Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Chyba turbinka pada...

Featured Replies

Napisano

Sprawa wygląda tak, że w czasie jazdy w okolicach 2000 obr./min. czasami autko strasznie się zmula i szarpie, a z tyłu widzę chmurę niebieskiego dymu. Po wciśnięciu sprzęgła i przegazówce wszystko wraca do normy. Nieważne czy silnik ciepły, czy zimny, objawy są takie same. Powtarza się to ostatnio coraz częściej oslabiony.gif Do tego zawsze z rury lekko dymi na biało. Sprawdzałem przewód od turbiny i był w środku suchy, ale wtedy jeszcze nie było tego szarpania. Właściwie po regulacji u mechanika zaczęły się te nieciekawe efekty. Wiem, że coś przy zapłonie kombinował i zauważyłem też, że turbina teraz wcześniej zaczyna pompować. Dziś po południu sprawdzę jeszcze raz przewód ssący czy nie ma tam oleju w nim.

Napisano

> Sprawa wygląda tak, że w czasie jazdy w okolicach 2000 obr./min.

> czasami autko strasznie się zmula i szarpie, a z tyłu widzę

> chmurę niebieskiego dymu. Po wciśnięciu sprzęgła i przegazówce

> wszystko wraca do normy. Nieważne czy silnik ciepły, czy zimny,

> objawy są takie same. Powtarza się to ostatnio coraz częściej

> Do tego zawsze z rury lekko dymi na biało. Sprawdzałem przewód

> od turbiny i był w środku suchy, ale wtedy jeszcze nie było tego

> szarpania. Właściwie po regulacji u mechanika zaczęły się te

> nieciekawe efekty. Wiem, że coś przy zapłonie kombinował i

> zauważyłem też, że turbina teraz wcześniej zaczyna pompować.

> Dziś po południu sprawdzę jeszcze raz przewód ssący czy nie ma

> tam oleju w nim.

Może to przepływomierz, mam podobne objawy w Marea 1.9TD. Objawy również sia nasilaja , do tego stopnia że w tej chwili już nie da się jechać.

Mechanicy najczęsciej podaja jako przyczynę przepływomierz - taki bład pokazał też raz komputer. Podobno jednak cięzko wykazać na kompie bład przepływomierza.

Na pocieszenie dodam że do 1.9TD przepływomierz kosztuje 1300zł (katalogowa cena Boscha) a np do JTD około 350zł smile.gif)

Przynajmniej ja mam Boscha 0281 002 144 i on tyle kosztuje.

Chcąc nie chcać pewnie w tym tygodniu będę musiał tyle na niego wydać frown.gif(

Daj znać jak sprawy potoczyły się dalej z Twoim autem,

p.

mike

Napisano
  • Autor

> Może to przepływomierz, mam podobne objawy w Marea 1.9TD. Objawy

> również sia nasilaja , do tego stopnia że w tej chwili już nie

> da się jechać.

> Mechanicy najczęsciej podaja jako przyczynę przepływomierz - taki

> bład pokazał też raz komputer. Podobno jednak cięzko wykazać na

> kompie bład przepływomierza.

> Na pocieszenie dodam że do 1.9TD przepływomierz kosztuje 1300zł

> (katalogowa cena Boscha) a np do JTD około 350zł )

> Przynajmniej ja mam Boscha 0281 002 144 i on tyle kosztuje.

> Chcąc nie chcać pewnie w tym tygodniu będę musiał tyle na niego wydać

> (

> Daj znać jak sprawy potoczyły się dalej z Twoim autem,

> p.

> mike

Nie, no te 1300 to już przegięcie crazy.gif Nie dałoby się tam dopasować czegoś tańszego? Ja jeszcze spróbuję odłączyć przepływkę i zobaczę co na to silniczek powie smirk.gif Jak coś zdziałam, to oczywiście dam znać.

Pozdro!

Napisano

> Sprawa wygląda tak, że w czasie jazdy w okolicach 2000 obr./min.

> czasami autko strasznie się zmula i szarpie, a z tyłu widzę

> chmurę niebieskiego dymu. Po wciśnięciu sprzęgła i przegazówce

> wszystko wraca do normy. Nieważne czy silnik ciepły, czy zimny,

> objawy są takie same. Powtarza się to ostatnio coraz częściej

> Do tego zawsze z rury lekko dymi na biało. Sprawdzałem przewód

> od turbiny i był w środku suchy, ale wtedy jeszcze nie było tego

> szarpania. Właściwie po regulacji u mechanika zaczęły się te

> nieciekawe efekty. Wiem, że coś przy zapłonie kombinował i

> zauważyłem też, że turbina teraz wcześniej zaczyna pompować.

> Dziś po południu sprawdzę jeszcze raz przewód ssący czy nie ma

> tam oleju w nim.

