Witajcie!

Jak sami widzicie moje autko też zaczyna stwarzać problemy dlatego proszę Was o poradę. A mianowicie zacznę od początku... a zaczeło się to jakieś 2 miechy temu gdy zauważyłem jakieś nagłe nadmierne łapanie przez silnik temperatury (często włanczał mi się wentylator)oraz to że autko zrobiło się jakieś z deka mułowate, ale nic.... może tak poprostu musi być... mija kolejny miesiąc.... Uniak zaczyna w mieście palić 2 litry więcej... z 6,5-7 wskakuje na 9l/100km tutaj zaczołem się już niepokoić W trasie wszystko jest w normie spalanie na poziomie 4,5-5l/100 km i to też zaczeło mnie zastanawiać Ale kurna nic mówie... może kąt wyp.zapłonu ustawie?? Aż tu nagle jade sobie dzisiaj i przed skrzyżowaniem wciskam sprzęgło i Uno gaśnie Kurna mać co jest..... nie chce zapalić odczekuje 15 sekund kręce ponownie zapala.... No teraz to mie już wkurzył

No i moje pytaie..... czyżby znowu zepsuł się moduł zapłonu??? Wymieniałem go na zupełnie nowy w lipcu 2003 Czy uszkodzenie modułu może spowodować większe spalanie i mułowatość UNIAKA???? Bardzo was proszę o poradę co z tym zrobić??? Dodam że w trasie autko pali doskonale i ze nie mam ciężkiej nogi Samochodzik jest pozatym zadbany.... wszystkie płyny i świece i filtry wymieniałem w lipcu tego roku a filtr powietrza nawet niedawno Co znowu dzieje się z tym autkiem PORADŹCIE!! PLIS!

Ps. długi ten post co nie?? ...... sorki za błędy... pisałem w pospiechu

Ale się podpowiedzi posypały.....

> Ale się podpowiedzi posypały.....

Chyba za długiego posta zrobiłem??? powiem krótko UNO mi się rozpierd...... HELP

rozumiem, że człowiek się irytuje w takich sytuacjach ale mimo najszczerszych chęci nic nie jestem w stanie Ci powiedzieć - objawy są jakieś takie globalne że można zacząć każdą sprawę forsować - od uszczelek silnika po elektronikę i obniżające się temperatury otoczenia...

nie mam 1.0 a moja wiedza nie jest tak szeroka i uniwersalna aby Ci odpowiedzieć...

> rozumiem, że człowiek się irytuje w takich sytuacjach ale mimo

> najszczerszych chęci nic nie jestem w stanie Ci powiedzieć -

> objawy są jakieś takie globalne że można zacząć każdą sprawę

> forsować - od uszczelek silnika po elektronikę i obniżające się

> temperatury otoczenia...

> nie mam 1.0 a moja wiedza nie jest tak szeroka i uniwersalna aby Ci

> odpowiedzieć...

dzięki chociaż za to

> Witajcie!

> Jak sami widzicie moje autko też zaczyna stwarzać problemy dlatego

> proszę Was o poradę. A mianowicie zacznę od początku... a

> zaczeło się to jakieś 2 miechy temu gdy zauważyłem jakieś nagłe

> nadmierne łapanie przez silnik temperatury (często włanczał mi

> się wentylator)oraz to że autko zrobiło się jakieś z deka mułowate,

Może termostat czas wymienić. A poziom płynu chlodzącego w normie?

> ale nic.... może tak poprostu musi być... mija kolejny

> miesiąc.... Uniak zaczyna w mieście palić 2 litry więcej... z

> 6,5-7 wskakuje na 9l/100km tutaj zaczołem się już niepokoić W

> trasie wszystko jest w normie spalanie na poziomie 4,5-5l/100 km

> i to też zaczeło mnie zastanawiać Ale kurna nic mówie... może

> kąt wyp.zapłonu ustawie?? Aż tu nagle jade sobie dzisiaj i przed

> skrzyżowaniem wciskam sprzęgło i Uno gaśnie Kurna mać co

> jest..... nie chce zapalić odczekuje 15 sekund kręce ponownie

> zapala.... No teraz to mie już wkurzył

> No i moje pytaie..... czyżby znowu zepsuł się moduł zapłonu???

Mój gdy padł miał takie same objawy i zawsze na ciepłym silniku. Początkowo gasł na jalowych obrotach ale uruchamiał się natychmiast. Po kilku tygodniach trzeba było czekać kilkanaście minut aż ostygł trochę żeby można bylo go uruchomić

> Wymieniałem go na zupełnie nowy w lipcu 2003 Czy uszkodzenie

> modułu może spowodować większe spalanie i mułowatość UNIAKA????

