Witam,

Byłem wczoraj u mechanika LPG, i podobno padł parownik, objawy są takie: jazda na LPG np do pracy lub sklepu zakupy i powrót do auta i teraz się zaczyna, jesli jest to krótki odstęp to zapale fure dopiero za 2 lub 3 razem, jeśli stoi dłużej (8 godzin) to po powrocie pali na raz.

Dodam tylko iz na Pb powyższe objawy nie występują, wszystko i zawsze pali na raz.

Gazmen powiedział że reduktor do wymiany, ale podejrzewam że poszła tylko jego uszczelka i poprostu przepuszcza troche LPG.

Mam pytanie o mechaników nie "wymieniaczy" którego na Podbeskidziu moglibyście polecić, lub który z Was mógłby mi pomóc, nawt pewnie regeneracjia reduktora wyjdzie taniej niz zakup nowego (450pln).

Pozdrawiam i dzięki za pomoc.

450 reduktor??? jaka instalacje masz?

Reduktory do instalacji I i II gen nie przekraczaja 250zl na allegro a zestawy naprawcze ponad polowa z tego...

A czy to napewno reduktor?? Ja od pewnego czasu mam takie same problemy.Tylko w moim przypadku stwierdziłem,że winę za to ponosi elektrozawór przy butli który nie chce się zamknąć po wyłączeniu silnika,a dlaczego i cały czas reduktor dostaje gaz,a potem silnik nie chce odpalić,bo jest zalany,a dodatkowo dostaje dwa paliwa.

Jak silnik przechodził na "gaz" to zawsze był słychać takie "cyk" które to teraz u mnie nie występuje.

wydaje mi sie ze kolega manstanclik ma jednak problem z reduktorem. Ten temat z takimi smymi objawami byl juz chyba pare razy na forach i z tego co pamietam zawsze wina byl reduktor, a raczej jego nieszczelnosc.

Sam mam ten problem.

Musze tylko kupic zestaw naprawczy ale no nie mam kiedy.

Ja wyjscie znalazlem tymczasowe..

Jak juz mam gasic silnik to przechodze na benzynke chodzi 15 sekund i wylaczam i nawet po 10min czy 30min odpali bez problemow. Pozdrawiam

Pozdrawiam