Od dwóch tygodni auto jeździło jak syrena. Silnik chodzil nie równo, jakby nie zawsze palił na wszystkie cylindry. Nowe świece, nowe przewody nie pomogły. Podejrzenie moje padało na uszczelkę pod głowicą i się nie pomyliłem.

Pojechałem do znajomego mechanika, a on przy pomocy takiego prościutkiego przyrządu potwierdził moje przypuszczenie . Według niego ten przyrząd powinien nazywać się załamaywaczem klienta, a w przypadku bardziej skomplikowanych silników załamywaczem mechanika

Auto więc zostało u niego. Po zdjęciu głowicy okazało się, że są w głowicy głębokie wżery między pierwszym cylindrem a kanałem płynu chłodzącego - i przy okazji wyjaśniła się zagadka dlaczego płynu ubywało. Głowica poszła więc do spawania i do planowania. Nowa uszczelka, poskładanie wszystkiego do kupy i ... auto dalej paliło tak samo. Okazało się, że nowe przewody WN są do Po wymianie przewodów auto chodzi jak nowe. No i łudzę się, że spalanie gazu mu zmaleje, bo do tej pory układ chłodzenia ciągle się zapowietrzał.

Zresztą uszczelka ta już chyba dawno prosiła się o wymianę, tylko ciągle nie było na to czasu i drobnych...

To gratuluję trafnej diagnozy i udanej naprawy kropka

Niech teraz śmiga bezawaryjnie

> Niech teraz śmiga bezawaryjnie

Dzięki ale to chyba niemożliwe.

Wcześniej miałem uno i niestety muszę stwierdzić, że mniej mi kasy zjadało niż te punto niestety i co lepsze to uno było po nauce jazdy z LOK-u

> Od dwóch tygodni auto jeździło jak syrena. Silnik chodzil nie równo,

> jakby nie zawsze palił na wszystkie cylindry. Nowe świece, nowe

> przewody nie pomogły. Podejrzenie moje padało na uszczelkę pod

> głowicą i się nie pomyliłem.

> Pojechałem do znajomego mechanika, a on przy pomocy takiego

> prościutkiego przyrządu

Może jakies wskazówki co do rodzaju tego czegos?????pomogło by to w diagnozie nijednego puntolota

> spalanie gazu mu zmaleje, bo do tej pory układ chłodzenia ciągle

> się zapowietrzał.

> Zresztą uszczelka ta już chyba dawno prosiła się o wymianę, tylko

> ciągle nie było na to czasu i drobnych...

Może i spadnie spalanie ale nie wiem czy uszczelka mogła byc przyczyną

> Może jakies wskazówki co do rodzaju tego czegos?????pomogło by to

w diagnozie nijednego puntolota

To coś przypomina przyrząd do sprawdzania elektrolitu - szklana rurka z gumową gruszką do pompowania. W rurce dwie komory z niebieskim płynem. Przykłada się to przy pracującym silniku do otwartego zbiornika wyrównawczego. Sprawdza to zawartość CO2. Jeżeli dolna komora odbarwi się na żółto to znak, że już coś się dzieje. A u mnie piorunem odbarwiły sie obydwie i gość zrobił wielkie OOOOOOO

> w diagnozie nijednego puntolota

> To coś przypomina przyrząd do sprawdzania elektrolitu - szklana rurka

> z gumową gruszką do pompowania. W rurce dwie komory z niebieskim

> płynem. Przykłada się to przy pracującym silniku do otwartego

> zbiornika wyrównawczego. Sprawdza to zawartość CO2. Jeżeli dolna

> komora odbarwi się na żółto to znak, że już coś się dzieje. A u

> mnie piorunem odbarwiły sie obydwie i gość zrobił wielkie

> OOOOOOO

to z tego OOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

a faktycznie widziałem cos takiego masz rację to może załamac......

Pozdrawiam i zycze bezawaryjnej jazdy