Nie wydaje mi sie zeby byla to turbinka skoro zaczelo sie to dziac akurat po regilacji...

Jak mi regulowal w asio to powiedzial, ze bez kompa nawet najlepszy mechanik nie jest wstanie wszystkiego prawidlowo wyregulowac. Pewnie ma racje... crazy.gif

A skad taka potworna roznica w cenach przeplywomierzy? 1000zl wiecej do starszego silnika? niewiem.gif A moze mozna wlazyc ten od JTD niewiem.gif

Napisano

Bankowo jest to nastawnik kąta wtrysku w pompie......

Napisano

> Sprawa wygląda tak, że w czasie jazdy w okolicach 2000 obr./min.

> czasami autko strasznie się zmula i szarpie, a z tyłu widzę

> chmurę niebieskiego dymu.

Miałem kiedys podobnie, z tego co pamietam to byl problem z ustawieniem zaplonu. Pozniej dopiero okazalo sie ze mam wiekszy problem ale te objawy które opisujesz przy przestawieniu zaplonu u mnie tez byly.

Rozumiem ze problemu z odpalaniem przy -10st nie masz raczej ?

Napisano

> Bankowo jest to nastawnik kąta wtrysku w pompie......

ok.gif

Napisano

> Miałem kiedys podobnie, z tego co pamietam to byl problem z

> ustawieniem zaplonu.

yikes.gifyikes.gifyikes.gifyikes.gif

przecież tam masz zapłon samoczynny.......

Napisano

> przecież tam masz zapłon samoczynny.......

OK, wiem co masz na mysli, wczesnie jeszcze jest ale chodzilo mi o to co Tobie 20.GIF

Napisano

> OK, wiem co masz na mysli, wczesnie jeszcze jest ale chodzilo mi o to

> co Tobie

a ja wiem tez o co ci chodziło.... zlosnik.gifzlosnik.gifzlosnik.gif

Napisano

> nie tylko poproszę bo mam kaca

A kto nie ma dzisiaj ;p

Napisano
  • Autor

> Bankowo jest to nastawnik kąta wtrysku w pompie......

Chyba tak, coś z tym zapłonem nie gra. No to o ile schudnie mój portfel...? crazy.gif Jak wygląda sprawa z wymianą i dostępnością części? Tylko ASO czy gdzie szukać pomocy?

Napisano
  • Autor

> Miałem kiedys podobnie, z tego co pamietam to byl problem z

> ustawieniem zaplonu. Pozniej dopiero okazalo sie ze mam wiekszy

> problem ale te objawy które opisujesz przy przestawieniu zaplonu

> u mnie tez byly.

> Rozumiem ze problemu z odpalaniem przy -10st nie masz raczej ?

Z odpalaniem nie ma żadnych problemów, teraz przymroziło, a autko odpala jak w plusowych temp. ok.gif No to jednak zapłon, tam grzebał mechanior i coś się nie postarał, na szczęście regulację zrobił za free, także nie będę go ścigał. No i w ogóle trzeba jechac na regulację pod kompa, tak jak Chevy pisze, bo inaczej w tym silniku się nie da. A o jakim większym problemie piszesz, jeśli można wiedzieć? Wygląda na to, że mnie tez to czeka... oslabiony.gif

Napisano
  • Autor

> przecież tam masz zapłon samoczynny.......

koledze chodziło o ustawienie kąta wtrysku, potocznie mówi się, że ustawiamy zapłon skromny.gif No i teraz wszyscy wiemy o co chodzi biglaugh.gif

20.GIF

Napisano

Ja tą część kupiłem od znajomego mechanika z Lukasa , wymienił mi to od reki na parkingu pod marketem...

A co do kasy to nie pamietam ale jakies 300 zł ???

Napisano
  • Autor

> Ja tą część kupiłem od znajomego mechanika z Lukasa , wymienił mi to

> od reki na parkingu pod marketem...

> A co do kasy to nie pamietam ale jakies 300 zł ???

No to jeszcze nie byłoby tak źle, żeby tylko na tym skończyły się problemy ok.gif

Napisano

> Ja tą część kupiłem od znajomego mechanika z Lukasa ,

tzn. jaką cześć ??

Bo ma takie same objawy silnika jak kolega rozpoczynający wątek i cały czas jestem przekonany że to przepływomierz.(tak mówi mechanik).

Napisano
  • Autor

> tzn. jaką cześć ??

> Bo ma takie same objawy silnika jak kolega rozpoczynający wątek i

> cały czas jestem przekonany że to przepływomierz.(tak mówi

> mechanik).

Chodzi o nastawnik pompy. Myślę, że gdyby to była przepływka, to częściej by tak się zmulał i raczej mniej by palił. Do tego u mnie zaczęły się problemy dopiero po regulacji zapłonu, czyli to musi być związane z pompą. No i wychodzi na to, że nastawnik trzeba wymienić.

