No właśnie jak w temacie od jakiegoś czasu (od długiego czasu) mam problem ze skrzynią biegów albo ze sprzeglem... i tu narzuca sie pytanie co jest przyczyna dokuczliwego szumu lub jak ktos woli wycia.

W skrócie opisze jak sie to objawia:

1. Odpalam silnik przy wciśniętym sprzegle

2. Przy wcisnietym sprzegle nic nie szumi i nie wyje

3. Puszczam sprzegło i na biegu jałowym szum

4. Wrzucam 2 bieg podczas jazdy i nawet jak wcisniete

sprzeglo a wrzucona 2-jka to szumi okropnie

5. Problem znika jak podczas jazdy wcisne sprzeglo

i dam na luz.

Moze troszke to naświetli wam sprawe bo ja jestem kompletym laikiem w tej sprawie choć logicznie patrzac na ten problem to wydaje mi sie ze moze to jednak docisk na sprzegle jest walnięry a nie łożyska w skrzyni ??

Mam nadzieje ze nie łożyska w skrzyni bo podobno koszt ich wymiany jest tragiczny wręcz zabujczy jak na moja kieszeń.

Za wszelkie podpowiedzi z góry serdecznie dziekuje.

UNO 1.5 i.e.S 92r. 180 tyś na zegarku

miałem podobnie, może u Ciebie co innego ale u mnie było to łożysko oporowe i trzepnięta jedna sprężyna tarczy sprzęgłowej

Jeżeli po odpaleniu silnika przy wciśniętym sprzęgle nie masz szumu - to moim zdaniem nie ma tu winy samego łożyska oporowego, które kręci się dopiero przy wciśniętym sprzęgle, a jeśli jest zużyte to wtedy hałasuje (u mnie zdaje się właśnie lekko zaczyna chrobotać, po 77tkm).

Pozostaje dalsza część sprzęgła i układu przeniesienia napędu. Może to być zużyta sprężyna w tarczy dociskowej, ale też mocno prawdopodobna (przy 180 kkm) wydaje się usterka w skrzyni biegów - któregoś łożyska, wałka, synchronizatora, poluzowania nakrętek.

Trzeba by zapytać o wiele szczegółów - od jak dawna to jest, czy natężenie szumu stopniowo rosło czy nagle, jak sprzegło pracuje przy włączaniu na maksymalnej mocy - czy nie jest zdarta tarcza sprzęgłowa (okładziny) itp. Poszukaj w pobliżu kolegi samochodziarza wprawionego w tym albo zaprzyjaźnionego mechanika i razem poszukajcie przyczyn, kolega może pomóc wsadzić ucho pod maskę, nawet można to zrobić na jakimś najeździe czy ostrożnie na kanale. Zanim oddasz do warsztatu, czego nie zyczę. Skrzynia zresztą do własnego remontu daje się wyjąć w garażu na kanale, chć jest to trochę trudne przy braku wprawy.

Pozdro

> No właśnie jak w temacie od jakiegoś czasu (od długiego czasu) mam

> problem ze skrzynią biegów albo ze sprzeglem... i tu narzuca sie

> pytanie co jest przyczyna dokuczliwego szumu lub jak ktos woli

> wycia.

> W skrócie opisze jak sie to objawia:

> 1. Odpalam silnik przy wciśniętym sprzegle

> 2. Przy wcisnietym sprzegle nic nie szumi i nie wyje

> 3. Puszczam sprzegło i na biegu jałowym szum

> 4. Wrzucam 2 bieg podczas jazdy i nawet jak wcisniete

> sprzeglo a wrzucona 2-jka to szumi okropnie

> 5. Problem znika jak podczas jazdy wcisne sprzeglo

> i dam na luz.

> Moze troszke to naświetli wam sprawe bo ja jestem kompletym laikiem w

> tej sprawie choć logicznie patrzac na ten problem to wydaje mi

> sie ze moze to jednak docisk na sprzegle jest walnięry a nie

> łożyska w skrzyni ??

> Mam nadzieje ze nie łożyska w skrzyni bo podobno koszt ich wymiany

> jest tragiczny wręcz zabujczy jak na moja kieszeń.

> Za wszelkie podpowiedzi z góry serdecznie dziekuje.

> UNO 1.5 i.e.S 92r. 180 tyś na zegarku

No mechanik mnie troszke uspokoil, posluchal i powiedzial ze ten szum to na 90 % lozysko oporowe