Czy ktoś wie, czy skrzynia opisana jako "6-biegowa zautomatyzowana przekładnia AT" to jest skrzynia taka sama jak I-SHIFT przed liftingiem, czy coś się może zmieniło? W salonie uzyskałem informację, że to jest zupełnie nowa konstrukcja, w co wątpię - jeśli jakieś zmiany były, to pewnie kosmetyczne.

Czy ktoś ma/miał auto z taką skrzynią? Jak wygląda serwisowanie tego w ASO? Czy serwisy są przygotowane do normalnej obsługi i umieją np. na miejscu wymienić sprzęgło bez jakiegoś większego zamieszania, czy w praktyce może wygląda to tak, jak choćby z DSG?

Skrzynia AT w Civic 5D (1.8) po liftingu - jest przekładną hydrokinetyczną.

Czyli jest to najzwyklejszy w świecie automat... a dokładniej przejęty z Civica Sedana.

Natomiast AT w Civic TypeS (1.4 i 1.8) oraz Civic 5D (1.4) jest i-SHIFT'em.

Na naszym rynku ten model z "automatem" (czyli i-SHIFT'em) nie jest już oferowany lecz zagramanicą można je spokojnie kupić.

> Skrzynia AT w Civic 5D (1.8) po liftingu - jest przekładną

> hydrokinetyczną.

> Czyli jest to najzwyklejszy w świecie automat... a dokładniej

> przejęty z Civica Sedana.

Ten automat miał chyba 5 biegów? Zmyliła mnie ta informacja o sześciu biegach, którą miałem na wydruku otrzymanym w salonie.