Napisano

> Chodzi o nastawnik pompy. Myślę, że gdyby to była przepływka, to

> częściej by tak się zmulał i raczej mniej by palił. Do tego u

> mnie zaczęły się problemy dopiero po regulacji zapłonu, czyli to

> musi być związane z pompą. No i wychodzi na to, że nastawnik

> trzeba wymienić.

nie wiedzialem, ze ten nastawnik sie wymienia... niewiem.gif Regilacja z kompem byla robiona?

Napisano
  • Autor

> nie wiedzialem, ze ten nastawnik sie wymienia... Regilacja z kompem

> byla robiona?

Jeśli padnie, choć nieczęsto się to zdarza, to tylko wymiana, wyregulować już się nie da. Na regulację jutro się umawiam, więc chyba w czwartek pojadę. Mam nadzieję, że wtedy skończą się problemy, no ew. trzeba będzie wymienić nastawnik lub zrobić coś z zaworem ciśnienia wewn. pompy. Podobno ten drugi też powoduje takie efekty oslabiony.gif A jak tam spalanie u Ciebie? Po regulacji zmieniło się?

Napisano
  • Autor

No jednak turbinka OK. Tak jak napisał jabart - nastawnik do wymiany. Zrobiłem to dziś u dieslowców, kosztowało całkiem sporo, bo razem z diagnozą pod kompem wybuliłem 630 zł wrrr.gif Na razie zauważyłem, że auto zdecydowanie lepiej zachowuje się przy niskich prędkościach obrotowych. Silnik jest elastyczny i mogę spokojnie przyspieszać na V biegu od 70-80 km/h, co wcześniej było prawie niemożliwe crazy.gif Jak dotąd (przejechałem ok.100km) ani razu nie szarpnął, ale to była jazda na ciepłym silniku, chociaż przed wymianą nawet na ciepłym czasami szarpnął. Zobaczymy jak będzie z rana. O spalaniu nie mogę jeszcze nic powiedzieć, ale na pierwszy rzut oka jakby nieco wolniej wskazówka opadała. Jakby co, to mam 6-miesięczną gwarancję na usługę, ale mam nadzieję, że już będzie dobrze.

Napisano

> No jednak turbinka OK. Tak jak napisał jabart - nastawnik do wymiany.

> Zrobiłem to dziś u dieslowców, kosztowało całkiem sporo, bo

> razem z diagnozą pod kompem wybuliłem 630 zł Na razie

> zauważyłem, że auto zdecydowanie lepiej zachowuje się przy

> niskich prędkościach obrotowych. Silnik jest elastyczny i mogę

> spokojnie przyspieszać na V biegu od 70-80 km/h, co wcześniej

> było prawie niemożliwe Jak dotąd (przejechałem ok.100km) ani

> razu nie szarpnął, ale to była jazda na ciepłym silniku, chociaż

> przed wymianą nawet na ciepłym czasami szarpnął. Zobaczymy jak

> będzie z rana. O spalaniu nie mogę jeszcze nic powiedzieć, ale

> na pierwszy rzut oka jakby nieco wolniej wskazówka opadała.

> Jakby co, to mam 6-miesięczną gwarancję na usługę, ale mam

> nadzieję, że już będzie dobrze.

No to pieknie waytogo.gif Szkoda tylko, ze ponad 600 z portfela wylecialo, ale zawsze pocieszeniem jest, ze to nie turbinka:)

Daj znac jak ze spalaniem, gdy tankowac bedziesz...

Ja bak zalewac bede w weekendzik, do tej pory przejechalem niecalem 400km, ale wskazowka szybka opada... crazy.gif

Napisano
  • Autor

> No to pieknie Szkoda tylko, ze ponad 600 z portfela wylecialo, ale

> zawsze pocieszeniem jest, ze to nie turbinka:)

> Daj znac jak ze spalaniem, gdy tankowac bedziesz...

> Ja bak zalewac bede w weekendzik, do tej pory przejechalem niecalem

> 400km, ale wskazowka szybka opada...

Jesli od fulla przy ok. 400 km byłaby tak przed połową, to nie jest źle ok.gif Ja dam znać oczywiście jak tylko będę tankował. Nie oczekuję rewelacji, ale trochę to spalanie musi się obniżyć...

Napisano

> Jesli od fulla przy ok. 400 km byłaby tak przed połową, to nie jest

> źle Ja dam znać oczywiście jak tylko będę tankował. Nie

> oczekuję rewelacji, ale trochę to spalanie musi się obniżyć...

To bylaby rewelacja waytogo.gif Teraz przejachane ma ok440km a wskaznik na 1/4 skali beksa.gif

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.