Zdjecie dotyczy silnika E7J - megane 1.4

Prosze o podpowiedz, co to za czujnik ( na zalaczonym zdjeciu oznaczony strzalka), umocowane sa z przodu silnika , w obudowie obok termostatu, jeden pod drugim.

Ten dolny ( z biala złaczka) jest prawdopodobnie czujnikiem temperatury wody ale ten gorny- hmm nie wiem. natomiast kiedy zdejme z niego zlączke to nie mam wskazan temperatury na zegarze. Czyżby dwa mierzyly temperature?

Drąże ten temat ponieważ mam problemy z odpalaniem porannym swojej Megi.

> Zdjecie dotyczy silnika E7J - megane 1.4

> Prosze o podpowiedz, co to za czujnik ( na zalaczonym zdjeciu

> oznaczony strzalka), umocowane sa z przodu silnika , w obudowie

> obok termostatu, jeden pod drugim.

> Ten dolny ( z biala złaczka) jest prawdopodobnie czujnikiem

> temperatury wody ale ten gorny- hmm nie wiem. natomiast kiedy

> zdejme z niego zlączke to nie mam wskazan temperatury na

> zegarze. Czyżby dwa mierzyly temperature?

> Drąże ten temat ponieważ mam problemy z odpalaniem porannym swojej

> Megi.

Jeden czujnik jest do komputera silnika a drugi do zegara na desce.

> Jeden czujnik jest do komputera silnika a drugi do zegara na desce.

dzieki za szybki odzew

tak podejrzewalem, ze ten na gorze jest od zegara, gdyz tak jak napisalem po zdjeciu zlaczki opada wskazowka.

ale gdy go mierzylem omomierzem to nie wykazuje opornosci, czy to moze wskazywac na jego uszkodzenie czy ten czujnik dziala na innej zasadzie. Drąże temat bo szukam przyczyny dlaczego ta moja Megi z takim trudem rano odpala.

> dzieki za szybki odzew

> tak podejrzewalem, ze ten na gorze jest od zegara, gdyz tak jak

> napisalem po zdjeciu zlaczki opada wskazowka.

> ale gdy go mierzylem omomierzem to nie wykazuje opornosci, czy to

> moze wskazywac na jego uszkodzenie czy ten czujnik dziala na

> innej zasadzie. Drąże temat bo szukam przyczyny dlaczego ta moja

> Megi z takim trudem rano odpala.

Moim zdaniem, podobnie jak w innych markach, czujnik temperatury to termistor, wiec powinien miec jakas opornosc.

> tak podejrzewalem, ze ten na gorze jest od zegara, gdyz tak jak

> napisalem po zdjeciu zlaczki opada wskazowka.

> ale gdy go mierzylem omomierzem to nie wykazuje opornosci, czy to

> moze wskazywac na jego uszkodzenie czy ten czujnik dziala na

> innej zasadzie.

Sorry za odgrzewanie tematu, ale ostatnio robiłem pomiary czujników (kłopoty z silnikiem) i ten omawiany powyżej również. I faktycznie, miernik pokazuje, jakby była przerwa w obwodzie, przynajmniej w zakresie do 10 Mohm. Nawet po nagrzaniu. Ale wskaźnik na tablicy pokazuje prawidłowo. Więc jak to cholerstwo działa? Czyżby aż tak wielka oporność?