Piszczący pasek wielorowkowy i czujnik temp

[skalek]

Witam

Mam dwa pytanka

Pytanie nr. 1- od pewnego czasu męczy mnie piszczący pasek wielorowkowy (zmieniałem już na 2 razy na innego producenta) i po wymianie cisza tak 2-3 miesiące i znowu pojawia sie świerszcz pod maską, jak z tym sobie poradzić??. Psiknięcie plakiem po pasku powoduje jego ucichnięcie na 1-2 tygodnie. Jak tego świerszcza wygonić ??

Pytanie nr. 2 - Czujnik cieczy chłodzącej na zegary pokazuje na zimnym silniku temp 50 C czujnik na kompa np 6 C Jak temp płynu wzrośnie powyżej 50 C pokazują tak samo (albo bardzo podobnie) czy tak powinno być ?? Wskaźnik na desce działa normalnie.

proszę o porady

pozdrawiam

[DamianB]

> Pytanie nr. 1- od pewnego czasu męczy mnie piszczący pasek

> wielorowkowy (zmieniałem już na 2 razy na innego producenta) i

> po wymianie cisza tak 2-3 miesiące i znowu pojawia sie świerszcz

> pod maską, jak z tym sobie poradzić??. Psiknięcie plakiem po

> pasku powoduje jego ucichnięcie na 1-2 tygodnie. Jak tego

> świerszcza wygonić ??

A sprawdzałeś stan napinacza? Bo on z czasem się wyrabia i wyglądać może tak:

[skalek]

> A sprawdzałeś stan napinacza?

napinacz wymieniony ale to nic nie pomogło

[RobertV664]

> napinacz wymieniony ale to nic nie pomogło

A jaki napinacz założyłeś ??? Bo przykłady z VKP i mój pokazują, że zakładając te z niższej półki cenowej poprawa jest tylko na krótki czas. Założyłem napinacz INA (w kartoniku HP za ~ 180PLN) i po około 3kkm temat głośnej i niestabilnej pracy napinacza powrócił. Zastanawiam się czy nie reklamować dziada

[DamianB]

A INA to nie był czasem dawany na pierwszy montaż? Mi się wydaje, że mój miał właśnie logo GM + INA

[skalek]

> A jaki napinacz założyłeś ???

INA bo innego nie ma Tylko pudełko może być inne

JA miałem w pudełku rouwille,

[RobertV664]

> A INA to nie był czasem dawany na pierwszy montaż? Mi się wydaje, że

> mój miał właśnie logo GM + INA

Prawdopodobnie tak. Stary miał wszystkie oznaczenia/nr kat INA, a nowy w/w miał zatarte nr kat a wyglądał identycznie jak oryginał zdjęty z auta.

[RobertV664]

> INA bo innego nie ma Tylko pudełko może być inne

> JA miałem w pudełku rouwille,

Czyli i tak miałeś taki sam jak ja. Przed zakupem dość mocno zgłębiałem temat i faktycznie wszystkie napinacze pochodzą od INA a są tylko pakowane w inne kartony. Zresztą przeglądając fotki np. na Allegro widać że nie widać różnicy

[skalek]

> Czyli i tak miałeś taki sam jak ja. Przed zakupem dość mocno

> zgłębiałem temat

Też mocno pokopałem w temacie i pomimo że sprzedawcy twierdzili, że mają napinacze innej firmy EVR to po rozpakowaniu okazywało się, że w środku jest INA Przypuszczam więc, że nikt inny tego nie produkuje tylko oni.

Wygląd napinacza dokładnie taki sam jak oryginału

Dobra a wracając do moich pytań to macie jakieś pomysły ??

[DamianB]

> Dobra a wracając do moich pytań to macie jakieś pomysły ??

Ciężko wyczuć, może za długi pasek? Przykladowo taki Gates jest dłuższy o kilka milimetrów od Contitecha.

[skalek]

> Ciężko wyczuć, może za długi pasek? Przykladowo taki Gates jest

> dłuższy o kilka milimetrów od Contitecha.

Ale przerobiłem już Gates, jakiś hijashi i teraz mam Contitech. Wszystkie zaczynały piszczeć po mniej więcej 2-3 miesiącach.

[DamianB]

I tylko świerszcz jest? Paski mechanicznie nie są jakoś wyrobione przez różne rolki?

I give up.

[skalek]

> I tylko świerszcz jest?

Tak

Paski mechanicznie nie są jakoś wyrobione

> przez różne rolki?

Nie, paski prawie jak nówki, zmieniałem je może po 10kkm

[RobertV664]

> Ale przerobiłem już Gates, jakiś hijashi i teraz mam Contitech.

> Wszystkie zaczynały piszczeć po mniej więcej 2-3 miesiącach.

U siebie mam 6PK1903 Gates i jest ok

[skalek]

> U siebie mam 6PK1903 Gates i jest ok

JA mam obecnie conti 6pk1900, gates był taki jak twój

[RobertV664]

> JA mam obecnie conti 6pk1900, gates był taki jak twój

Właśnie chciałem dopisać i zasugerować założenie krótszego (nie dużo ale zawsze ...) ale widzę, że mnie uprzedziłeś

Może poprostu stosuj co jakiś czas środek przeciwpiskowy do pasków i nie szukaj dziury w całym ???

[skalek]

> nie szukaj dziury w całym ???

Średnio mnie zadowala takie rozwiązanie. A czy na przykład wyrobione koło może powodować piszczenie paska

I co z moim dylematem z pkt 2

[RobertV664]

Może koło pasowe się rozwulkanizowało i nie napina porządnie paska i dlatego popiskuje ???

[skalek]

> Może koło pasowe się rozwulkanizowało i nie napina porządnie paska i

> dlatego popiskuje ???

Właśnie jakoś myślałem o kole pasowym ale co tam może w nim paść

A jak z temp. odczytywaną przez czujnik na zegary ?? (pyt. nr 2)

[DamianB]

> Właśnie jakoś myślałem o kole pasowym ale co tam może w nim paść

Może się amortyzator drgań (ta guma) wyrwać co uniemożliwi dalszą jazdę (bez wspomagania i napędzania pompy wody raczej ryzykownie jeździć )

[skalek]

> Może się amortyzator drgań (ta guma) wyrwać co uniemożliwi dalszą

> jazdę (bez wspomagania i napędzania pompy wody raczej ryzykownie

> jeździć )

Ale może dawać efekt świerszcza ?? Da się go jakoś sprawdzić, bo innych objawów nie widzę

[DamianB]

> Ale może dawać efekt świerszcza ?? Da się go jakoś sprawdzić, bo

> innych objawów nie widzę

Ręką luz można w sumie sprawdzić. I wizualnie stan tej gumy, jak jest sparciała i ma pęknięcia (niczym stara opona) to może być już znak nadchodzącego końca. Ale czy świerszcza powoduje, to Ci nie powiem