Mam kilka powodów aby być wkurzonym na obsługę tej stacji zakładającej instalacje:

1. Umawialiśmy się na 2016zł a wyskoczyli z 2032zł bo musieli wymienić filtr powietrza (nie chodzi o to że wymienili ale że nie poinformowali wcześniej że tak mogą zrobić)

2. Pozostawili w moim silniku OGROMNY śrubokręt, który ledwo wisiał na tych wszystkich tam kablach, tuż nad alternatorem (jak wiadomo w uno fire jest tam pasek, w który z miłą chęcią ten śrubokręt by się wkręcił ), znalazłem go w czasie regeneracji alternatora (wymiana łożysk i przetoczenie pierścieni)

3. W czasie naprawy alternatora spostrzegłem się, że przy kluczykach brakuje mi kluczyka do alarmu, zanim pojechałem na auto gaz BYŁ...(jeszcze tego nie załatwiłem bo pacany zrobili sobie długi weekend dziś).

4. To już taka standardowa usterka którą zauważyłem na forum, przy 80km/h wzwyż autko gaśnie na biegu jałowym, kurde nie da się nawet do skrzyżowania dokulać jak świeci czerwone :/ zdarza się to nawet przy mniejszych prędkościach. Wkurzające to jest.

5. Za niskie obroty przy przechodzeniu na LPG. Na zimnym silniku, gdy się włącza ssanie aby autko chodziło na benzynie podskakują obroty i przełącza na gaz, wtedy autko się dławi i gaśnie, potem po przełączeniu tylko na benzynę aby się automatycznie nie przełączył, musze pokręcić rozrusznikiem przez jakieś 10-20 sek. aby autko znowu odpaliło. Też wnerwiajace zachowanie. Normalnie autko odpala bez niczego po krótkim rozruchu.

Proszę o komentarze i pomoc w rozwiązaniu dwóch ostatnich problemów. Instalacje mam od tygodnia

> 1. Umawialiśmy się na 2016zł a wyskoczyli z 2032zł bo musieli

> wymienić filtr powietrza (nie chodzi o to że wymienili ale że

> nie poinformowali wcześniej że tak mogą zrobić)

no chyba te 16 zl za filtr to nie jest tragedia?

> 2. Pozostawili w moim silniku OGROMNY śrubokręt, który ledwo wisiał

> na tych wszystkich tam kablach, tuż nad alternatorem (jak

> wiadomo w uno fire jest tam pasek, w który z miłą chęcią ten

> śrubokręt by się wkręcił ), znalazłem go w czasie regeneracji

> alternatora (wymiana łożysk i przetoczenie pierścieni)

za to masz srubokret gratis

> 4. To już taka standardowa usterka którą zauważyłem na forum, przy

> 80km/h wzwyż autko gaśnie na biegu jałowym, kurde nie da się

> nawet do skrzyżowania dokulać jak świeci czerwone :/ zdarza się

> to nawet przy mniejszych prędkościach. Wkurzające to jest.

przy II generacji zazwyczaj kazdy tak ma przed pierwsza regulacja i ewentualna korekta dolotu wiec nie denerwuj sie

> 5. Za niskie obroty przy przechodzeniu na LPG. Na zimnym silniku, gdy

> się włącza ssanie aby autko chodziło na benzynie podskakują

> obroty i przełącza na gaz, wtedy autko się dławi i gaśnie, potem

> po przełączeniu tylko na benzynę aby się automatycznie nie

> przełączył, musze pokręcić rozrusznikiem przez jakieś 10-20 sek.

> aby autko znowu odpaliło. Też wnerwiajace zachowanie. Normalnie

> autko odpala bez niczego po krótkim rozruchu.

> Proszę o komentarze i pomoc w rozwiązaniu dwóch ostatnich problemów.

