Mam pewien problemik. Od pewnego czasu w moim pasku (b5) coś chrobocze pod prawym nadkolem. Najlepiej jest to słyszalne w środku pojazdu jak skręcam i to najczęściej jak wyprowadzam autko z garażu, później jest to mniej słyszalne (po przejechaniu kilku kilometrów). Słychać to też dobrze na zewnątrz jak podniosę maskę i skręcam maksymalnie w prawo, mniej gdy skręcam w lewo. Chrobotanie dochodzi jakby z pod prawego nadkola (okolic). Niedawno wymieniałem prawą półoś. Więc tak sobie myślę, że może coś przy wymianie uszkodzono. Facet w warsztacie powiedział, że to pewnie nic poważnego i mogę śmiało jeździć. Mnie to jednak denerwuje, a pozatym nie chciałbym uszkodzić czegoś więcej. Wydaje mi się, że chrobotanie słychać coraz częściej.

W związku z powyższym proszę was o typowanie, co to może być!

Miałem podobna sytuację w Toledo - jak skręcałem w lewo cos jakby ocierało w okolicach nadkola. Przy skręcie w prawo było ok. Okazało się, że łożysko prawego koło i piasta do wymiany - teraz jest ok. Też pytałem na forum o te chrobotanie, sugerowano tez przegub.

Powodzenia w szukaniu usterki - będzie ok!!!

> Mam pewien problemik. Od pewnego czasu w moim pasku (b5) coś

> chrobocze pod prawym nadkolem. Najlepiej jest to słyszalne w

> środku pojazdu jak skręcam i to najczęściej jak wyprowadzam

> autko z garażu, później jest to mniej słyszalne (po przejechaniu

> kilku kilometrów). Słychać to też dobrze na zewnątrz jak

> podniosę maskę i skręcam maksymalnie w prawo, mniej gdy skręcam

> w lewo. Chrobotanie dochodzi jakby z pod prawego nadkola

> (okolic). Niedawno wymieniałem prawą półoś. Więc tak sobie

> myślę, że może coś przy wymianie uszkodzono. Facet w warsztacie

> powiedział, że to pewnie nic poważnego i mogę śmiało jeździć.

> Mnie to jednak denerwuje, a pozatym nie chciałbym uszkodzić

> czegoś więcej. Wydaje mi się, że chrobotanie słychać coraz

> częściej.

> W związku z powyższym proszę was o typowanie, co to może być!

1. Przegub

2. Drążek kierowniczy (nie sama końcówka) .

Wreszcie przyczynę ustaliłem. Okazauje się że chrobotanie powoduje uszkodzona tuleja wahacza (górnego tylnego prawego). Diagnosta powiedział, że to nic poważnego a w przypadku wymiany wymienić tylko samą tuleję bo wahacz jest oryginalny i szkoda go zmieniać. Ponadto powiedział, że lepiej zostać przy oryginalnym starym bo te nowe są mało żywotne.

Co o tym sądzicie wymienić samą tuleję w wahaczu, czy cały wahacz ( z tuleją) na nowy ? Macie jakieś doświadczenie w tym temacie, ile taki wahacz może kosztować, jaki jest koszt wymiany w warsztacie (tak aby nieprzepłacić) ?