witam dzisiaj z rana zauważałem coś co mnie zaniepokoiło a że mam pare dni cinkusia wiec prosze o pomoc, otóż jadąc rano do pracy auto normalnie odpaliło, zagrzało sie i sobie jade, dojeżdżając do świateł stanąłem bo czerwone i zauważyłem ze obroty spadły do 900 i zachowuje się tak jak by miał zaraz zgasnąć, dodając gazu normalnie chodzi, dodam że stojąc tak jak by wszystko miało zaraz zgasnąć(podświetlenie słabnie) dodając gaz wszystko świeci intensywnie.co to może być?czy coś przypadkiem się rozregulowało?dodam że coś namieszałem w gaźniku chyba bo była tam śrubka od regulacji obrotów i ją poprzekręcałem bo mi się wydawało że obroty są za małe:)

> witam dzisiaj z rana zauważałem coś co mnie zaniepokoiło a że mam

> pare dni cinkusia wiec prosze o pomoc, otóż jadąc rano do pracy

> auto normalnie odpaliło, zagrzało sie i sobie jade, dojeżdżając

> do świateł stanąłem bo czerwone i zauważyłem ze obroty spadły do

> 900 i zachowuje się tak jak by miał zaraz zgasnąć, dodając gazu

> normalnie chodzi, dodam że stojąc tak jak by wszystko miało

> zaraz zgasnąć(podświetlenie słabnie) dodając gaz wszystko świeci

> intensywnie.co to może być?czy coś przypadkiem się

> rozregulowało?dodam że coś namieszałem w gaźniku chyba bo była

> tam śrubka od regulacji obrotów i ją poprzekręcałem bo mi się

> wydawało że obroty są za małe:)

to trzeba teraz tak pokrecic zeby było jak wczesniej tylko rozgrzac silnik najpierw i potem regulowac i obserwowac obroty

na jakim poziomie powinny byc obroty na rozgrzanym silniku?w jakim przedziale?

> na jakim poziomie powinny byc obroty na rozgrzanym silniku?w jakim

> przedziale?

Mądra książka mówi, że ma być to 800 do 900 obr/min.

Niby się zgadzało bo ja mam u siebie gdzieś około 800 przy ciepłym rozgrzanym silniku, w zimę jak włączę światła i silnik zimny (np. w ostatnie mrozy ponad -20) to schodzi do ok 500-600, ale po podkręceniu śrubą dochodzę do ok. 900 rpm i tak zostawiam. Z tym, że mam obrotomierz, bez niego ciężko ci będzie cokolwiek ustawić.

tez mam obrotomierz:)

czy obroty powinny byc takie same w 2 przypadkach:

1. jak sa wlaczone swiatła, CD, nawiew wycieraczki itp

i

2. jak to wszystko jest powyłączane?

> czy obroty powinny byc takie same w 2 przypadkach:

> 1. jak sa wlaczone swiatła, CD, nawiew wycieraczki itp

> i

> 2. jak to wszystko jest powyłączane?

No wiadomo, że nie będą, przy włączonych odbiornikach wzrasta moc pobierana z alternatora a tym samym zwiększa się jego zapotrzebowanie na moc na kole pasowym, dobrze to widać przy zimnym silniku i bez włączonego ssania.

Ustawia się najlepiej na rozgrzanym silniku gdzieś w granicach otwarcia termostatu ok 87st. np. po dłuższej jeździe w trasie.

Ja ustawiam sobie (jak wyżej opisałem) tak na zimę, ponieważ robię krótkie odcinki, że nie zdąży mi się normalnie silnik zagrzać, (no szczególnie przy takich mrozach), a nie chcę żeby go zduszało i nie miał mocy, np. przy starcie z pod świateł.

Jak mam temperaturę w granicach 50st. włączone światła, dmuchawa na 3 biegu, ogrzewanie tylnej szyby, radio, to właśnie jest ok. 600obr/min, oczywiście ssanie wyłączone, i dlatego podkręciłem mu troszkę obroty, to tak jakbym trzymał troszkę wciśnięty pedał gazu, co nie muszę czynić. Zaraz przy marcu i dodatnich temperaturach oczywiście wracam do ustawień normalnych.

dziekuje za odp podobnie rozumuje:) i tez tak robie