Hej. Pacjent to Opel Omega 1994, silnik 2.0 8v (85kW) noPb+LPG. Samodiagnostyka nie pokazuje bledow, wymienilem swiece, filtr paliwa, resetowalem komputer, sprawdzalem paliwo. Teraz objawy: gdy silnik jest zimny, to na benzynie 3 ze razy od razu gasnie (obroty momentalnie spadaja), jak odpali, to dodanie gazu powoduje spadek obrotow i zgasniecie auta. Musze chwile odczekac, zeby pochodzil na luzie (silnik i w rezultacie caly samochod dostaje "drgawek"), nastepnie "pompuje gaz" (jak wcisne gaz i trzymam w stalej pozycji, to potrafi strzelic chyba w obudowie filtra powietrza). Jednak obroty dochodza tylko do 2000. Po kilku minutach w koncu da sie wkrecic powyzej 2 tysiecy obrotow, mozna jechac, jednak silnik chodzi nie rowno, odczuwalne sa drgania. Jak tylko przelaczy sie na gaz, wszystkie objawy mijaja, a auto jedzie do przodu jakby podlaczylo sie NOS. Co wiecej nawet jak silnik jest rozgrzany, to wyraznie gorzej i glosniej pracuje na benzynie.

Z gory dziekuje za wszelkie sugestie co to moze byc.

Dodam jeszcze, ze czesto zdazalo mi sie jezdzic na benzynie (dlatego nie wydaje mi sie, zeby to byly zapchane wtryski), a caly problem pojawil sie praktycznie z dnia na dzien.

Tak od razu i profilaktycznie wymien filtr paliwa ( sprawdz czy cos sie zmienilo), drugim krokiem jest sprawdzenie wydatku pompy paliwa i cisnienia, jakie wytwarza. Jesli jest slabe, wymien pompe paliwa.

Edit: z rozpedu napisalem o filtrze paliwa, a juz wymieniony. Przejdz wiec do kroku drugiego.

Pozdrawiam

> Tak od razu i profilaktycznie wymien filtr paliwa ( sprawdz czy cos

> sie zmienilo), drugim krokiem jest sprawdzenie wydatku pompy

> paliwa i cisnienia, jakie wytwarza. Jesli jest slabe, wymien

> pompe paliwa.

> Edit: z rozpedu napisalem o filtrze paliwa, a juz wymieniony. Przejdz

> wiec do kroku drugiego.

> Pozdrawiam

Mam nowy "objaw". Dzisiaj pierwszy raz od 4 dni odpalalem auto i zapalila mi sie kontrolka CHECK. Po samodiagnostyce "wyszedl" blad 44 (czyli Sonda lambda - uboga mieszanka).

Chyba nie pozostaje mi nic inego, jak podjechac gdzies podlaczyc auto pod kompa. Co do pompy, to nie mam sprzetu, zeby sprawdzic cisnienie, chociaz sama pompa na pewno dziala. Swoja droga jak sie do niej dostac od wnetrza auta? Bo obawiam sie, ze jest pod butla z gazu, a wiec moglby byc problem z ewentualna wymiana.

W takim przypadku (blad 44) sprawdz najpierw wszystkie wezyki, przewody, kolanka, krocce podcisnien (nieszczelnosci objawiaja sie najczesciej syczeniem w komorze silnika podczas jego pracy).

Fakt, ze pompa dziala, nie znaczy wcale, ze wytwarza odpowiednie cisnienie paliwa.

Najpierw sprawdz podcisnienia, zubozenie mieszanki przez nieszczelna instalacje podcisnieniowa przy rozruchu bardzo go utrudnia.

Pozdrawiam

U mnie jak pompa nie byla zbyt wydajna, to wywalało własnie ten bład. Dodatkowo auto szarpało.