Witam,

Mam pytanie czy może ktoś mi doradzić jak najlepiej wyciągnąć alternator z CCS-a w wersji z klimatyzacją? W zwykłym cc nie sprawia to większych problemów ale u mnie jest tam trochę ciaśniej bo jest dodatkowo kompresor.

Wszelkie podpowiedzi mile widziane.

z tego co pamietam to trzeba łape od skrzyni odkrecic, i odchylić wszystko zeby zeszedł dołem przy półosi

> z tego co pamietam to trzeba łape od skrzyni odkrecic, i odchylić

> wszystko zeby zeszedł dołem przy półosi

Wydaje mi się, że opisujesz sposób wyciągania alternatora z SC/CC 1.1 bez klimatyzacji. U mnie tak gdzie w zwykłym CCS jest alternator znajduje się kompresor od klimatyzacji a nad nim umieszczony jest alternator. Nie da się go dołem wyciągnąć bo nie pozwala na to kompresor.

Zadam w związku z tym ponownie pytanie czy mówisz o wyciąganiu alternatora z cc/sc 1.1 z klimatyzacją bo jest to bardzo ważna informacja

ja ostatnio do tego celu odkrecalem silnik z poduszek i opuszczalem go na kilkanascie cm po czym altek wyciagalem gora,

Po wielu trudach i zmaganiach udało się wyciągnąć alternator z samochodu.

Aby jego demontaż był wygodniejszy to został odkręcony zbiorniczek wyrównawczy i zdjęta przepustnica. Po odkręceniu prawej łapy udało się opuścić silnik dostatecznie nisko aby dało się wysunąć alternator. Aby tak nisko opuścić silnik musiał być zdjęty zderzak i wyciągnięta z mocowań chłodnica bo czujnik ciśnienia oleju opierał się o nią w czasie opuszczania silnika.

Wielkie podziękowania dla CCinka

nie strasz

> nie strasz

Jak na razie autko stoi na podnośniku w garażu i czeka, aż CCinek poskłada do kupy altka, więc jeszcze czeka wsadzanie go na miejsce. Krótko mówiąc nie życzę nikomu wyciągania altka z wersji z klimą.

a paski nowe będą?

> a paski nowe będą?

Nie, zostają te co były. Wygląda na to że były wymieniane, ponieważ nie widać na nich śladów zużycia.