Ale osso chodzi???

Autko jechało na lpg i zgasło podczas postoju na światłach, potem nie dało się odpalić, znaczy odpalało ale po chwili gasło.

Czy to coś z kablem WN albo świecą?

Bo przecież cewki są podwójne, a czy wtryski działają to tylko po rezystancji można się zorientować, poza tym na lpg jest emulacja, a ta jako tako powinna być ok.

Nie chodzi na LPG i NoPB

> Nie chodzi na LPG i NoPB

Największy problem w tym, że nie było mnie przy tym - prowadziła ta piękniejsza połowa ...

Z tego co wiem, to odpalał i po chwili gasł, ale nie jestem pewien czy działo się to na Pb czy na lpg, bo próg przełączania mam ustawiony poniżej wolnych obrotów i jak odpala na Pb to zaraz przełącza na lpg, a w zapewnienia kogoś niewtajemniczonego nie do końca wierzę.

Autko postało ok. 35-40 min, przyjechałem drugim i odholowałem ok. 150m, żeby nie przeszkadzać innym użytkownikom drogi.

Próbowałem odpalić, ale wskazówki przyglebiały - wiecie o co chodzi - aku kaput. A jak podłączyłem kable rozruchowe, to odpalił ...

Po powrocie do domu sprawdziłem błędy w kompie - Cylinder 3 MisFire i tyle - potem pojechałem jeszcze do rodzinki i wszystko jest ok ...

> Największy problem w tym, że nie było mnie przy tym - prowadziła ta piękniejsza połowa ...

Przywołam wątek, bo sprawa się wyjaśniła.

Metalowy filtr fazy lotnej lpg był umieszczony blisko cewek zapłonowych i z czasem wytarł gumową końcówkę kabla wysokiego napięcia przy cewce. Jak dzisiaj poruszałem filtrem to iskierka ładnie przeskakiwała. Czyli tak jak podejrzewałem - kabel albo świeca ...

Odsunąłem i zabezpieczyłem filtr.

Przeskok iskry powodował także reset kompa lpg, a ja nie wiedziałem dlaczego mi gubi mapy i nawet podczas gdy silnik jest uruchomiony wyskakuje info o resecie kompa lpg ...

Jak ktoś kiedyś napisał - gaz to zło