witam

Moj problem ciagnie sie od dluzszego szasu, opisywalem go kiedys na AC forum, byly podpowiedzi, a on jest nadal.

A wiec do rzeczy; 1,5 roku temu gdy zalozylem lpg -po podlaczeniu interfejsu lub miernika do przewodow sygnalowych sondy - wskazania na jalowym biegu PB/LPG byly ok czyli ladne oscylacje do 1V. Obecnie (od kilku miesiecy) irytuje mnie jedna rzecz: silnik zimny, zapalam, po chwili pojawiaja sie oscylacje, przelaczam na lpg dalej sa. Po osiagnieciu temperatury sonda na jalowym wskazuje 0V, gdy podniose obroty (na jalowym) dalej 0V. Gdy ruszam,jade, gdy jest obciazenie sonda zaczyna ladnie wskazywac obojetnie czy PB/LPG. Podczas jazdy gdy wlaczy sie cut off, czas wtryskow 0 ms, sonda = 0V - czyli ok.

wymienione do tej pory: sonda lambda (oryginal), czujnik temperatury, rura kolektorowa wraz z plecionka, pozostaly tlumik wymieniony wczesniej. Swiece , kable , palec , kopulka ok. Grzalka sondy dostaje napiecie caly czas. Sonda jest taka sama jak w SC 1,1 spi (inna wtyczka)

Poza tym wszystko ok, czyli dynamika PB/LPG ok, spalanie lpg do 9,5l / miasto, pali od razu itp.'

Jesli jest cos co jeszcze powinienem sprawdzic...

Za wszelkie sugestie z gory dziekuje.

jakiś tekst

> jakiś tekst

hi

sterownik stag 300, wtryski pojedyncze Magic jet - dysze 2 mm, filtr fazy lotnej : 1- poliestrowy matrix , 2 -magic jet 4 wyjscia z czuj. temp -podlaczony do stag, czuj cis. tez podlaczony, filtr fazy cieklej - lovato, reduktor bez membran niko - domanski. Silnik taki sam jak w fso tylko 1,6