Może

> Bardzo was proszę o poradę co z tym zrobić??? Dodam że w trasie

> autko pali doskonale i ze nie mam ciężkiej nogi Samochodzik

> jest pozatym zadbany.... wszystkie płyny i świece i filtry

> wymieniałem w lipcu tego roku a filtr powietrza nawet niedawno

> Co znowu dzieje się z tym autkiem PORADŹCIE!! PLIS!

> Ps. długi ten post co nie?? ...... sorki za błędy... pisałem w

> pospiechu

> Może termostat czas wymienić. A poziom płynu chlodzącego w normie?

Tak w normie i raczej uszczelak pod głowicą wporządku

> Mój gdy padł miał takie same objawy i zawsze na ciepłym silniku.

> Początkowo gasł na jalowych obrotach ale uruchamiał się

> natychmiast. Po kilku tygodniach trzeba było czekać kilkanaście

> minut aż ostygł trochę żeby można bylo go uruchomić

No właśnie i zaczyna się to od nowa

> Może

Dzięki dziś umówilem się ze znajomym mechaniorem to trochę z nim pokombinuję Powiedzcie mi jeszcze czy TEN moduł będzie dobry do mojej furki??

> Powiedzcie mi jeszcze czy TEN moduł będzie dobry

> do mojej furki??

W temacie modul aparatu zapłonowego w opisie moduł alternatora a na zdjęciu sam radiator hm...

> W temacie modul aparatu zapłonowego w opisie moduł alternatora a na

> zdjęciu sam radiator hm...

Moduł jest na 99% pasujący, za to opis nie pasuje do zdjęcia w 100 %

Witajcie!!

No więc wymieniłem dziś owy moduł ponieważ samochodzik zaczoł mi juz gasnąć dziś np. przed wymianą zgasł mi na skrzyżowaniu aż 2x oprócz tego wymieniłem regulator podciśnieniowy... stary był jusz uszkodzony kiedy w miego dmuchałem przepuszczał powietrze...... wydaje się że wszystko wróciło do normy silniczek równiutko pracuje i nie gaśnie już na skrzyżowanich szkoda tylko że kosztowało mnie to wszystko 180 zł 30 regulator i 150 moduł... niestety tylko na allegro kosztuje on 80 zł w żadnym sklepie tańszego niż 150 nie było... ale czekac nie mogłem Wydaje się że wszystko wróciło już do normy a spalanie 5,7/ 100 km w ruchu miejsko-trasowym.... 3/4 w trasie i 1/4 w mieście, czy uważacie że to dobre spalanie??? Jedno co dla mnie ważne to to że uniak odzyskał przyśpieszenie widać to przez ten regulator. Macie jeszcze jakieś pomysły co by tu można sprawdzić.... nie zaglądałem jeszcze do sondy przewodów WN i cewki....

Czekam na wasze cenne porady

> Witajcie!!

> No więc wymieniłem dziś owy moduł ponieważ samochodzik zaczoł mi juz

> gasnąć dziś np. przed wymianą zgasł mi na skrzyżowaniu aż 2x

> oprócz tego wymieniłem regulator podciśnieniowy... stary był

> jusz uszkodzony kiedy w miego dmuchałem przepuszczał

> powietrze...... wydaje się że wszystko wróciło do normy

> silniczek równiutko pracuje i nie gaśnie już na skrzyżowanich

> szkoda tylko że kosztowało mnie to wszystko 180 zł 30 regulator

> i 150 moduł... niestety tylko na allegro kosztuje on 80 zł w

> żadnym sklepie tańszego niż 150 nie było... ale czekac nie

> mogłem Wydaje się że wszystko wróciło już do normy a spalanie

> 5,7/ 100 km w ruchu miejsko-trasowym.... 3/4 w trasie i 1/4 w

> mieście, czy uważacie że to dobre spalanie??? Jedno co dla mnie

> ważne to to że uniak odzyskał przyśpieszenie widać to przez ten

> regulator. Macie jeszcze jakieś pomysły co by tu można

> sprawdzić.... nie zaglądałem jeszcze do sondy przewodów WN i

> cewki....

> Czekam na wasze cenne porady

Spalanie całkiem w normie, w lecie będzie trochę mniej, chyba już mniej nie spali przy obecnych temperaturach.

Najważniejsze, że naprawy przyniosły efekt

> Spalanie całkiem w normie, w lecie będzie trochę mniej, chyba już

> mniej nie spali przy obecnych temperaturach.

> Najważniejsze, że naprawy przyniosły efekt

Ehhh tylko śmigać żeby jeszcze chociaż benzynka taniała