Witam.

Pacjent: Punto Mk1 1,1

Ostatnio spotkało mnie to 2 razy. Gdy wskaźnik temperatury doszedł do połowy nagle w środku czuć było płyn chłodniczy. Okazało się, że wywaliło płyn przez korek.

Problem pojawił się gdy sprawdzałem poziom płynu (był trochę nad MIN) i po małej dolewce.

Na co stawiacie??

dodam jeszcze tylko, że zdarzyło się to przy załączaniu się wentylatora.

Uszkodzony termostat - do wymiany

imho moze byc przewiew w ukl. chlodzenie przez upg i jak sie nagrzeje to wywala

> Witam.

> Pacjent: Punto Mk1 1,1

> Ostatnio spotkało mnie to 2 razy. Gdy wskaźnik temperatury doszedł do

> połowy nagle w środku czuć było płyn chłodniczy. Okazało się, że

> wywaliło płyn przez korek.

> Problem pojawił się gdy sprawdzałem poziom płynu (był trochę nad MIN)

> i po małej dolewce.

> Na co stawiacie??

> dodam jeszcze tylko, że zdarzyło się to przy załączaniu się

> wentylatora.

UPG, może nieszczelna nagrzewnica, skoro czuć go w środku

> UPG, może nieszczelna nagrzewnica, skoro czuć go w środku

nagrzewnice podejrzewałem już dawno, bo były zauważalne drobne ubytki płynu.

Jednak wilgoci we wnętrzu nie zaobserwowałem.

UPG była robiona niecały rok temu, tylko, że spec uznał, że nie jest potrzebne planowanie głowicy

Do tej pory był spokój.

Czy do walniętej UPG nie powinny dojść jeszcze inne objawy typu siwy dym, mulenie silnika, masełko pod korkiem?? Pytam bo żadnego z tych objawów dodatkowo nie zaobserwowałem.

I jeszcze jedno. Po czym dokładniej można jeszcze zdiagnozować, że to może być termostat??

> nagrzewnice podejrzewałem już dawno, bo były zauważalne drobne ubytki

> płynu.

> Jednak wilgoci we wnętrzu nie zaobserwowałem.

> UPG była robiona niecały rok temu, tylko, że spec uznał, że nie jest

> potrzebne planowanie głowicy

jaki miałeś przebieg ??

> Do tej pory był spokój.

> Czy do walniętej UPG nie powinny dojść jeszcze inne objawy typu siwy

> dym, mulenie silnika, masełko pod korkiem?? Pytam bo żadnego z

> tych objawów dodatkowo nie zaobserwowałem.

nie koniecznie , jak jest mały przwiew to nie będzie maselka

> jaki miałeś przebieg ??

coś koło 120tys.

> nie koniecznie , jak jest mały przwiew to nie będzie maselka

miejmy nadziej, że to nie UPG. Żadnych dodatkowych objawów nie ma, ale nie wiem czy można się na tym opierać.

Dzisiaj pojechałem do mechanika. Wstępnie wykluczył UPG i postawił na termostat.

Zobaczymy koszt termostatu nie duży więc można spróbować.

Wracając jeszcze do tego wylewania to czemu wywala tylko podczas gdy się wentylator włącza, a nie np. podczas jazdy??

> coś koło 120tys.

> miejmy nadziej, że to nie UPG. Żadnych dodatkowych objawów nie ma,

> ale nie wiem czy można się na tym opierać.

> Dzisiaj pojechałem do mechanika. Wstępnie wykluczył UPG i postawił na

> termostat.

> Zobaczymy koszt termostatu nie duży więc można spróbować.

> Wracając jeszcze do tego wylewania to czemu wywala tylko podczas gdy

> się wentylator włącza, a nie np. podczas jazdy??

moze termostat , daj znac co wyszlo

> moze termostat , daj znac co wyszlo

ok.

w czwartek będzie robiony to się wszystkiego dowiem.

> w czwartek będzie robiony to się wszystkiego dowiem.

a czwartek będzie w 2010roku?

> Uszkodzony termostat - do wymiany

a czemu typujesz termostat, przecież jeżeli termostat zablokował się z położeniu zmmkniętym to wskaźnik temp powinien to pokazać, jeżeli w otwartym to silnik będzie miał niedogrzany, więc jaki ma związek termostat z wyrzucaniem płynu prze korek .

Mógłbyś wyjaśnić szczegółowiej swoje podejrzenia usterki termostatu.

> a czwartek będzie w 2010roku?

no więc wymieniony został termostat.

Do tej pory wywaliło mi tylko raz - tuż po odebraniu od mechanika nie dolali płynu i się zapowietrzył.

Po odpowietrzeniu problem znikł.

Teraz temperaturka już tak nie rośnie jak przed wymianą, utrzymuje się na stałym poziomie i w raz z zalączaniem się wichury płyn nigdzie nie wywala.

Wychodzi więc na to, że winny był walnięty termostat.

Pozdrawiam

I znowu CityMatic miał rację tylko dlaczego typował termostat tego nie chce wyjaśnić?