> Instalacje mam od tygodnia

co do 1 problemu to problem lezy nie w za niskich obrotach przelaczania (u mnie to 2tys.) ale w tym ze jest zimno i po rozruchu wtryskiwacz daje stosunkowo duzo paliwa wiec po uruchomieniu obroty sa stosunkowo duze i przeskakuje noPB->LPG , w lecie takiego efektu nie ma, moje rozwiazanie to reczne przelacznie z noPB na LPG gdy silnik sie juz troszke podgrzeje

GP

> Mam kilka powodów aby być wkurzonym na obsługę tej stacji

> zakładającej instalacje:

> 1. Umawialiśmy się na 2016zł a wyskoczyli z 2032zł bo musieli

> wymienić filtr powietrza (nie chodzi o to że wymienili ale że

> nie poinformowali wcześniej że tak mogą zrobić)

> 2. Pozostawili w moim silniku OGROMNY śrubokręt, który ledwo wisiał

> na tych wszystkich tam kablach, tuż nad alternatorem (jak

> wiadomo w uno fire jest tam pasek, w który z miłą chęcią ten

> śrubokręt by się wkręcił ), znalazłem go w czasie regeneracji

> alternatora (wymiana łożysk i przetoczenie pierścieni)

> 3. W czasie naprawy alternatora spostrzegłem się, że przy kluczykach

> brakuje mi kluczyka do alarmu, zanim pojechałem na auto gaz

> BYŁ...(jeszcze tego nie załatwiłem bo pacany zrobili sobie długi

> weekend dziś).

> 4. To już taka standardowa usterka którą zauważyłem na forum, przy

> 80km/h wzwyż autko gaśnie na biegu jałowym, kurde nie da się

> nawet do skrzyżowania dokulać jak świeci czerwone :/ zdarza się

> to nawet przy mniejszych prędkościach. Wkurzające to jest.

> 5. Za niskie obroty przy przechodzeniu na LPG. Na zimnym silniku, gdy

> się włącza ssanie aby autko chodziło na benzynie podskakują

> obroty i przełącza na gaz, wtedy autko się dławi i gaśnie, potem

> po przełączeniu tylko na benzynę aby się automatycznie nie

> przełączył, musze pokręcić rozrusznikiem przez jakieś 10-20 sek.

> aby autko znowu odpaliło. Też wnerwiajace zachowanie. Normalnie

> autko odpala bez niczego po krótkim rozruchu.

> Proszę o komentarze i pomoc w rozwiązaniu dwóch ostatnich problemów.

> Instalacje mam od tygodnia

takie problemy to zaden problem..

Po pierwsze to nie jezdzi sie na luzie przy wiekszej predkosci(przeciez hamujac biegiem wiecej oszczedzasz..benzyne/gaz i hamulce

kwestja obrotow to trzeba zrobic okolo 1kkm i pojechac do gazownikow na regulacje bo musi sie parownik ustawic..

> Mam kilka powodów aby być wkurzonym na obsługę tej stacji

> zakładającej instalacje:

> 1. Umawialiśmy się na 2016zł a wyskoczyli z 2032zł bo musieli

> wymienić filtr powietrza (nie chodzi o to że wymienili ale że

> nie poinformowali wcześniej że tak mogą zrobić)

> 2. Pozostawili w moim silniku OGROMNY śrubokręt, który ledwo wisiał

> na tych wszystkich tam kablach, tuż nad alternatorem (jak

> wiadomo w uno fire jest tam pasek, w który z miłą chęcią ten

> śrubokręt by się wkręcił ), znalazłem go w czasie regeneracji

> alternatora (wymiana łożysk i przetoczenie pierścieni)

> 3. W czasie naprawy alternatora spostrzegłem się, że przy kluczykach

> brakuje mi kluczyka do alarmu, zanim pojechałem na auto gaz

> BYŁ...(jeszcze tego nie załatwiłem bo pacany zrobili sobie długi

> weekend dziś).

> 4. To już taka standardowa usterka którą zauważyłem na forum, przy

> 80km/h wzwyż autko gaśnie na biegu jałowym, kurde nie da się

> nawet do skrzyżowania dokulać jak świeci czerwone :/ zdarza się

> to nawet przy mniejszych prędkościach. Wkurzające to jest.

> 5. Za niskie obroty przy przechodzeniu na LPG. Na zimnym silniku, gdy

> się włącza ssanie aby autko chodziło na benzynie podskakują

> obroty i przełącza na gaz, wtedy autko się dławi i gaśnie, potem

> po przełączeniu tylko na benzynę aby się automatycznie nie

> przełączył, musze pokręcić rozrusznikiem przez jakieś 10-20 sek.

