Witam.

Problem polega na tym ze kiedy samochód trochę postoi (3 godzinki) jest problem z jechaniem na gazie. Instalacje mam holenderska jakiegoś starego typu z przełącznikiem G-B ręcznym. Zawsze przełączałem po jakiś 300m i chodził idealnie na gazie, a od kilku dni muszę bardzo długo jechać na benzynie żeby na gazie nie gasł.

Jak zgaśnie na gazie to jest problem z odpaleniem nawet na benzynie.

Od czego zacząć sprawdzanie?

Z góry dzięki.

elektrozawory, zawory reduktora

Reduktor do regeneracji a przynajmniej do wyczyszczenia zaworków i wymycia membran.

Ps. Syf z reduktora to kiedy ostatnio spuszczałeś?

Sprawdzę reduktor ale dopiero po weekendzie.

Słyszałem jeszcze opinie, że przyczyna mogą być złej jakości świece i przy niskich temp są zalewane. Co o tym sądzicie?

Mało prawdopodobne. Złe lub zużyte świece to wypadające zapłony, przerywanie silnika dość często kończące się strzałem.

W tym wypadku najprawdopodobniej reduktor , mogą być zasyfione elektrozawory ( jak pisze kol. wszim ) albo też filtr gazu. Ja jednak stawiałbym na reduktor.

Byłem obejrzeć reduktor i nie znalazłem żadnej śruby którą można byłoby odkręcić w celu spuszczenia syfu. Znalazłem otwór (z plastikową zaślepką - wciskaną) na samej górze jak w załączniku, ale raczej tamtędy się nie spuszcza.

Jest jakiś inny sposób na pozbycie się tego syfu? Żeby wykluczyć że to może być przyczyną problemu?

95% - jest - gdzieś w dolnej części reduktora. Na tym zdjęciu widać tylko górę.

> 95% - jest - gdzieś w dolnej części reduktora. Na tym zdjęciu

> widać tylko górę.

Jestem na 100% pewien ze nie ma nic w dolnej części (dwie osoby szukały i każdy zdziwiony brakiem).

Może spróbować jakimś wężykiem i strzykawką wyciągnąć od góry? Czy od razu jechać gazownika??

A może on jest do góry nogami zamontowany. Ten otwór u góry wygląda jak do spuszczania kondensatu.