moj domysl

> padlo ze sie cosik komputerowi porypalo wiec zrobilem restarta

> ale nic to nie pomoglo nadal to samo. Jak wskazowka temp jest

> ponizej srodkowej kreski jest cacy jesli wejdzie na srodek

> zaczyna gasnac (tak notabene nigdy wiecej sie nie wychylila sie

> wskazowka jak moze z 4 mm poza srodek skali zegary sienowskie)

> aczkolwiek nie zawsze no a najgorsze jak wspominalem jest

> odpalanie trzeba krecic z dobre 40sekund zeby odpalil a pozniej

> jest wszystko ok. Pragne dodac ze jakies dwa miesiace temu

> zmienilem kopulke,palec,kable WN,swiece Centry. Juz nie wiem na

> co obstawiac ...tak mysle ze przerazeniem ze to chyba pompa

> palia:( (czyli okolo 250-300 w plecy). Prosze o podzielenie sie

> ze mna swoimi uwagami i radami. Z gory dziekuje bardzo.

modul zaplonowy do wymiany.

> modul zaplonowy do wymiany.

Czytajac wlasnie inne posty tez tak obstawiam. Na probe pokombinuje z zalozeniem wentylatora jakiegos a tak czy siak bede sie rozgladal za modulem. Dzieki wielkie.

> Czytajac wlasnie inne posty tez tak obstawiam. Na probe pokombinuje z

> zalozeniem wentylatora jakiegos a tak czy siak bede sie

> rozgladal za modulem. Dzieki wielkie.

Modól... Zamiast wiatraka, spróbuj odkrecić go i jeśli kable pozwolą umieść nizej, by dostawał trochę wiatru...

to nie musi byc modoł, tak zachowac sie moze uszkodzona sonda lambda, jak sie rozgrzeje silnik to zaczyna wariowac i podaje do kompa błedne informacje o składzie mieszanki, i podaje wiecej paliwa dlatego musisz tak długo krecic bo sa zalane swiece.

Ja nie wiem czy to modul, ale tak cos przypuszczam, ze to może być on. Zapraszam na allegro. Widzialem dzis za 80 zl oryginalny Magneti. W sklepie ze 120 - 130 zl .

Roeznie to bywa w tych unochodach, moze sie okazac, ze to cewka, albo jakis czujnik np temperatury cieczy chlodzacej ! Ale pewnie to modul.

> to nie musi byc modoł, tak zachowac sie moze uszkodzona sonda lambda,

> jak sie rozgrzeje silnik to zaczyna wariowac i podaje do kompa

> błedne informacje o składzie mieszanki, i podaje wiecej paliwa

> dlatego musisz tak długo krecic bo sa zalane swiece.

lambda to raczej nie ona zaraz po odpaleniu osiaga swoja temperature pracy i raczej nie ma znaczenia jaka ma silnik.

> Witam!! Moj carowoz (1.0ie 96r) zaczyna znow mi sie buntowac.

> Mianowicie jak jest zimny silnik to jest wszystko cacy glacy ale

> jak jezdze po miescie i stoje w korkach i silnik zagrzeje sie to

> gasnie na wolnych a pozniej dziada cholernie ciezko

> zapalic...konsekwencje wiadomo ...kierowcy za mna czekajacy na

> swiatla klna na mnie od najgorszych:) Na pierwszy moj domysl

> padlo ze sie cosik komputerowi porypalo wiec zrobilem restarta

> ale nic to nie pomoglo nadal to samo. Jak wskazowka temp jest

> ponizej srodkowej kreski jest cacy jesli wejdzie na srodek

> zaczyna gasnac (tak notabene nigdy wiecej sie nie wychylila sie

> wskazowka jak moze z 4 mm poza srodek skali zegary sienowskie)

> aczkolwiek nie zawsze no a najgorsze jak wspominalem jest

> odpalanie trzeba krecic z dobre 40sekund zeby odpalil a pozniej

> jest wszystko ok. Pragne dodac ze jakies dwa miesiace temu

> zmienilem kopulke,palec,kable WN,swiece Centry. Juz nie wiem na

> co obstawiac ...tak mysle ze przerazeniem ze to chyba pompa

> palia:( (czyli okolo 250-300 w plecy). Prosze o podzielenie sie

> ze mna swoimi uwagami i radami. Z gory dziekuje bardzo

Stawiam na moduł + czujnik Halla bez wymiany się raczej nie obejdzie

Dziekuje bardzo wszystkim za drogocennne rady pomogly mi zlokaliowac usterke. Zaraz wybieram sie do sklepu porownac ceny miedzy roznymi sklepami a allegro:). Prosze mi tylko powiedziec czy jak kupie nowy modulik to czy warto go w jakis sposob dodatkowo chlodzic (wentylator itp)??. Powiem ze moj Uniak ma 230tys km przebiegu i tyle wytrzymal modul.

> Dziekuje bardzo wszystkim za drogocennne rady pomogly mi zlokaliowac

> usterke. Zaraz wybieram sie do sklepu porownac ceny miedzy

> roznymi sklepami a allegro:). Prosze mi tylko powiedziec czy jak

> kupie nowy modulik to czy warto go w jakis sposob dodatkowo

> chlodzic (wentylator itp)??. Powiem ze moj Uniak ma 230tys km

> przebiegu i tyle wytrzymal modul.

ja mam jakis nowy nie oryginalny i jest na starym miejscu bez zadnych dodatkowych operacji i jest ok.

tyle ze teraz iskre mam jakas dziwna (rozowa) - ale to moze juz swiece nie te . Ale luzik nie ma juz tych problemow z gasnieciem.

>

Ja mam ten sam problem, więc powiedz mi czy pomogła wymiana tego modułu zapłonowego (w zasadzie nie wiem co to jest - czy chodzi o cewkę zapłonową czy to coś innego )

> Witam!! Moj carowoz (1.0ie 96r) zaczyna znow mi sie buntowac.

> Mianowicie jak jest zimny silnik to jest wszystko cacy glacy ale

> jak jezdze po miescie i stoje w korkach i silnik zagrzeje sie to

> gasnie na wolnych a pozniej dziada cholernie ciezko

> zapalic...konsekwencje wiadomo ...kierowcy za mna czekajacy na

> swiatla klna na mnie od najgorszych:) Na pierwszy moj domysl

> padlo ze sie cosik komputerowi porypalo wiec zrobilem restarta

> ale nic to nie pomoglo nadal to samo. Jak wskazowka temp jest

> ponizej srodkowej kreski jest cacy jesli wejdzie na srodek

> zaczyna gasnac (tak notabene nigdy wiecej sie nie wychylila sie

> wskazowka jak moze z 4 mm poza srodek skali zegary sienowskie)

> aczkolwiek nie zawsze no a najgorsze jak wspominalem jest

> odpalanie trzeba krecic z dobre 40sekund zeby odpalil a pozniej

> jest wszystko ok. Pragne dodac ze jakies dwa miesiace temu

> zmienilem kopulke,palec,kable WN,swiece Centry. Juz nie wiem na

> co obstawiac ...tak mysle ze przerazeniem ze to chyba pompa

> palia:( (czyli okolo 250-300 w plecy). Prosze o podzielenie sie

> ze mna swoimi uwagami i radami. Z gory dziekuje bardzo.

Miałem taki sam problem w moim Golfie i okazało się że czujnik halla zrobił . Wymieniłem aparat zapłonowy i wszystko smiga, także też obstawiam czujnik.