> aby autko znowu odpaliło. Też wnerwiajace zachowanie. Normalnie

> autko odpala bez niczego po krótkim rozruchu.

> Proszę o komentarze i pomoc w rozwiązaniu dwóch ostatnich problemów.

> Instalacje mam od tygodnia

Potrzebuję jakiś namiar na tę firmę, mieli kiedyś stronkę ale nie działa a muszę tak zadzwonić i się umówić bo mam mały wyciek z przewodów...

> 1. Umawialiśmy się na 2016zł a wyskoczyli z 2032zł

troche przesadzasz

> Potrzebuję jakiś namiar na tę firmę, mieli kiedyś stronkę ale nie

> działa a muszę tak zadzwonić i się umówić bo mam mały wyciek z

> przewodów...

Autoryzowana stacja montażu samochodowych instalacji gazowych na terenie MTK

258-97-98

> Autoryzowana stacja montażu samochodowych instalacji gazowych na

> terenie MTK

> 258-97-98

czy to jest Pan Tomasz STANCZUK???

> Mam kilka powodów aby być wkurzonym na obsługę tej stacji

> zakładającej instalacje:

> 1. Umawialiśmy się na 2016zł a wyskoczyli z 2032zł bo musieli

> wymienić filtr powietrza (nie chodzi o to że wymienili ale że

> nie poinformowali wcześniej że tak mogą zrobić)

> 2. Pozostawili w moim silniku OGROMNY śrubokręt, który ledwo wisiał

> na tych wszystkich tam kablach, tuż nad alternatorem (jak

> wiadomo w uno fire jest tam pasek, w który z miłą chęcią ten

> śrubokręt by się wkręcił ), znalazłem go w czasie regeneracji

> alternatora (wymiana łożysk i przetoczenie pierścieni)

> 3. W czasie naprawy alternatora spostrzegłem się, że przy kluczykach

> brakuje mi kluczyka do alarmu, zanim pojechałem na auto gaz

> BYŁ...(jeszcze tego nie załatwiłem bo pacany zrobili sobie długi

> weekend dziś).

> 4. To już taka standardowa usterka którą zauważyłem na forum, przy

> 80km/h wzwyż autko gaśnie na biegu jałowym, kurde nie da się

> nawet do skrzyżowania dokulać jak świeci czerwone :/ zdarza się

> to nawet przy mniejszych prędkościach. Wkurzające to jest.

> 5. Za niskie obroty przy przechodzeniu na LPG. Na zimnym silniku, gdy

> się włącza ssanie aby autko chodziło na benzynie podskakują

> obroty i przełącza na gaz, wtedy autko się dławi i gaśnie, potem

> po przełączeniu tylko na benzynę aby się automatycznie nie

> przełączył, musze pokręcić rozrusznikiem przez jakieś 10-20 sek.

> aby autko znowu odpaliło. Też wnerwiajace zachowanie. Normalnie

> autko odpala bez niczego po krótkim rozruchu.

> Proszę o komentarze i pomoc w rozwiązaniu dwóch ostatnich problemów.

> Instalacje mam od tygodnia

Tomasz Stanczuk?????? gazownik na terenie stacji JAFSBERG???

> Tomasz Stanczuk?????? gazownik na terenie stacji JAFSBERG???

NIE!

Auto Gaz

Market-pol Jolanta Bąbkowska

Na terenie targów katowickich na przeciwko stacji JET w katowicach niedaleko telewizji katowice. Koło parku chorzowskiego.

> Mam kilka powodów aby być wkurzonym na obsługę tej stacji

> zakładającej instalacje:

nie od dziś w katowickim półswiatku wiadomo,ze tam się nie gazuje aut...

> 1. Umawialiśmy się na 2016zł a wyskoczyli z 2032zł bo musieli

> wymienić filtr powietrza (nie chodzi o to że wymienili ale że

> nie poinformowali wcześniej że tak mogą zrobić)

to chyba przesada...z Twojej strony...

> nie od dziś w katowickim półswiatku wiadomo,ze tam się nie gazuje

> aut...

> to chyba przesada...z Twojej strony...

a co powiesz o stanczuku?